一、 項目背景： 
　　浦南高速公路是閩北第二條高速公路，總里程245公里，項目總投資98億人民幣，2005年12月開工建設(shè)，合同工期3年。全線共有大中橋99座，隧道24座，基本采用雙向四車道，武夷山境內(nèi)局部路段采用六車道設(shè)計。浦南高速建成后浦城至福州行車只需四個多小時。
　　浦南高速公路起點位于閩浙交界的浦城縣官路鄉(xiāng)，接浙江省黃衢高速公路，在南平延平區(qū)接上已通車的京福高速公路南平段，將武夷山、建陽、建甌連為一線。它的建設(shè)進一步改善閩北的交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境，帶動沿線地區(qū)的開發(fā)開放，進一步完善福建省東出西進的交通網(wǎng)，使南平更好地成為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與長三角互動發(fā)展的承接點、輻射內(nèi)陸的延伸區(qū)。
二、 網(wǎng)絡(luò)拓撲：
　　


三、 方案說明
　　整條高速公路共有隧道18條231個監(jiān)控傳輸點。每條隧道主要負責PLC照明、PLC風控、PLC車道指示、火災(zāi)報警、車檢器、情報板6部分。隧道內(nèi)至隧道口機房采用雙纖環(huán)網(wǎng)，隧道口機房至分中心采用FDU設(shè)備、隧道口機房至收費站采用光纖收發(fā)器，收費站至分中心、服務(wù)區(qū)采用FDU設(shè)備或光纖收發(fā)器。主干線網(wǎng)絡(luò)由9臺FDU設(shè)備完成。以上為隧道內(nèi)至隧道口機房采用Omate 6000設(shè)備，將隧道內(nèi)采集以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸給光纖收發(fā)器或FDU設(shè)備。其中祝源隧道采用50臺Omate 6000設(shè)備組成環(huán)網(wǎng)，集中表現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備冗余性。
四、 方案優(yōu)勢
　　1、工業(yè)品質(zhì)，低功耗無風扇設(shè)計，堅固而靈活的結(jié)構(gòu)，寬溫濕度范圍。應(yīng)能在惡劣環(huán)境條件下工作，如高溫、濕熱、強電磁千擾環(huán)境。
　　2、組網(wǎng)簡捷，可靠性高，可擴展性高，系統(tǒng)具有簡單、靈活地擴容和智能化升級功能，方便系統(tǒng)的不斷擴展。
　　3、網(wǎng)絡(luò)化，可通過專有通信網(wǎng)絡(luò)，同步、實時管理察看分布在各地的現(xiàn)場信息。
　　4、各管理站的信息資源可以和其他管理系統(tǒng)充分共享，根據(jù)需要統(tǒng)一調(diào)度配合。
　　5、Omate 6000良好的交換性能和30ms極快速的自愈能力，極大地保證了隧道數(shù)據(jù)可靠及時的傳輸，當發(fā)生光纖斷點時，環(huán)網(wǎng)可以在30ms內(nèi)自動恢復(fù)正常工作。
　　6、高實時性，支持故障自診斷功能。
　　7、支持雙電源冗余，提高設(shè)備的可靠性。
　　8、Omate6000可以根據(jù)業(yè)務(wù)的不同，劃分VLAN將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)隔離互不影響。
　　9. Omate6000具有snmp標準的網(wǎng)管功能，可以及其方便的進行網(wǎng)絡(luò)管理。