據(jù)外媒報道，谷歌正在秘密研究下一代電池技術(shù)。據(jù)透露，谷歌目前有至少20個依賴電池的項目：無人駕駛汽車依靠電池提供動力；*代谷歌眼鏡受到電池續(xù)航時間短的困擾；一個使用納米粒子來診斷疾病的項目，其監(jiān)視設(shè)備依賴小型電池供電……許多項目還不為人所知。目前，由前任蘋果公司專家巴德瓦杰*的團隊*的研究，包括兩個大方向：提高現(xiàn)有鋰離子電池續(xù)航力和研發(fā)*的固態(tài)電池技術(shù)，使它們適用于消費電子設(shè)備。包括在智能手機，以及更薄、可彎曲的可穿戴設(shè)備，甚至植入人體的設(shè)備中使用固態(tài)薄膜電池等。
　　
　　近年新興的電池技術(shù)讓人們看到了電池性能有大幅提升的希望。例如，固態(tài)薄膜電池通過固體，而不是液體來傳輸電流，使得體積更小、更安全。這種電池可以制成柔性薄膜的形態(tài)，非常適合小型移動設(shè)備。美國能源部下屬的勞倫斯伯克利國家實驗室研究員文卡特·斯里尼瓦桑(Venkat Srinivasan)表示，目前尚不清楚這種電池是否可以低成本地批量生產(chǎn)。
　　
　　此外，谷歌的其他團隊也在與來自芝加哥的電池技術(shù)廠商AllCell合作，為4個硬件項目開發(fā)容量更大的電池，其中包括漂浮氣球聯(lián)網(wǎng)項目Project Loon，利用在高空飄浮的氣球提供互聯(lián)網(wǎng)連接。2013年末的一段視頻顯示，谷歌工程師在Project Loon中使用了All Cell的電池。
　　
　　在過去幾年里，谷歌不斷嘗試將很多其他形式的技術(shù)應(yīng)用于電池之中，實為明智之舉。谷歌未來進軍電動汽車領(lǐng)域的傳聞從未停止，谷歌董事長埃里克·施密特2013年曾經(jīng)放言：“電動機取代內(nèi)燃機的速度與過程，就像是數(shù)碼相機與記憶卡取代傳統(tǒng)底片一樣的迅速與自然。歷史證明，新技術(shù)總是在創(chuàng)新型企業(yè)產(chǎn)生并繁榮，只要科技層次有著關(guān)鍵性的突破，電動車的時代也將會迅速的來臨……20年內(nèi)，電動汽車將能夠成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流。”施密特當(dāng)時沒有明確說明谷歌將以何以形式介入電動車領(lǐng)域，但他表示谷歌未來將會涉足的領(lǐng)域目前尚未確定，但如果發(fā)現(xiàn)任何倡導(dǎo)科技、創(chuàng)新與材料的事業(yè)，公司都愿意投入其中。