汽車這種夠高速運轉的奔跑機器,在給人們帶來了很多的舒適和便利的同時，也在時時刻刻威脅著駕乘者和行人的生命安全，對于普通消費者來說已經(jīng)是一個不容忽視的問題了。隨著人們對汽車安全的要求越來越苛刻，當安全帶、安全氣囊等被動安全裝置已經(jīng)逐步成為汽車的標準配置之后，汽車的智能化逐漸成為被關注的熱點。如何實現(xiàn)人與車的互動，賦予汽車一顆智能之"芯"，以帶給駕乘者更可靠的安全保障是各大汽車廠商正在研究的方向。
　　目前，在國內汽車市場上，智能化的腳步也在加快。如車所配備的GPS（定位系統(tǒng)） 技術、智能避撞系統(tǒng)、音控技術、衛(wèi)星系統(tǒng)等逐步獲得認知;中級車所搭載的自動巡航系統(tǒng)、智能雨刷、智能防追尾系統(tǒng)等配置也漸漸貼近大眾的生活。汽車的智能之"芯"具有一定的識別、判斷能力，通過對駕乘者的悉心洞察，在輕松和舒適的駕駛氛圍中提高對人員的安全保護。
　　對于含"芯"量較高的歐系車來說，智能化技術的應用更是不勝枚舉。例如東風標致307的CMS（智能多路協(xié)控系統(tǒng)）技術，通過對*處理系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)以及各項軟件的整合，擁有更加智能的*處理器、更加敏銳的多路傳輸系統(tǒng)和更加人性化的軟件系統(tǒng)。
　　在應對日常交通行駛中頻發(fā)的追尾事故中，東風標致307的智能防追尾系統(tǒng)具備諸多獨到之處。自動剎車系統(tǒng)（ABS）和電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）具備良好的制動效果，配合目前上*的緊急制動輔助裝置（EVA），其制動效果更勝*。當剎車踏板的壓力瞬間急速增加時，EVA可即時介入，在幾毫秒的時間內啟動全部制動力，從而使汽車獲得zui大的減速度，以縮短制動距離，降低車輛失控的危險。其次，當制動速度大于8m/s2時，警示燈瞬間點亮并閃爍，使后車清晰地獲知緊急情況的出現(xiàn)。目前國內市場上有此裝配的產(chǎn)品并不多見。據(jù)國外研究顯示，閃光剎車燈可以使后車駕駛者的反應時間縮短0.2秒，相當于在80公里/小時的速度下將剎車距離縮短4.4米左右。短短的4-5米，或許就是安全與危險的分界線。
　　此外，在日常生活中，駕駛者對于方向的控制對于安全行駛至關重要，車輛的助力轉向系統(tǒng)由不可變助力轉向、機械液壓助力轉向逐步過渡隨發(fā)動機速度調節(jié)的可變助力轉向。目前在歐系中轎車上普及的GEP電子隨速助力轉向是上*的轉向系統(tǒng)之一，東風標致307便采用這一系統(tǒng)，進一步保障行車的穩(wěn)定性。這套系統(tǒng)可以通過轉向柱上的角速度傳感器來測定駕駛者打方向盤的速度，進而合理調整助力的大?。涸谲囕v低速行駛或者停車入位時，GEP系統(tǒng)會加大助力，使轉向變輕，操作更靈活;在高速行駛時，它則會減少助力，使轉向變沉，以保證車輛在快速行進時更穩(wěn)定，不發(fā)飄;而應對突發(fā)事件需要猛打方向盤時，GEP系統(tǒng)會在瞬間提升助力，輔助駕駛者順利完成緊急操作。需要強調的是，GEP系統(tǒng)只改變助力的大小，而不會影響或改變方向盤需要轉動的角度，也就是說，方向盤轉動角度與輪胎轉動角度的比例始終不變。
　　擁有一顆智能之"芯"不僅僅是對安全的保障，它更是汽車品質的象征和未來發(fā)展的趨勢。美國加州汽車經(jīng)濟研究所的調查報告指出，下一個汽車銷售階段將從智能化汽車開始，智能化的發(fā)展在滿足了zui基本的安全需要外，還會逐步兼顧日常生活需求、信息獲取、舒適享受以及娛樂休閑?；蛟S有一天，汽車將會成為人們豐富生活的創(chuàng)造者，向它曾經(jīng)扮演的機械角色說再見。