天津地鐵一號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路從劉園至雙林全長(zhǎng)26.195公里，其中地下線(xiàn)路13.915公里。線(xiàn)路共設(shè)車(chē)站22座;車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)各1處;調(diào)度控制室中心1座。采用750伏第三軌直流供電，全線(xiàn)設(shè)4座主變電所、23座牽引變電所、3座降壓變電所，信號(hào)則采用列車(chē)自動(dòng)控制ATP、ATS系統(tǒng)。車(chē)輛采用國(guó)產(chǎn)斬波調(diào)壓直流傳動(dòng)電動(dòng)客車(chē)，根據(jù)客運(yùn)需要配車(chē)26列，每列車(chē)按6輛車(chē)編組共156輛，zui小行車(chē)間隔為2分鐘，zui大客運(yùn)能力為4.81萬(wàn)人次/小時(shí)。
　　在地鐵系統(tǒng)中分為很多子系統(tǒng)，如：可應(yīng)用于軌道交通行業(yè)中，實(shí)現(xiàn)環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、氣體滅火系統(tǒng)（FES）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、調(diào)度監(jiān)督（DSS）系統(tǒng)等。其中DSS系統(tǒng)是zui為重要的系統(tǒng)，DSS的核心系統(tǒng)就是鐵路鐵路信號(hào)連鎖系統(tǒng)。該系統(tǒng)的可靠性、安全性，穩(wěn)定性、和實(shí)時(shí)性決定了列車(chē)運(yùn)行的安全性。
　　就技術(shù)方面而言，鐵路信號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)由機(jī)械連鎖、電氣連鎖（繼電連鎖）二個(gè)階段，發(fā)展到了計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)。在計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)中的不可靠因素比較多，所以其所選用的設(shè)備必須具有很高的可靠性，特別是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要具有容錯(cuò)，抗*力。那么什么樣的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足信號(hào)系統(tǒng)的需要呢?
　　在天津地鐵一號(hào)線(xiàn)的信號(hào)采集以及連鎖裝置采用的是世界的英國(guó)西屋公司的全套裝置，該設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性一直為行業(yè)所稱(chēng)道。在全部的22個(gè)車(chē)站中有八個(gè)車(chē)站裝備了WOC信號(hào)采集裝置，每個(gè)車(chē)站2臺(tái)，其中4個(gè)車(chē)站還裝備了信號(hào)連鎖裝置，每個(gè)車(chē)站裝備2臺(tái)。WOC用于采集軌道的信號(hào)，連鎖裝置用于現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)控制。
　　然而，在高可靠性的前端信號(hào)連鎖裝置必須通過(guò)一個(gè)具有同樣安全性，和可靠性的網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)才能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)連鎖與聯(lián)動(dòng)。另外，該系統(tǒng)在進(jìn)行全系統(tǒng)調(diào)度的時(shí)，需要采集全系統(tǒng)的WOC裝備信號(hào)，為了實(shí)現(xiàn)較高的實(shí)時(shí)性所選用的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備一定要具有高帶寬的通訊效能。
　　因此，此項(xiàng)目選擇具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的MOXAEDS-508-SS-SC工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，MOXAEDS-508系列產(chǎn)品的MTBF達(dá)到260000小時(shí)，其148800pps轉(zhuǎn)發(fā)和過(guò)濾速率完夠滿(mǎn)足該系統(tǒng)的高指針要求。MOXAEDS-508-SS-SC工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在此系統(tǒng)的應(yīng)用中，還能夠提供以下幫助：
　　MOXATurboRing支持快速冗余環(huán)，能夠在300毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)故障線(xiàn)路向備份線(xiàn)路的切換。這一功能保證了系統(tǒng)線(xiàn)路的可靠性。
　　工程師不但能夠采用Web方式管理、配置EDS-508-SS-SC，而且可以通過(guò)以SNMPOPCServer軟件集成的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的每個(gè)端口的狀態(tài)。
　　ED-508-SS-SC是一種雙單模光纖端口產(chǎn)品，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸距離可從15KM一直到80KM，充分符合各站點(diǎn)之間長(zhǎng)距離傳輸?shù)囊?，改善原有銅線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的傳輸距離限制。
　　ED-508系列產(chǎn)品無(wú)風(fēng)扇和低功耗組件設(shè)計(jì)保證了MTBF值高達(dá)260000小時(shí)，增加系統(tǒng)穩(wěn)固性及耐用年限，并降低故障維護(hù)的麻煩。
　　ED-508系列產(chǎn)品可以通過(guò)、relay,OPCdata三種方式發(fā)送故障報(bào)警信息，便利遠(yuǎn)程管理及維護(hù)。
　　“MOXAEDS-508系列產(chǎn)品Turbo-Ring快速冗余功能和高達(dá)148800pps的轉(zhuǎn)發(fā)性能完夠滿(mǎn)足鐵路信號(hào)系統(tǒng)在穩(wěn)定性和安全性上需求。另外，MOXASNMPOPCServer為數(shù)據(jù)源的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)每個(gè)端口的監(jiān)視和實(shí)時(shí)報(bào)警，也滿(mǎn)足了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求。”負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程師王說(shuō)。
　　使用穩(wěn)固性高且便于集中管理的網(wǎng)絡(luò)，確實(shí)能有效提升交通系統(tǒng)的管理便利性、減少錯(cuò)誤發(fā)生率以及降低維護(hù)成本。MOXA提供全系列工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，提供交通應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)可靠且完善的方案選擇。