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摘要:對(duì)用于駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA3x汽車片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品系列,BrookeWilliams在進(jìn)行研究工作時(shí)并未刻意花費(fèi)很大力氣來尋找靈感。這位ADAS的業(yè)務(wù)只是看了一眼他辦公桌上的相框。
“我有三個(gè)孩子,都還沒有達(dá)到可以駕車的年齡,不過其中一個(gè)再過三年就該開車了。”Brooke說道,“當(dāng)看到世界各地與車輛事故相關(guān)的死亡人數(shù),尤其是了解到超過90%的事故皆因駕駛員失誤所導(dǎo)致時(shí),我知道,我們必須盡快解決這個(gè)問題。”
如今,ADAS在很多豪華車內(nèi)均司空見慣,而例如車道偏離警告或盲點(diǎn)檢測(cè)等功能現(xiàn)在也開始慢慢在初、中級(jí)汽車中普及。TI日前宣布推出的TDA3x將使大批價(jià)位較低的新車可以擁有那些過去只有創(chuàng)新性的車輛擁有的功能。
TDA3xSoC是目前市場(chǎng)上zui小的ADAS模塊,能以更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格實(shí)現(xiàn)多種的內(nèi)置智能化,從而賦予汽車制造商的靈活性和發(fā)揮空間,以便將ADAS添加到更多類型的車輛中。
TDA3x可與遍及車輛的各種傳感器連接,是能夠?qū)?shù)據(jù)處理成有意義的信息以幫助汽車或駕駛員在險(xiǎn)境中作出安全決策的片上系統(tǒng)(SoC)。例如,TDA3x可用于前置攝像頭系統(tǒng),當(dāng)駕駛員偏離自己的車道時(shí)向其發(fā)出車道偏離警告(LDW),同時(shí)通過其*的安全特性,TDA3x還可利用車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)幫助車輛維持在自己的車道內(nèi)行駛。此外,這種片上系統(tǒng)還可用于檢測(cè)車輛、行人或物體,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車或引導(dǎo)汽車安全行使。
TDA3x可支持環(huán)視系統(tǒng),為駕駛員提供其周圍環(huán)境的鳥瞰視圖作為泊車輔助。憑借對(duì)大量信號(hào)的處理能力,TDA3xSoC可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車等更多智能特性。
TDA3x還可支持小型攝像頭,從而能將智能化添加至后視攝像頭中,因此即使在倒車過程中,也能通過對(duì)物體或行人的檢測(cè)功能來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車,以避免碰撞。此外,該SoC系列還能滿足融合與雷達(dá)ADAS應(yīng)用的需求。
TDA2xSoC的發(fā)布成就了一段創(chuàng)新歷史,同時(shí)也為開發(fā)TDA3xSoC的技術(shù)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“我們?cè)赥DA2xSoC和其它ADAS產(chǎn)品領(lǐng)域積累了十年的豐富經(jīng)驗(yàn),并從中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。我們的工程師汲取了上述所有知識(shí)的精華,并將其應(yīng)用到這種新器件系列中。該系列目前在性能、功耗和成本方面都極為,可游刃有余地將這些智能特性添加到初、中級(jí)汽車。”Brooke說道。
TDA2xSoC與TDA3xSoC基于一種通用的架構(gòu),通過為汽車制造商提供適用于車的TDA2xSoC以及適用于初、中級(jí)車的TDA3xSoC,客戶可以充分利用其在軟件和算法方面的投資,并以zui少的開發(fā)時(shí)間和附加價(jià)值把它們應(yīng)用到各種品牌和車型中。這樣就能以更低的成本將該技術(shù)更快地推向市場(chǎng),而采用市場(chǎng)上的其它ADASSoC技術(shù)根本無法實(shí)現(xiàn)這種可擴(kuò)展性。
TDA3xSoC是世界上*采用汽車層疊封裝(PoP)的SoC,憑借這一特性,德州儀器(TI)的工程師可以盡情釋放他們的激情和創(chuàng)造力。PoP封裝使外部存儲(chǔ)器組件能堆疊在TDA3xSoC上,因此可縮小整體尺寸并簡(jiǎn)化電路板。
TDA3xSoC促使汽車制造商不斷地開拓創(chuàng)新、超越自我,以實(shí)現(xiàn)不可能的任務(wù)。此外,TDA3xSoC還能幫助他們滿足聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)越來越高的安全要求,使我們的道路更安全。
“當(dāng)我的孩子們開始駕車時(shí),我想讓他們盡可能的平安無事。”Brooke表示。有了TDA3xSoC,更安全的未來將離我們?cè)絹碓浇?/div>
“我有三個(gè)孩子,都還沒有達(dá)到可以駕車的年齡,不過其中一個(gè)再過三年就該開車了。”Brooke說道,“當(dāng)看到世界各地與車輛事故相關(guān)的死亡人數(shù),尤其是了解到超過90%的事故皆因駕駛員失誤所導(dǎo)致時(shí),我知道,我們必須盡快解決這個(gè)問題。”
如今,ADAS在很多豪華車內(nèi)均司空見慣,而例如車道偏離警告或盲點(diǎn)檢測(cè)等功能現(xiàn)在也開始慢慢在初、中級(jí)汽車中普及。TI日前宣布推出的TDA3x將使大批價(jià)位較低的新車可以擁有那些過去只有創(chuàng)新性的車輛擁有的功能。
TDA3xSoC是目前市場(chǎng)上zui小的ADAS模塊,能以更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格實(shí)現(xiàn)多種的內(nèi)置智能化,從而賦予汽車制造商的靈活性和發(fā)揮空間,以便將ADAS添加到更多類型的車輛中。
TDA3x可與遍及車輛的各種傳感器連接,是能夠?qū)?shù)據(jù)處理成有意義的信息以幫助汽車或駕駛員在險(xiǎn)境中作出安全決策的片上系統(tǒng)(SoC)。例如,TDA3x可用于前置攝像頭系統(tǒng),當(dāng)駕駛員偏離自己的車道時(shí)向其發(fā)出車道偏離警告(LDW),同時(shí)通過其*的安全特性,TDA3x還可利用車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)幫助車輛維持在自己的車道內(nèi)行駛。此外,這種片上系統(tǒng)還可用于檢測(cè)車輛、行人或物體,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車或引導(dǎo)汽車安全行使。
TDA3x可支持環(huán)視系統(tǒng),為駕駛員提供其周圍環(huán)境的鳥瞰視圖作為泊車輔助。憑借對(duì)大量信號(hào)的處理能力,TDA3xSoC可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車等更多智能特性。
TDA3x還可支持小型攝像頭,從而能將智能化添加至后視攝像頭中,因此即使在倒車過程中,也能通過對(duì)物體或行人的檢測(cè)功能來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車,以避免碰撞。此外,該SoC系列還能滿足融合與雷達(dá)ADAS應(yīng)用的需求。
TDA2xSoC的發(fā)布成就了一段創(chuàng)新歷史,同時(shí)也為開發(fā)TDA3xSoC的技術(shù)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“我們?cè)赥DA2xSoC和其它ADAS產(chǎn)品領(lǐng)域積累了十年的豐富經(jīng)驗(yàn),并從中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。我們的工程師汲取了上述所有知識(shí)的精華,并將其應(yīng)用到這種新器件系列中。該系列目前在性能、功耗和成本方面都極為,可游刃有余地將這些智能特性添加到初、中級(jí)汽車。”Brooke說道。
TDA2xSoC與TDA3xSoC基于一種通用的架構(gòu),通過為汽車制造商提供適用于車的TDA2xSoC以及適用于初、中級(jí)車的TDA3xSoC,客戶可以充分利用其在軟件和算法方面的投資,并以zui少的開發(fā)時(shí)間和附加價(jià)值把它們應(yīng)用到各種品牌和車型中。這樣就能以更低的成本將該技術(shù)更快地推向市場(chǎng),而采用市場(chǎng)上的其它ADASSoC技術(shù)根本無法實(shí)現(xiàn)這種可擴(kuò)展性。
TDA3xSoC是世界上*采用汽車層疊封裝(PoP)的SoC,憑借這一特性,德州儀器(TI)的工程師可以盡情釋放他們的激情和創(chuàng)造力。PoP封裝使外部存儲(chǔ)器組件能堆疊在TDA3xSoC上,因此可縮小整體尺寸并簡(jiǎn)化電路板。
TDA3xSoC促使汽車制造商不斷地開拓創(chuàng)新、超越自我,以實(shí)現(xiàn)不可能的任務(wù)。此外,TDA3xSoC還能幫助他們滿足聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)越來越高的安全要求,使我們的道路更安全。
“當(dāng)我的孩子們開始駕車時(shí),我想讓他們盡可能的平安無事。”Brooke表示。有了TDA3xSoC,更安全的未來將離我們?cè)絹碓浇?/div>
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