減速器可稱之為減速機(jī)，它是一種傳動(dòng)設(shè)備，應(yīng)該極為廣泛。可隨著工作的時(shí)間增長(zhǎng)，減速器的工作性能是隨之下降，或者出現(xiàn)漏油等故障。減速器的漏油原因有減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油過多、合箱口不嚴(yán)固定螺栓松動(dòng)或者沒有抺合箱口膠、減速機(jī)的回油槽堵、油封失效、減速機(jī)器的呼吸閥堵塞使用減速器內(nèi)壓力過大等原因。
        減速機(jī)漏油的原因，可能是在封閉減速機(jī)里。每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，然而隨著運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間長(zhǎng)久，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度漸漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)的體積不變，故使箱內(nèi)的壓力隨而增大，箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺灑在減速機(jī)的內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不到位，潤(rùn)滑油就會(huì)哪里滲出，從而生產(chǎn)漏油現(xiàn)象。
         減速機(jī)設(shè)計(jì)不合理也會(huì)引起漏油現(xiàn)象。如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，這是也會(huì)生產(chǎn)漏油現(xiàn)象。
         當(dāng)然減速機(jī)的維護(hù)工作不到位也是原因之一，如果在減速機(jī)封蓋操作時(shí)很隨意的去操作，即使減速機(jī)廠家把減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得很好，結(jié)果也會(huì)有漏油現(xiàn)象出現(xiàn)。
        減速器漏油故障處理方法有：放掉減速機(jī)內(nèi)部多余的潤(rùn)滑油，箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3～2/3之間zui為正常，檢查回油槽是否有臟物堵塞，及時(shí)清理干凈。油封失效時(shí)更換油封，在油封在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后應(yīng)在二級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換以及拆洗、清理呼吸閥等常見方法。
        防止減速機(jī)出現(xiàn)漏油問題的主要辦法：
        1、使通氣器暢通，減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然而在現(xiàn)場(chǎng)減速箱刷漆等工作時(shí)，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄漏。因減速箱工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤(rùn)滑油沿分箱面及輸入、輸出軸加速泄漏。因此，確保通氣孔暢通，使減速箱內(nèi)、外壓力平衡，可有效阻止泄漏。   
        2、保持油位適宜，起重機(jī)減速箱通常采用將大齒輪浸入油池中潤(rùn)滑。齒輪浸入油中的深度不宜超過一個(gè)齒高，否則會(huì)因油液攪動(dòng)劇烈、油溫升高而加速泄漏，另外還會(huì)因?yàn)橛妥枇υ龃蠼档蜋C(jī)械效率，因此油量一定要合適，不能少加，但絕不能多加。
        3、保證減速箱輸入軸與電機(jī)軸的同心度，在現(xiàn)場(chǎng)使用中發(fā)現(xiàn)，沿減速箱輸入軸漏油的現(xiàn)象較嚴(yán)重，除上面提到的影響因素外，減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的不同心也是影響泄漏的重要因素。因不同心會(huì)造成減速箱輸入軸的跳動(dòng)，使圓跳動(dòng)度增大。這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面就構(gòu)成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這就形成了流體動(dòng)力潤(rùn)滑的條件。從而加劇了泄漏。因此在安裝減速箱與電機(jī)時(shí)，一定要找正、找平，確保它們同心。   
        4、檢查孔及放油螺塞漏油，在減速機(jī)工作時(shí)，油液會(huì)甩到箱壁上。如檢查孔密封不嚴(yán)，就會(huì)漏油。因此在檢查孔蓋與箱體之間加墊密封墊或涂密封膠，并通過螺栓壓緊，就會(huì)阻止泄漏。放油螺塞處漏油是因?yàn)槁萑颗c箱體結(jié)合面存在間隙。在放油螺塞和箱體結(jié)合面加紫銅墊或O型密封圈，并擰緊，可有效阻止泄漏。