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而目前代表交通行業(yè)*生產(chǎn)力的高速公路中監(jiān)控系統(tǒng),也還停留在傳統(tǒng)的模擬視頻監(jiān)控上。傳統(tǒng)的模擬視頻監(jiān)控只能提供小范圍的區(qū)域監(jiān)視和控制,要想達(dá)到語音圖像信息的直接、實(shí)時(shí)普及和集中管理,實(shí)現(xiàn)起來不光是價(jià)格可觀,而且技術(shù)難度較高。但在科技迅猛發(fā)展的今天,以數(shù)字方式處理信息相對于傳統(tǒng)的模擬方式來說具有較大的優(yōu)勢及好的性能/價(jià)格,包括在當(dāng)今大多CCTV設(shè)備中同樣適用。在個(gè)人計(jì)算機(jī)市場迅猛發(fā)展的推動之下,科技含量不斷加大及價(jià)格不斷下降,使數(shù)字技術(shù)邁向?qū)嵱贸蔀榭赡堋?
數(shù)字視頻是將傳統(tǒng)模擬信號經(jīng)過抽樣、量化和編碼成二進(jìn)制數(shù)字信號,然后進(jìn)行各種功能的處理、傳輸、存貯和記錄,也可以用計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理和控制。數(shù)字視頻設(shè)備不僅可以獲得比原有模擬設(shè)備更高的技術(shù)性能,而且還具有模擬技術(shù)達(dá)不到的新功能。
從具體技術(shù)角度來看,數(shù)字視頻具有以下優(yōu)點(diǎn):
一,數(shù)字信號在傳輸過程中通過再生技術(shù)和糾錯(cuò)編解碼技術(shù)使噪聲不逐步積累,基本不產(chǎn)生噪聲,保持信噪比基本不變,收端圖像質(zhì)量基本與發(fā)端一致,適合多環(huán)節(jié)、長距離傳輸。這一點(diǎn)是非常符合高速公路聯(lián)網(wǎng)和擴(kuò)展的基本特征和需求的;
二,數(shù)字視頻設(shè)備輸入信號穩(wěn)定可靠,能夠避免在模擬系統(tǒng)中非線性失真的影響,消除了DG(差分增益)和DP(差分相位)失真引起的圖像畸變;
三,易于實(shí)現(xiàn)信號的存貯和檢索,可采用非線性搜索方式快速搜索出各種所需類型文件,避免了使用模擬信號近乎強(qiáng)制性的順序搜索方法;
四,數(shù)字技術(shù)與計(jì)算機(jī)配合,可以實(shí)現(xiàn)CCTV數(shù)字設(shè)備的自動控制和操作。這對高速公路 CCTV系統(tǒng)自動化有著實(shí)際意義;
五,采用時(shí)分多路數(shù)字技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)信道多工復(fù)用;
六,利用數(shù)字編碼技術(shù)使視頻傳輸信道帶寬比模擬視頻明顯減少,通常為FM視頻所占帶寬的1/4左右,而與高速公路目前的粗放式建設(shè)中大部分利用一根光纖傳輸一路或幾路視頻所占帶寬更是無法比較;
七,利用數(shù)字編碼方法,便于視頻的保密;
八,數(shù)字視頻信號具有可擴(kuò)展性、可分極性和互操作性,便于在各類通信系統(tǒng)中傳輸。對高速公路所要實(shí)現(xiàn)的各種功能來講,這一點(diǎn)是非常重要的。因?yàn)殡S著數(shù)字化時(shí)代的全面來臨,模擬系統(tǒng)的改造意味著設(shè)備的全部淘汰更新,會造成巨大浪費(fèi);而數(shù)字化系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)基于數(shù)字平臺上的擴(kuò)展和改造。以通信為例,目前高速公路較為普及使用的容量為155M/STM-1或622M/STM-4通信平臺,隨著技術(shù)發(fā)展和需求日增,今后*可在數(shù)字化平臺上利用WDM/DWDM等技術(shù)對其進(jìn)行擴(kuò)展和升級。
從以上幾點(diǎn)來看,數(shù)字系統(tǒng)不僅較模擬系統(tǒng)性能*、功能強(qiáng)大,而且無論是在目前的狀況還是在今后的*數(shù)字化時(shí)代,都會使投資者在競爭中占據(jù)主動地位。
從另一個(gè)角度即具體實(shí)現(xiàn)大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)視頻的數(shù)字化傳輸方面來講,隨著通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,不論是ATM、SDH、Ethernet傳輸交換技術(shù)抑或諸如MPEG I、MPEG II、H.261/H.320、Wavelet等壓縮技術(shù)的成熟和實(shí)用化,實(shí)現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化傳輸已*不是問題。尤其是進(jìn)來交換式高速以太網(wǎng)的出現(xiàn)和IP技術(shù)的發(fā)展,使視頻流這種不能中斷、不能丟失、和對同步比較敏感的特殊數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化傳輸應(yīng)用*成為現(xiàn)實(shí)。
就目前市場上的數(shù)字視頻傳輸產(chǎn)品來看,從傳輸交換技術(shù)及其協(xié)議大致要分為以下幾種類型模式:
一,PSTN的端到端的傳輸模式
這種模式主要是采用線進(jìn)行遠(yuǎn)程連接的方式來實(shí)現(xiàn)視頻圖像的傳輸。由于網(wǎng)絡(luò)帶寬和傳輸質(zhì)量的問題,PSTN的端到端的傳輸模式很難達(dá)到實(shí)時(shí)和連續(xù)的傳輸效果,所以在高速公路的視頻圖像傳輸中一般不采用。
二,ATM/SDH主干網(wǎng)傳輸模式
ATM/SDH采用的是主干網(wǎng)傳輸技術(shù),無論是網(wǎng)絡(luò)帶寬還是網(wǎng)絡(luò)的傳輸質(zhì)量都有能滿足高質(zhì)量視頻圖像的傳輸要求。在技術(shù)上ATM承諾要把LAN功能、WAN功能中的語音、視頻和數(shù)據(jù)等集成進(jìn)單一的協(xié)議,這給實(shí)現(xiàn)單一信源的多點(diǎn)共享提供了方便。
擴(kuò)展能力:ATM允許在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中增加帶寬和端口密度;
帶寬:它保證了業(yè)務(wù)應(yīng)用的連貫性,這對視頻這樣的固定數(shù)據(jù)流傳輸來講是非常重要的;
廣泛應(yīng)用:ATM提供了端點(diǎn)到解決方案的潛能,意思是以桌面系統(tǒng)到局域網(wǎng)、到主干網(wǎng)、以及WAN均可使用ATM.但是其缺點(diǎn)也是明顯的。即實(shí)現(xiàn)起來設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本居高不下,所以目前絕大部分LAN更為普及使用的是Ethernet。但就遠(yuǎn)距離大容量視頻數(shù)據(jù)傳送載體的選擇來講,主干網(wǎng)采用ATM的還是較為普及;
三,以太網(wǎng)
以太網(wǎng)是以帶寬資源共享作為傳輸方式的,不太適合諸如視頻等固定數(shù)據(jù)的傳輸,而更適合于變化數(shù)據(jù)流的傳輸,如數(shù)據(jù)庫、文件拷貝等。但隨著高速以太網(wǎng)(1000M)技術(shù)的興起和用于以太網(wǎng)視頻傳輸?shù)募夹g(shù)的逐漸成熟,為視頻在以太網(wǎng)上傳輸開辟了新的途徑。
協(xié)議方面我們聚焦在zui近IP技術(shù)的發(fā)展和崛起。IP技術(shù)zui早用于以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的載送,但隨著IP技術(shù)的發(fā)展和與其它技術(shù)相互不斷的融合,使之成為zui有實(shí)際意義的協(xié)議之一。一方面是everything over IP:作為今后三網(wǎng)合一的發(fā)展基石,各種業(yè)務(wù)包括語音、視頻、數(shù)據(jù)及多媒體都可以加載到IP上進(jìn)行傳輸;另一方面是所謂的anything over IP:IP的業(yè)務(wù)可以通過ATM、SDH、Ethernet和SDL等方式zui終加載到光網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸。
具體以以下幾種形式為主:
?。?)IP over ATM
實(shí)現(xiàn)了面向連接的ATM與無連接的IP的統(tǒng)一,綜合利用了ATM速度快、容量大、多業(yè)務(wù)支持能力等優(yōu)點(diǎn)以及IP的簡單靈活、易擴(kuò)充和統(tǒng)一性的特點(diǎn),達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ);
?。?)IP over Ethernet
這種技術(shù)對傳輸離散的數(shù)據(jù)來講是非常成熟的,但以往IP這種面向無連接的技術(shù)、以太網(wǎng)帶寬資源共享的傳輸機(jī)制和相對較窄的帶寬,使之只適合于變化數(shù)據(jù)流的傳輸。而且以太網(wǎng)是非同步的,對同步和時(shí)鐘不敏感,將以太網(wǎng)用于高速公路長距離傳輸時(shí),需要解決抖動積累與故障定位問題。所以這些問題使以太網(wǎng)無法保證高速公路這種長距離、大容量視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)腝os。
但是,隨著以太網(wǎng)交換技術(shù)的發(fā)展,交換式高速以太網(wǎng)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了上述不足。其在優(yōu)先級設(shè)置、交換機(jī)制、流量控制及帶寬方面性能的變革、優(yōu)化、video over IP技術(shù)的成熟以及采用GE over WDM方式對千兆以太網(wǎng)GE信號3R中繼和性能監(jiān)測來實(shí)現(xiàn)長距離傳輸?shù)募夹g(shù)改變了傳統(tǒng)的看法。所以如此應(yīng)用廣泛、價(jià)格低廉的以太網(wǎng)已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)了高速公路三網(wǎng)合一的功能。
通過對以上就視頻數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)點(diǎn)及其可實(shí)現(xiàn)的傳輸形式的淺層次探討,我們不難發(fā)現(xiàn),高速公路機(jī)電系統(tǒng)中視頻的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化傳輸如今*可以采用各種合理的方案去實(shí)現(xiàn)、去解決,避免了之前諸如非標(biāo)準(zhǔn)接口、造價(jià)高舉不下和技術(shù)不成熟等問題。解決了高速公路視頻信號的數(shù)字化,無疑消除了整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)整體信息數(shù)字化的一個(gè)瓶頸。這樣不但能夠有效利用資源,還能集視頻監(jiān)控、視頻會議、可視對講等相關(guān)功能為一體,并可將其與GPS、GIS等*技術(shù)整合為一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)字平臺便于統(tǒng)一管理和資源的充分利用,這樣就構(gòu)成了功能強(qiáng)大的高速公路智能化數(shù)字運(yùn)營系統(tǒng)。
雖然目前高速公路光纖數(shù)量/帶寬資源對于眼前的應(yīng)用來講相對充足,但是以當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展速度和需求的急速增長,并參考通信、計(jì)算機(jī)等行業(yè)前幾年的發(fā)展歷程,高速公路機(jī)電系統(tǒng)全面數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化已刻不容緩。如果說高速公路本身的網(wǎng)絡(luò)化是一種狹義的概念,那么,隨著國家大力興建高速公路基礎(chǔ)設(shè)施、完成“兩縱兩橫”戰(zhàn)略計(jì)劃,隨著高速公路機(jī)電系統(tǒng)的全面信息數(shù)字化,到時(shí)將會形成一個(gè)較為完整的主干網(wǎng)絡(luò),形成一種廣義概念上的網(wǎng)絡(luò)和巨大的戰(zhàn)略資源。特別是當(dāng)全國的擁有公網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)接口高速公路信息化網(wǎng)絡(luò)的形成,會使之成為一個(gè)分布廣泛的“國家信息高速公路”,同時(shí)會為國家和投資者帶來不容忽視的本行業(yè)的“邊際效益”。以此來看,除了要有冷靜的投資態(tài)度,我們更應(yīng)以發(fā)展的眼光和長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思維認(rèn)真的、科學(xué)的規(guī)劃高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)、資源儲備和發(fā)展前景。而這個(gè)過程的原動力正是來自于具有高速公路“靈魂”之稱的機(jī)電系統(tǒng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。
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2025第十一屆中國國際機(jī)電產(chǎn)品交易會 暨先進(jìn)制造業(yè)博覽會
展會城市:合肥市展會時(shí)間:2025-09-20