工控摘要：超級(jí)電容電池又叫黃金電容、法拉電容，它通過極化電解質(zhì)來儲(chǔ)能，屬于雙層電容的一種。由于其儲(chǔ)能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此這種儲(chǔ)能過程是可逆的，正因?yàn)榇顺?jí)電容器可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次。超級(jí)電容一般使用活性碳電極材料，具有吸附面積大，靜電儲(chǔ)存多的特點(diǎn)，在新能源汽車中有廣泛使用。
　　
　　數(shù)秒鐘內(nèi)完成充電，可以讓您的筆記本電腦至少工作一個(gè)月，創(chuàng)新型的大功率超級(jí)電容器(Supercapacitors)是歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃(FP7)提供全額資助、由瑞典查爾姆斯理工大學(xué)(ChalmersUniversityofTechnology)伽里.基納瑞(JariKINARET)教授*的、歐洲AUTOSUPERCAP研發(fā)團(tuán)隊(duì)的研究成果。
　　
　　創(chuàng)新型的大功率超級(jí)電容器、即通常用于儲(chǔ)存電荷的存儲(chǔ)裝置，利用的石墨烯(Graphene)材料技術(shù)，相對(duì)傳統(tǒng)的充電蓄電池可儲(chǔ)存更多的能量和更長的時(shí)間，并具有更小的體積重量。這為目前可再生能源的持續(xù)發(fā)展和有效利用，解決了三大難題：首先，有效降低了能源儲(chǔ)存的成本;其次，解決了電動(dòng)汽車每行駛幾百公里需要停下來進(jìn)行數(shù)小時(shí)充電的尷尬;zui后也是zui重要的，清除了風(fēng)力發(fā)電或太陽能發(fā)電的zui主要缺陷，在“勁風(fēng)吹或艷陽照”的好日子存儲(chǔ)更多的電能。
　　
　　薄如碳原子層的高強(qiáng)度、高導(dǎo)電石墨烯薄膜材料，被卷入微細(xì)的碳納米管內(nèi)構(gòu)成單位電容器，單位電容器的排列組合構(gòu)成電容器基礎(chǔ)模塊，基礎(chǔ)模塊的堆砌組合構(gòu)成大功率超級(jí)電容器。
　　
　　因研制出石墨烯材料而獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的安德烈?杰姆(AndreGEIM)教授稱，大功率超級(jí)電容器的生產(chǎn)制造工藝相對(duì)復(fù)雜，工程科技人員還需要進(jìn)一步努力尋找出經(jīng)濟(jì)合理的規(guī)?；a(chǎn)制造工藝。但正是因?yàn)檫@一原因，包括石墨烯材料在*制造業(yè)、電力電子行業(yè)、微型醫(yī)療器械和*塑料等行業(yè)的廣泛應(yīng)用前景，歐委會(huì)于近期正式啟動(dòng)歐盟未來新興技術(shù)(FET)石墨烯大型旗艦項(xiàng)目，旨在加速石墨烯材料商業(yè)化應(yīng)用的進(jìn)程。