直播推薦
企業(yè)動(dòng)態(tài)
- 紛享銷客發(fā)布首個(gè)企業(yè)級(jí)智能CRM平臺(tái)ShareAI
- 揭秘西企業(yè)數(shù)字化+低碳化轉(zhuǎn)型“工具箱”:西門子Xcelerator
- 企業(yè)AI賦能數(shù)智制造,用友U9 cloud世界級(jí)云ERP煥新升級(jí)
- 《“智“領(lǐng)石化,“質(zhì)“造未來——威圖石化行業(yè)數(shù)智化實(shí)踐白皮書》隆重發(fā)布
- 攜手共贏!德國Agfa搭載瑞典IPCO鋼帶,實(shí)現(xiàn)印刷設(shè)備振動(dòng)銳減6倍,提升印刷速度與精度
- 創(chuàng)四方集團(tuán)榮獲“知名商標(biāo)品牌閃亮”證書,助力品牌戰(zhàn)略升級(jí)
- 皇冠CAD(CrownCAD)2025 R3版本來了,率先開啟C“Ai”D時(shí)代!
- 電費(fèi)砍半!中國制冷展:海爾發(fā)布AI建筑最新成果
推薦展會(huì)
人數(shù)對(duì)于智能交通系統(tǒng)是具有重大意義的,通過的量化數(shù)據(jù),我們可以了解到每個(gè)時(shí)間段、每路公交車、每個(gè)車站等的人流量,利用這些數(shù)據(jù),發(fā)揮智能調(diào)度系統(tǒng),讓公共資源得到更充分的利;
人數(shù)統(tǒng)計(jì)在公交系統(tǒng)中重要作用可以體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
通過統(tǒng)計(jì)每個(gè)時(shí)間段的人數(shù),可以合理調(diào)度每個(gè)時(shí)間車輛出發(fā)次數(shù)的頻次;
通過統(tǒng)計(jì)每路公交車的人數(shù),可以合理調(diào)度每路公交車車輛的量數(shù);
通過通過每個(gè)車站的上落車人數(shù),可以合理調(diào)度公交車在某個(gè)站的進(jìn)站次數(shù)跟時(shí)間;
統(tǒng)計(jì)主要區(qū)域的人數(shù)狀態(tài),從而對(duì)公交車車輛進(jìn)行合理的調(diào)度;
通過乘客人數(shù)的轉(zhuǎn)化率,提升乘務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量;
評(píng)估和優(yōu)化公交廣告宣傳的效果;
合理制定早班車跟晚班車的時(shí)間、發(fā)車次數(shù);
通過顯示當(dāng)前乘客人數(shù)狀態(tài)及變化氣勢,公交站場可以對(duì)人數(shù)較多采取預(yù)防突發(fā)事件的措施等等;
二、客流統(tǒng)計(jì)分類
根據(jù)數(shù)據(jù)采集原理,人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)又可以分為紅外光電傳感器式、多攝像頭立體視覺式、和單攝像頭式三類系統(tǒng)
1、紅外光電式的優(yōu)點(diǎn)是安裝方便、便于維護(hù),已經(jīng)開始被廣泛應(yīng)用于公交車、地鐵和火車的車門來統(tǒng)計(jì)上下旅客數(shù)量。紅外光電式人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是目前只有斷面式的產(chǎn)品,此外,在進(jìn)出口斷面寬度較大,人流密集的情況下,由于無法分割位置緊鄰的人群,而導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)精度下降。紅外系統(tǒng)的的另一個(gè)問題式人數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果里沒有圖象記錄,給實(shí)時(shí)觀測現(xiàn)場情況觀測帶來了困難。為了克服這個(gè)困難,紅外光電數(shù)人系統(tǒng)往往和視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合使用。
2、多攝像頭立體視覺數(shù)人系統(tǒng)使用至少兩個(gè)事先標(biāo)定好的并排放置的攝像頭,通過立體深度算法,將場景的深度圖計(jì)算出來。在深度圖中可以分割出每一個(gè)經(jīng)過攝像頭前的行人,從而達(dá)到數(shù)人的位置。立體視覺式的系統(tǒng)適用于斷面式和區(qū)域式環(huán)境。此類系統(tǒng)也已經(jīng)開始在歐洲的地鐵車門上開始使用。其主要優(yōu)點(diǎn)是由于使用三維深度信息,所以對(duì)圖像中行人的分割比較準(zhǔn)確,受行人相互遮擋等的影響較小。多攝像頭立體視覺式系統(tǒng)的主要問題是由于使用多個(gè)攝像頭,并需要準(zhǔn)確標(biāo)定,體積較大,系統(tǒng)成本也較高。
3、在zui近兩年中,市場上開始出現(xiàn)單攝像頭式的人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)和立體視覺式系統(tǒng)一樣,適用于斷面式和區(qū)域式環(huán)境。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和提高,這一類產(chǎn)品,以其精度高、安裝方便、與現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)無縫兼容等特點(diǎn),越來越受到用戶的歡迎。
三、單攝像頭式的人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)
1、單攝像頭式的人數(shù)統(tǒng)計(jì)的常見功能
基于單攝像頭的人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)融合了視頻處理、圖像處理、模式識(shí)別以及人工智能等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)??梢岳迷械谋O(jiān)控?cái)z像頭及圖像采集卡獲得的視頻數(shù)據(jù),對(duì)視頻圖像中靜止或行走的不同姿態(tài)的行人進(jìn)行檢測和跟蹤,可以獲得時(shí)段和區(qū)域內(nèi)的人群流動(dòng)量。一個(gè)人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的功能包括:
通過視頻監(jiān)測,實(shí)時(shí)準(zhǔn)確計(jì)算通道雙向的進(jìn)出人數(shù)(斷面式);
通過綜合統(tǒng)計(jì)一個(gè)邏輯封閉區(qū)域所有進(jìn)入及離開通道的人數(shù),準(zhǔn)確計(jì)算任何時(shí)段該封閉區(qū)域內(nèi)的人數(shù)(斷面式);
用戶可以方便地設(shè)定視頻中通道方位和方向(斷面式);
能夠統(tǒng)計(jì)視頻畫面中用戶任意區(qū)域內(nèi)的人數(shù)(區(qū)域式);
能處理多人同時(shí)通過檢測口的復(fù)雜情況,能適應(yīng)現(xiàn)場復(fù)雜的背景環(huán)境;
能夠?qū)Σ煌嵌鹊囊曨l畫面進(jìn)行準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì);
靈活可靠的數(shù)據(jù)傳輸功能,實(shí)時(shí)向后端發(fā)送人數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和記錄的視頻圖像;※提供靈活的統(tǒng)計(jì)報(bào)表選擇,包括時(shí)報(bào)、日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)或年報(bào)表等;
帶有故障恢復(fù)功能,系統(tǒng)出現(xiàn)故障后會(huì)自動(dòng)重啟。
2、視頻客流統(tǒng)計(jì)的構(gòu)成
視頻客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)示意圖
智能調(diào)度系統(tǒng)示意圖
上面是一個(gè)典型人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)圖。整個(gè)系統(tǒng)主要由前端人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng),人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)服務(wù)器,GPRS數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái),以及智能調(diào)度系統(tǒng)等組成:
前端人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分,負(fù)責(zé)對(duì)輸入視頻進(jìn)行分析,計(jì)算出通道或者區(qū)域進(jìn)出人數(shù)。視頻輸入可以式模擬式的,也可以是數(shù)字式的。對(duì)于模擬式輸入,系統(tǒng)需要通過采集卡對(duì)視頻進(jìn)行采集。對(duì)于數(shù)字式壓縮視頻,需要通過*回復(fù)視頻圖像,作為系統(tǒng)輸入。前端人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)需要進(jìn)行配置,設(shè)置人數(shù)統(tǒng)計(jì)區(qū)域和進(jìn)出方向等信息。整個(gè)系統(tǒng)的主要計(jì)算在這里完成。前端人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的輸出是實(shí)時(shí)人數(shù)信息。根據(jù)用戶的需要,還可以輸出視頻圖像。人數(shù)統(tǒng)計(jì)處理單元一般可以計(jì)算多路輸入視頻。根據(jù)總的需要進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)的視頻數(shù)量,一般需要使用多個(gè)處理單元。
人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)服務(wù)器主要存放智能公交終端機(jī)中。比如在一個(gè)城市某個(gè)公交公司分管的每輛公交車中都有一些攝像頭和人數(shù)統(tǒng)計(jì)處理單元。人數(shù)統(tǒng)計(jì)服務(wù)器的主要功能包括接入和取消下級(jí)處理單元、對(duì)每個(gè)攝像頭里統(tǒng)計(jì)區(qū)域與方向進(jìn)行設(shè)置、產(chǎn)生本地人數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果,本地?cái)?shù)據(jù)庫管理、本地查詢報(bào)表和用戶權(quán)限管理等功能。
GPRS數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)可以直接連線到公交調(diào)度中心服務(wù)器,其主要功能包括將本次收集到的信息按設(shè)定時(shí)間向調(diào)度中心發(fā)送,支持遠(yuǎn)程終端登陸查詢。
智能調(diào)度系統(tǒng)是ITS中核心的部分,其主要功能是根據(jù)公交車運(yùn)行情況、客流數(shù)據(jù)等進(jìn)行車輛發(fā)車時(shí)間、發(fā)車間隔、緊急發(fā)車等車輛調(diào)度,并提示公交車運(yùn)行情況數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析、等各種服務(wù)。
免責(zé)聲明
- 凡本網(wǎng)注明"來源:智能制造網(wǎng)"的所有作品,版權(quán)均屬于智能制造網(wǎng),轉(zhuǎn)載請(qǐng)必須注明智能制造網(wǎng),http://towegas.com。違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 企業(yè)發(fā)布的公司新聞、技術(shù)文章、資料下載等內(nèi)容,如涉及侵權(quán)、違規(guī)遭投訴的,一律由發(fā)布企業(yè)自行承擔(dān)責(zé)任,本網(wǎng)有權(quán)刪除內(nèi)容并追溯責(zé)任。
- 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性,不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí),必須保留本網(wǎng)注明的作品來源,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
- 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
2025第十一屆中國國際機(jī)電產(chǎn)品交易會(huì) 暨先進(jìn)制造業(yè)博覽會(huì)
展會(huì)城市:合肥市展會(huì)時(shí)間:2025-09-20