工控摘要：提高編組站列車解編調度業(yè)務的處理能力，打造精品信息網絡工程，構建*的網絡化業(yè)務平臺，中達電通為該監(jiān)控調度中心提供大屏幕拼接解決方案。
　　
　　根據柳州南站監(jiān)控調度中心的要求，中達電通為該監(jiān)控調度中心大屏幕拼接顯示系統(tǒng)提供了包含：臺達第三代LED光源DVS系列顯示單元和VisionCON系列圖像拼接控制器的解決方案。
　　
　　隨著DLP投影光機功能的不斷提升及分辨率的日益提高，在監(jiān)控調度室內安裝大型箱體而減少屏幕和投影機數(shù)量將成為必然的發(fā)展趨勢，此舉可減少屏幕間縫隙和降低維護成本，是現(xiàn)代控制室顯示系統(tǒng)需要考慮的關鍵因素。因此本系統(tǒng)中采用80英寸大尺寸的DLP顯示單元箱體，拼接方式為2行×7列，共14塊顯示單元。單元的單屏尺寸為1600mm(寬)×1200mm(高)，建成后的投影墻寬為11200mm，高為2400mm。臺達DLP顯示單元一向將系統(tǒng)穩(wěn)定性放在*，系統(tǒng)的核心部分均具有冗余配置，確保長期的7×24小時連續(xù)運行，為柳州南站將要面對的系統(tǒng)連續(xù)運行免去后顧之憂。
　　
　　在光源方面，臺達DVS系列DLP顯示單元采用了的LED光源冗余熱備份技術。80英寸單元屬于大尺寸的DLP顯示箱體，普通的LED光源亮度zui高只有850ANSI左右，畫面比較暗，為了解決常規(guī)LED光源亮度低的問題，臺達研發(fā)了LED光源冗余熱備份技術，亮度可高達1100ANSI。每個投影光機的RGB三基色LED光源采用3組6點陣的LED光源模塊，每種顏色分別各由1組6個獨立電源點陣式LED燈組裝置構成，不僅大幅提升了光機亮度，而且由于共有18個獨立的RGB三色LED燈泡，當其中某一個或某一組燈泡發(fā)生故障時，其余LED燈泡仍然能夠繼續(xù)提供輸出，不會影響單元的正常顯示，并可保持圖像的關鍵色彩信息。每個LED燈組采用獨立電源模塊驅動，因此顯示單元不會出現(xiàn)黑屏故障。同時，3×6陣列式LED光源的顏色色差也較原來的單片LED光源更小。
　　
　　為了更進一步保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性，該系列DLP顯示單元還采用臺達高可靠性1+1冗余電源系統(tǒng)，兩套電源系統(tǒng)可接兩個獨立電網供應電源，其中一個電網或電源發(fā)生故障時，另一電源可實時自動切換不中斷供電，無切換時間，同時電源系統(tǒng)可自動報警通知控制系統(tǒng)電源故障。采用模塊化可抽換式設計允許熱插拔，用戶可以在不關機的情況下熱插拔更換新電源。
　　
　　而在圖像控制器方面，系統(tǒng)同時具有投影單元內置圖像處理模塊和外接圖像拼接控制器的雙通道圖像處理，兩套圖像處理系統(tǒng)相對獨立又相互補充備份。每個顯示單元里的內置圖像處理模塊支持同時開啟3個動態(tài)信號窗口(包括VGA、RGBHV、Video、DVI、YPbPr、HDMI等信號)，可以在不需要外置圖像控制器的情況下支持RGB信號和視頻信號的直通顯示及混合疊加、畫中畫顯示，信號窗口可實現(xiàn)任意縮放、移動、跨屏、漫游、拼接以及全屏顯示。
　　
　　而外置圖像控制器采用的VisionCON系列的圖像拼接控制器是針對7*24小時工作環(huán)境、應用的要求而研發(fā)的一款高性能專業(yè)化的圖像處理設備。柳州南站監(jiān)控調度中心在使用過程中，可在系統(tǒng)運行的情況下直接更換信號采集卡、圖形輸出卡等，并能自動恢復換卡前的信號窗口正常顯示。所有設備風扇可熱交換，保證設備可靠連續(xù)運行，支持全年7×24小時使用，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。所有信號源都由直觀易用的軟件界面完整控制，提供靈活的操作環(huán)境、易配置性和可維護性。
　　
　　隨著我國城際高速鐵路網建設的快速發(fā)展、鐵路信息化建設的不斷深入，鐵路綜合調度系統(tǒng)被廣泛應用到鐵路業(yè)務指揮管理中。為了實時監(jiān)控行車線路及相關設備的運行狀態(tài)，以便能夠隨時全面掌控鐵路網的運營情況，需要在鐵路調度指揮中心顯示鐵路綜合調度系統(tǒng)的多種相關數(shù)據信息。具有超大顯示面積、超高分辨率的DLP大屏幕拼接顯示系統(tǒng)會被越來越多的引入鐵路調度指揮中心。中達電通作為國內的視訊顯示系統(tǒng)解決方案專家，針對此次柳州南站監(jiān)控調度中心的需求提供的DLP大屏幕拼接解決方案，采用無縫拼接顯示技術，整系統(tǒng)7x24小時可靠穩(wěn)定運行，*了鐵路調度指揮的需求。