主動安全集成的積木化
　　近年來，車載ESP、自適應巡航控制（ACC）、車道偏離警示，及駕駛盲區(qū)的探測系統(tǒng)等各種主動安全系統(tǒng)均開始進入量產(chǎn)車型，但它們絕大多數(shù)是各自獨立作用的積木塊。今后的創(chuàng)新將是諸多積木塊的有效集成，專業(yè)人員正著手通過車載網(wǎng)絡把目前可以獲得的眾多傳感器數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)匯集起來，以便充分共享利用，以求得全車總體性能的優(yōu)化。例如：ABS制動系統(tǒng)就是構(gòu)成ESC體系的一塊現(xiàn)成積木，如果把溫度數(shù)據(jù)和下雨傳感信號結(jié)合在一起，算法軟件就可判定下雪導致路面結(jié)冰而變得濕滑，CPU就會指令ABS或ESC系統(tǒng)切換到相應的防滑運作模式。目前，寶馬公司研發(fā)中的主動安全系統(tǒng)已把下列眾多功能模塊進行了集成：導航、夜視、視覺、駐車測距、限速援駕、自適應巡航控制、前照燈自適應控制、車道偏離警示、彎道車速控制、變道援駕、操穩(wěn)性控制、車道干涉援駕、預防駕駛員打瞌睡、緊急制動，以及自行避撞等。
　　CMOS成像技術(shù)前景廣闊
　　CMOS（互補式金屬氧化物半導體）攝像技術(shù)的作用在于它一旦進入車用就可發(fā)揮主動式安全的多種功能，比如：用來控制前照燈的光束射向，感知下雨，識別道路的交通標志、信號，預知車道偏離??它既能應用于主動式的盲區(qū)探測系統(tǒng)，也能（同時）向防側(cè)撞安全氣囊等被動安全系統(tǒng)提供傳感信號。至今還沒有哪一個單項技術(shù)能像CMOS攝像裝置那樣發(fā)揮出如此“一技多能”的效用。
　　專家預測：在今后的10~20年期間，肯定會有若干車型采用CMOS攝像技術(shù)作為汽車的視覺器官。CMOS攝像技術(shù)將為汽車工程開辟出一片應用新天地，有望作為多功能裝置服務于車載的諸多系統(tǒng)，并從概念階段迅速走向量產(chǎn)車型。
　　避免駕駛者分神與疲勞駕駛新系統(tǒng)
　　沃爾沃汽車公司已開發(fā)了能夠幫助司機避免因過度疲勞和分神造成事故的高技術(shù)：駕駛員警示控制（DriverAlertControl）。這一世界*技術(shù)，能夠記錄汽車在道路上的行駛情況，并向注意力分散的司機發(fā)出警示，避免或減少疲勞駕駛事故的發(fā)生。
　　從技術(shù)上看，駕駛員警示控制系統(tǒng)由一個攝像頭、若干傳感器和一個電控單元組成。攝像頭裝在前風窗玻璃和車內(nèi)后視鏡之間，不斷測量汽車與車道標志之間的距離;傳感器記錄汽車的運動;電控單元儲存該信息并計算是否有失去對汽車控制的危險。如果評估的結(jié)果是高風險，即通過聲音信號向司機發(fā)出警示。此外，在儀表盤上還顯示一段文字信息，用一個咖啡杯的符號提示司機休息一會兒。在車輛駛?cè)肴菀资顾緳C進入放松狀態(tài)的筆直、平坦的道路以及容易使司機分神和打盹的環(huán)境時，以及當車速超過60km/h時，該系統(tǒng)激活;當車速超過65km/h時，系統(tǒng)便開始進行干預。
　　新型帶自動制動功能的碰撞警示系統(tǒng)
　　該新系統(tǒng)由沃爾沃汽車公司zui近推出，可以zui大可能地降低碰撞時的車速，減少對碰撞中雙方乘員的傷害風險。與2006年推出的基于雷達的帶制動輔助功能的碰撞警示系統(tǒng)相比，新型帶自動制動功能的碰撞警示系統(tǒng)在技術(shù)水平上又上了一個臺階，它基于雷達和攝像頭來檢測前方的車輛。該警示系統(tǒng)使用了DataFusion（數(shù)據(jù)融合）技術(shù)，把雷達和攝像頭獲得的信息結(jié)合分析后能更有效地發(fā)揮作用。
　　如果帶警示系統(tǒng)的車輛逼近前車，而司機沒有留意時，位于前風窗玻璃上的紅色報警燈會閃爍并發(fā)出聲響，提醒司機采取行動。如果發(fā)出警示后碰撞的風險仍然在增加，制動支持功能會被激活。制動能縮短響應時間，預充液壓增強制動壓力，確保司機在沒用力踩制動踏板的情況下也能實現(xiàn)有效制動。
　　該系統(tǒng)功能包括：
　　●縱向避撞──有助于防止車輛之間、車輛與其他物體或行人之間正面或尾部的碰撞。該系統(tǒng)有助于減少碰撞的數(shù)量及減輕受損程度，它包括對潛在或臨近碰撞的探測，提醒駕駛員采取即時規(guī)避動作并臨時性控制車輛。
　　●側(cè)向避撞──有助于防止車輛偏離行駛車道引起的側(cè)面碰撞。該系統(tǒng)為改變車道與駛離道路、車輛碰撞警示與控制，有助于兩輛或多輛汽車以及駛離道路的單輛汽車減少側(cè)碰事故。在改變車道時，現(xiàn)場顯示器能夠連續(xù)地監(jiān)視車輛盲點，駕駛員能夠得到有效的臨近碰撞警示。根據(jù)需要，能夠很快地采取自動控制。警示系統(tǒng)還能提醒駕駛員臨近的道路交叉口、幫助車輛免于偏離行駛車道，zui后在危險狀況下提供自動導向及加速踏板控制。
　　●道路交叉口避撞──有助于防止車輛在道路交叉口的碰撞。該系統(tǒng)在車輛駛近或穿越一處于交通控制（如停車信息或其他交通信息）的道路交叉口時，為駕駛員提供迫近碰撞警報。當交叉口車輛合法通行車道視野不清時，該系統(tǒng)還能為駕駛員提供警示。
　　●視覺強化防止碰撞──改善駕駛員觀察道路及道路上或道路旁物體的能力。視覺強化將有助于駕駛員避免與其他車輛或道路上物體相碰撞，也能使駕駛員遵守交通標志及交通信號。該系統(tǒng)要求具備車載探測潛在危險的設備、對危險信息進行處理并且以對駕駛員有幫助的方式顯示信息。
　　新的帶自動制動功能的距離警示系統(tǒng)
　　沃爾沃公司新近還開發(fā)了距離警示系統(tǒng)（DistanceAlert），這是沃爾沃安全技術(shù)的核心部分，該系統(tǒng)的作用在于當自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）關閉時也可幫助司機保持與前車的恰當距離。距離警示系統(tǒng)通過中控臺上的一個開關被激活，駕駛員可以預先設定與前車的時間間隔（共有5種選擇），當兩車迅速接近，時間間隔低于預先設定的值時，駕駛員將在前風窗玻璃的下方看到警示，同時發(fā)出警告鈴聲，如果司機仍然沒有采取任何安全措施，這個系統(tǒng)將會主動制動。
　　主動修正方向的車道偏離警示系統(tǒng)
　　車道偏離警示使用攝像頭監(jiān)測汽車在車道標線之間的位置，如果未使用變道信號而越過車道標線，即發(fā)出聲音信號向司機報警，在此基礎上，沃爾沃開發(fā)出了自動轉(zhuǎn)向規(guī)避碰撞功能，它比車道偏離系統(tǒng)更為*。該系統(tǒng)利用攝像頭和雷達監(jiān)測汽車本身與對面來車的位置，在設計上保證了能夠幫助防止司機一時疏忽造成的正面碰撞。如果汽車即將進入錯誤車道，同時系統(tǒng)探測到對面車輛處在碰撞路線上，汽車會自動轉(zhuǎn)向，回到原車道中的安全位置。