中國(guó)鐵路信號(hào)電纜現(xiàn)狀

按照*《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，從2005年到2020年，*將投入兩萬(wàn)億資金進(jìn)行鐵路建設(shè)，平均每年投資在1000億元以上。
 

從2004年起，鐵路固定資產(chǎn)投資開始增加，按照中長(zhǎng)期規(guī)劃，從2006年開始到2010年，估計(jì)每年都有1600億元左右的鐵路固定資產(chǎn)投資。
 

至2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由2004年7.2萬(wàn)公里達(dá)到10萬(wàn)公里，新增2.8萬(wàn)公里，對(duì)現(xiàn)有鐵路進(jìn)行電氣化改造3.5萬(wàn)公里。
 

因此，在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鐵路等軌道交通業(yè)的大力發(fā)展，將拉動(dòng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈飛速發(fā)展，給行業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇和新一輪投資熱。對(duì)應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域的鐵路數(shù)字信號(hào)電纜及其系列產(chǎn)品來說，在迎來的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，由于原生產(chǎn)企業(yè)的擴(kuò)能、眾多具有實(shí)力的線纜制造企業(yè)的投資介入，使原本產(chǎn)值規(guī)模較小的信號(hào)電纜行業(yè)引發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，加之產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入難度很大，將會(huì)面臨新的挑戰(zhàn)和一定的投資風(fēng)險(xiǎn)。
 

城市軌道交通的發(fā)展

目前全國(guó)已開通城市軌道交通的城市有北京、上海、天津、廣州、長(zhǎng)春、大連、重慶、武漢、深圳、南京10個(gè)城市20條線，其中，北京、上海、廣州三個(gè)城市近幾年每年新增的線路長(zhǎng)度都達(dá)到了30~50公里。全國(guó)有34個(gè)在建地鐵項(xiàng)目，2009年投入資金規(guī)模將達(dá)到1000億元。“十五”期間，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)投資達(dá)2000億元。
 

在“十一五”期間，全國(guó)特大城市的地鐵和輕軌通車?yán)锍虒⒊^1500公里，還將投資約6000億元。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)48個(gè)百萬(wàn)人口以上的特大城市中25個(gè)城市正在進(jìn)行軌道交通的前期工作，總規(guī)劃里程超過5000公里，總投資估算超過8000億元。“在今后的20年內(nèi)，軌道交通將始終處于高速發(fā)展時(shí)期，軌道交通建設(shè)不會(huì)減速，反而會(huì)提速，甚至現(xiàn)在根本不是減速的問題，而是發(fā)展太慢。”中國(guó)15個(gè)城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。