工控摘要：自動(dòng)變速器是個(gè)統(tǒng)稱(chēng)，目前市場(chǎng)上的自動(dòng)變速器有很多種。自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器更省事、省心，購(gòu)置費(fèi)用通常比手動(dòng)變速器貴一萬(wàn)元。在城市中行車(chē)，大部分朋友會(huì)更青睞于選擇自動(dòng)變速器。雖然天天都在使用，但也許你并不了解自動(dòng)變速器，今天淘車(chē)網(wǎng)將給您講講關(guān)于自動(dòng)變速器的使用常識(shí)。
　　
　　自動(dòng)變速器的種類(lèi)
　　
　　自動(dòng)變速器的種類(lèi)分為4種，CVT無(wú)級(jí)變速器，AT普通自動(dòng)變速器，AMT自動(dòng)變速器和DCT雙離合器自動(dòng)變速器。
　　
　　CVT無(wú)級(jí)變速器，CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。但CVT無(wú)級(jí)變速器無(wú)法承受較大的力矩，所以此款變速器多應(yīng)用于低排量車(chē)型中。其優(yōu)點(diǎn)是接合平順，油耗低于手動(dòng)變速器。
　　
　　AT普通自動(dòng)變速器，它不用離合器換擋，擋位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便，也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。普通自動(dòng)變速器有固定的擋位和齒輪比，主要為齒輪傳動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是普及度高技術(shù)成熟，缺點(diǎn)是容易有頓挫或遲待感。
　　
　　AMT自動(dòng)變速器能根據(jù)車(chē)速、油門(mén)、駕駛員命令等參數(shù)，確定*擋位，控制原來(lái)由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度的同步調(diào)節(jié)等操作過(guò)程，zui終實(shí)現(xiàn)換擋過(guò)程的操縱自動(dòng)化。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是駕駛員僅需負(fù)責(zé)掛擋，不用控制離合器，自然也就沒(méi)有腳踩式離合器。此類(lèi)變速器應(yīng)用并不廣泛，奇瑞曾經(jīng)應(yīng)用過(guò)，雖然有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低的優(yōu)點(diǎn)，但總感覺(jué)有些不倫不類(lèi)。
　　
　　DCT雙離合器自動(dòng)變速器是一種機(jī)械式自動(dòng)變速器，它保持了AMT的各種優(yōu)點(diǎn)，但其動(dòng)力傳遞通過(guò)兩個(gè)離合器聯(lián)結(jié)兩根輸入軸，相鄰各擋的被動(dòng)齒輪交錯(cuò)與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)在不切斷動(dòng)力的情況下轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比，從而縮短換擋時(shí)間，有效提高換擋品質(zhì)。大眾的DSG雙離合器就是DCT中的一種，換擋快速柔和，是未來(lái)的主流趨勢(shì)。