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概述:
JSD210K-N是用在小型圓柱形零件成批的大量生產(chǎn)中的一種半自動車床,該車床有自動定長進(jìn)料、車削速度可調(diào)、自動按照預(yù)先設(shè)定的工序進(jìn)行車削加工、零件計數(shù)等功能,*去掉了老型號車床中的機(jī)械凸輪機(jī)構(gòu),減少了車床運(yùn)行時的機(jī)械噪聲,延長了車床的使用壽命,使車床的使用和維護(hù)都變得非常方便。
硬件構(gòu)成:
該車床要求有自動定長進(jìn)料、自動斷料、可裝夾三把車削刀具(三把刀按照預(yù)先設(shè)定的工序依次使用)、自動進(jìn)刀等功能。
1、伺服驅(qū)動:主軸5.5KW,進(jìn)料0.75KW,進(jìn)刀0.5KW,走刀0.5KW共四套伺服系統(tǒng),伺服系統(tǒng)選用安川的伺服放大器和伺服電機(jī),轉(zhuǎn)速zui高為3000r/min,自帶2000線的編碼器和速比為50:1的二級減速機(jī)(主軸為自制減速機(jī),分為四個速比,由PLC控制氣缸動作進(jìn)行檔位切換,速比為2.5:1、10:1、60:1和300:1)
2、系統(tǒng)中有四個編碼器信號需要采集,同時還有四路脈沖調(diào)制信號輸出,故在系統(tǒng)中選用了2只S7-226CN的PLC,2只PLC通過PPI方式組成一個網(wǎng)絡(luò)。一塊存儲卡,用于保存配方。
3、顯示屏選用K-TP178micro觸摸屏,通過PPI網(wǎng)絡(luò)與S7-200CN的PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
軟件構(gòu)成:
系統(tǒng)分兩種操作模式:一種為分步操作,另一種為同步操作.
分步操作原理:
在K-TP178micro觸摸屏上設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速,為保證主軸有足夠的扭矩,程序會選擇主軸齒輪箱采用合適的檔位(兩個數(shù)字量輸出點(diǎn)驅(qū)動兩只氣缸動作),以保證電機(jī)能在1800r/min_2500 r/min之間運(yùn)行.驅(qū)動器通過電機(jī)的編碼器反饋構(gòu)成閉環(huán)控制,以提高運(yùn)行精度.速度給定由PLC輸出端口的PTO脈沖調(diào)制來驅(qū)動,同時編碼器信號由PLC的高速記數(shù)端口采集,用于實際速度的顯示和在同步模式中的速度計算.
運(yùn)行時,主軸會按照一個恒定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行,可在K-TP178micro中設(shè)定刀具運(yùn)行的進(jìn)刀速度,進(jìn)給量,及刀具的進(jìn)刀次數(shù).
同步操作原理:
運(yùn)行模型
軟件構(gòu)成:
1、把凸輪旋轉(zhuǎn)一周360度分成24等份,平均每等份15度。運(yùn)行時,利用CPU226CN的配方功能,把凸輪的運(yùn)行速度和圈數(shù)用編碼器脈沖數(shù)的形式存入配方中,同時輸入對應(yīng)的系數(shù),選擇主軸齒輪箱的速比。
2、把從軸(走刀和進(jìn)刀)對應(yīng)于主軸相對位置的旋轉(zhuǎn)量用編碼器脈沖數(shù)的形式也存入配方中,同時輸入對應(yīng)的系數(shù),齒輪箱速比為50:1。
3、開機(jī)后,程序先把主軸、走刀和進(jìn)刀,三個運(yùn)行配方調(diào)入V存儲區(qū),乘上他們各自的系數(shù)和速比后進(jìn)行對比,結(jié)果分別送入三個驅(qū)動器速度給定的脈沖調(diào)制PTO區(qū)。
4、一次走刀和進(jìn)刀周期結(jié)束后,進(jìn)入第二個循環(huán)周期,再次按三個運(yùn)行配方中的第2條配方,把對應(yīng)數(shù)值送入V存儲區(qū),重復(fù)步驟3的內(nèi)容。在程序中共可設(shè)定60條配方條目。
5、運(yùn)行完所有的配方條目,把零件從棒料上切斷,同是程序計數(shù),進(jìn)料驅(qū)動器運(yùn)行,進(jìn)入下一個零件的加工周期。如無料或數(shù)量達(dá)到,停機(jī)。
配方構(gòu)成
主程序構(gòu)成
結(jié)束語:
新型號的S7-200CN PLC,指示執(zhí)行速度更快,內(nèi)存更大,增加了配方的功能,完夠勝任車床對PLC的要求,也因為采用了S7-200CN的PLC,使車床加工零件的品種更多,更換程序更容易,也使對車床開發(fā)變得更加簡單,更新速度更快.實際使用中,可以達(dá)到0.005mm精度,基本滿足產(chǎn)品精度的要求.
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