一)校驗準備及外觀檢查
1所有測試用儀器均須提前30分鐘通電預熱;
2試驗氣源壓力要滿足0.6±0.1Mpa;
3執(zhí)行機構外觀無明顯損傷,導氣銅管無明顯癟痕且裝配牢固;
4位置變送器連接螺桿長度必須符合被檢執(zhí)行機構型號的技術要求;緊固在變送器軸上的連桿與連接螺桿所構成的平面應垂直于水平面;
二)檢驗標準和方法
1將氣動執(zhí)行機構固定于校驗臺上,分別接好氣源、控制氣源和位移檢測連桿;將校驗臺上儀表調校準確;
2機械零點校準:輸入4mA電流信號(0%),控制氣信號應為0.02Mpa,此時氣缸活塞行程應為零;如果不為零,可通過調整調零螺桿上的螺帽調整零點(零點高了緊螺帽);零點和量程需要反復調整;零點誤差要≤1%;
3機械滿量程校準:輸入20mA電流信號(*),控制氣信號應為0.10Mpa,此時氣缸活塞行程應為上限值;如果不為上限值,可通過調整量程拉簧的松緊來調整量程(量程小了松拉簧,量程大了緊拉簧);零點和量程需要反復調整;滿量程誤差要≤1%;
4機械量程中點定位:零點和量程調準后,輸入12mA電流信號(50%0.06Mpa,),調整位置變送器連接桿的位置,使其在該點要保持與水平面垂直;
5全行程偏差校準:輸入控制氣信號0.02Mpa(0%),然后逐漸增加輸入信號0.036Mpa(20%)、0.052Mpa(20%)、0.068Mpa(60%)、0.084Mpa(80%)、0.1Mpa(*),使氣缸活塞走*行程,各點偏差均要≤1.5%;
6,非線性偏差測試:輸入控制氣信號0.02Mpa(0%),然后逐漸增加輸入信號直至0.10Mpa(*),再將信號降至為0.02Mpa(0%),0.008Mpa使執(zhí)行機構走*行程,并記錄下每增減信號壓力對應的行程值,其實際壓力━行程關系與理論值之間的非線性偏差要≤1%;※
7正反行程變差測試:與非線性偏差測試方法相同,實際正反壓力━行程關系中,同一氣壓值下的氣缸活塞正反行程值的zui大差值要≤1%;
8靈敏度測試:分別在信號壓力0.03、0.06、0.09Mpa的行程處,增加和降低氣壓,測試在氣缸活塞桿開始移動0.1mm時所需要的信號壓力變化值,其zui大變化要≤0.2%;
9,活塞氣缸的密封性測試:將0.5Mpa的壓力接入氣缸的任一氣室中,然后切斷氣源,在分10鐘內,氣缸內壓力的下降值不應超過0.01Mpa;※
10位置變送器電氣零點檢測:打開位置變送器上蓋,接好電線;輸入12mA電流信號(0.06Mpa),此時調整變送器內圓形偏心輪,使其上面的黑線與線路板上面的白線對齊;然后再輸入4mA電流(0.02Mpa),此時可調整變送器內調零電位器使輸出電流為4mA;電氣零點誤差應≤1%;
11位置變送器電氣滿量程檢測:輸入20mA電流信號(0.1Mpa),此時可調整變送器內調量程電位器使輸出電流為20mA;電氣滿量程誤差應≤1%;
12位置反饋電流全行程偏差校準:輸入4mA電流(0%),然后逐漸增加輸入信號8mA電流(25%)、12mA電流(50%)、16mA電流(75%)、20mA電流(*),考慮到直線位移轉換成角度變化的非線性誤差,0%、50%、*點反饋電流誤差應≤1%,25%、75%點反饋電流誤差應≤2%;
13位置反饋電流正反行程變差測試:同氣缸正活塞反行程變差測試方法相同,實際正反位置反饋電流━行程關系中,同一反饋電流值下的氣缸活塞正反行程值的zui大差值要≤1%;
14作好校驗記錄,按校驗記錄表上的內容逐項認真填寫,檢驗人員必須簽字;
15上述各項測試做完合格后,應將位置變送器內接線端子插好,擰緊后蓋,然后將閥門定位器氣源入口用塑料堵頭堵好;
※此項可根據實際情況決定是否檢測
下一篇:電動調節(jié)閥常見問題
免責聲明
- 凡本網注明"來源:智能制造網"的所有作品,版權均屬于智能制造網,轉載請必須注明智能制造網,http://towegas.com。違反者本網將追究相關法律責任。
- 企業(yè)發(fā)布的公司新聞、技術文章、資料下載等內容,如涉及侵權、違規(guī)遭投訴的,一律由發(fā)布企業(yè)自行承擔責任,本網有權刪除內容并追溯責任。
- 本網轉載并注明自其它來源的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或證實其內容的真實性,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品來源,并自負版權等法律責任。
- 如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
2025第21屆鄭州工業(yè)自動化展
展會城市:鄭州市展會時間:2025-05-09