一）校驗準備及外觀檢查

1所有測試用儀器均須提前30分鐘通電預熱；

2試驗氣源壓力要滿足0.6±0.1Mpa；

3執(zhí)行機構外觀無明顯損傷，導氣銅管無明顯癟痕且裝配牢固；

4位置變送器連接螺桿長度必須符合被檢執(zhí)行機構型號的技術要求；緊固在變送器軸上的連桿與連接螺桿所構成的平面應垂直于水平面；

二）檢驗標準和方法

1將氣動執(zhí)行機構固定于校驗臺上，分別接好氣源、控制氣源和位移檢測連桿；將校驗臺上儀表調校準確；

2機械零點校準：輸入4mA電流信號（0%），控制氣信號應為0.02Mpa，此時氣缸活塞行程應為零；如果不為零，可通過調整調零螺桿上的螺帽調整零點（零點高了緊螺帽）；零點和量程需要反復調整；零點誤差要≤1%；

3機械滿量程校準：輸入20mA電流信號（*），控制氣信號應為0.10Mpa，此時氣缸活塞行程應為上限值；如果不為上限值，可通過調整量程拉簧的松緊來調整量程（量程小了松拉簧，量程大了緊拉簧）；零點和量程需要反復調整；滿量程誤差要≤1%；

4機械量程中點定位：零點和量程調準后，輸入12mA電流信號（50%0.06Mpa，），調整位置變送器連接桿的位置，使其在該點要保持與水平面垂直；

5全行程偏差校準：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號0.036Mpa（20%）、0.052Mpa（20%）、0.068Mpa（60%）、0.084Mpa（80%）、0.1Mpa（*），使氣缸活塞走*行程，各點偏差均要≤1.5%；

6，非線性偏差測試：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號直至0.10Mpa（*），再將信號降至為0.02Mpa（0%），0.008Mpa使執(zhí)行機構走*行程，并記錄下每增減信號壓力對應的行程值，其實際壓力━行程關系與理論值之間的非線性偏差要≤1%；※

7正反行程變差測試：與非線性偏差測試方法相同，實際正反壓力━行程關系中，同一氣壓值下的氣缸活塞正反行程值的zui大差值要≤1%；

8靈敏度測試：分別在信號壓力0.03、0.06、0.09Mpa的行程處，增加和降低氣壓，測試在氣缸活塞桿開始移動0.1mm時所需要的信號壓力變化值，其zui大變化要≤0.2%；

9，活塞氣缸的密封性測試：將0.5Mpa的壓力接入氣缸的任一氣室中，然后切斷氣源，在分10鐘內，氣缸內壓力的下降值不應超過0.01Mpa；※

10位置變送器電氣零點檢測：打開位置變送器上蓋，接好電線；輸入12mA電流信號（0.06Mpa），此時調整變送器內圓形偏心輪，使其上面的黑線與線路板上面的白線對齊；然后再輸入4mA電流（0.02Mpa），此時可調整變送器內調零電位器使輸出電流為4mA；電氣零點誤差應≤1%；

11位置變送器電氣滿量程檢測：輸入20mA電流信號（0.1Mpa），此時可調整變送器內調量程電位器使輸出電流為20mA；電氣滿量程誤差應≤1%；

12位置反饋電流全行程偏差校準：輸入4mA電流（0%），然后逐漸增加輸入信號8mA電流（25%）、12mA電流（50%）、16mA電流（75%）、20mA電流（*），考慮到直線位移轉換成角度變化的非線性誤差，0%、50%、*點反饋電流誤差應≤1%，25%、75%點反饋電流誤差應≤2%；

13位置反饋電流正反行程變差測試：同氣缸正活塞反行程變差測試方法相同，實際正反位置反饋電流━行程關系中，同一反饋電流值下的氣缸活塞正反行程值的zui大差值要≤1%；

14作好校驗記錄，按校驗記錄表上的內容逐項認真填寫，檢驗人員必須簽字；

15上述各項測試做完合格后，應將位置變送器內接線端子插好，擰緊后蓋，然后將閥門定位器氣源入口用塑料堵頭堵好；

※此項可根據實際情況決定是否檢測