一、概述
　　所謂“電子*”就是交通違章自動(dòng)取證處罰系統(tǒng)，其作為ITS（智能交通系統(tǒng)）的一個(gè)全新應(yīng)用，在城市交通的管理當(dāng)中扮演著越來(lái)越重要的角色。電子*的主要功能應(yīng)該包括：車輛闖紅燈監(jiān)測(cè)、車輛超速檢測(cè)、車輛逆行違章檢測(cè)、道路卡口系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、城市道路綜合監(jiān)控系統(tǒng)和與交通報(bào)警系統(tǒng)（如122）的接口等。
　　本文介紹的“電子*”解決方案已經(jīng)在上海市成功應(yīng)用。
二、系統(tǒng)介紹
　　電子*系統(tǒng)是采用深圳銳方科技的GPRS無(wú)線數(shù)傳系統(tǒng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的交通違章行為進(jìn)行自動(dòng)取證，并嚴(yán)格按法律流程給予處罰的交通違章管理系統(tǒng)?？梢詫?duì)闖紅燈、違章變道、超速、闖禁區(qū)、越線停車等多種違章行為進(jìn)行監(jiān)控，依靠視頻檢測(cè)、線圈檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)等多種檢測(cè)手段，并支持GPRS無(wú)線通信方式，還有其完整而嚴(yán)密的后臺(tái)處罰管理系統(tǒng)，可按各地**的不同工作流程而靈活調(diào)整。
三、系統(tǒng)組成
　　由八大功能模塊構(gòu)成：車檢檢測(cè)模塊、圖像采集模塊、LED輔助照明模塊、牌照自動(dòng)識(shí)別模塊、*控制模塊、GPRS數(shù)據(jù)傳輸終端、數(shù)據(jù)處理模塊、其他輔助功能等。
四、系統(tǒng)整體架構(gòu)
　　由前臺(tái)自動(dòng)取證設(shè)備、后臺(tái)違章信息處罰管理設(shè)備構(gòu)成。
　　前臺(tái)子系統(tǒng)：自動(dòng)取證系統(tǒng)包括車檢、控制及攝影三部分。
　　車檢部分通過(guò)車道感應(yīng)線圈、測(cè)速雷達(dá)和視頻，監(jiān)測(cè)車輛是否有闖紅燈、超速等違章行為，如果有，車檢部分則發(fā)送信號(hào)至控制部分（3U cPCI主控機(jī)），控制部分控制攝像部分進(jìn)行違章車輛的拍照，并將照片存儲(chǔ)至3U cPCI主控機(jī)。照片可以定時(shí)通過(guò)GPRS傳輸子系統(tǒng)上傳至管理系統(tǒng)加以利用。
　　后臺(tái)子系統(tǒng)：處罰管理系統(tǒng)。
五、系統(tǒng)特點(diǎn)
　　● 經(jīng)過(guò)*技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的測(cè)試；
　　● 系統(tǒng)散熱、抗震、抗電磁干擾和抗射頻干擾性能強(qiáng)；
　　● 系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵照工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；
　　● 解決了多組CCD攝像頭之間快速切換采集的視頻圖像同步的技術(shù)難題；
　　● 系統(tǒng)適合外場(chǎng)的照度動(dòng)態(tài)范圍寬；
　　● 采用雙線圈檢測(cè)技術(shù)；
● 系統(tǒng)支持全透明的GPRS數(shù)據(jù)傳輸方式。
六、應(yīng)用展望
　　目前電子*已經(jīng)在上海、北京等國(guó)內(nèi)大中型城市迅速普及。
　　截止到2002底，北京市在主要道路共安裝了450臺(tái)“電子*”，預(yù)計(jì)在未來(lái)三年，北京市將以每年不少于200臺(tái)的速度在主要路口路段安裝，以充分發(fā)揮其準(zhǔn)確公正的作用。銳方科技希望在電子*日益普及的形勢(shì)下，憑借在無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，與國(guó)內(nèi)眾多從事智能交通的合作伙伴一起，將電子*和更多ITS應(yīng)用不斷推廣，助力中國(guó)的智能型城市建設(shè)。