DT型定位調(diào)整器是高速鐵路用于CRTSⅡ型混凝土軌道板精確調(diào)整的的裝備之一。

CRTSⅡ型混凝土軌道板無碴軌道施工中，在CRTSⅡ型混凝土軌道板粗放后，將DT型定位調(diào)整器安裝在軌道板兩側(cè)的位置，初步確定軌道板位置，并進(jìn)行軌道板系統(tǒng)支撐。

精調(diào)軌道板時(shí)，利用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)出誤差后，應(yīng)用定位調(diào)整器完成軌道板的精調(diào)與定位，包括對(duì)軌道板進(jìn)行高度和橫向的調(diào)整等。

2、DT型定位調(diào)整器主要技術(shù)參數(shù)

DT型定位調(diào)整器分A型和B型兩種，配套使用：

                                          DTA型        　DTB型

zui大承載：               　　6000公斤      6000公斤

高度調(diào)整范圍：        　   0～50mm       0～50mm

橫向調(diào)整范圍：        　   0～33mm       0

定位調(diào)整器自重：           6公斤             5.24公斤

每塊軌道板使用數(shù)量：    4個(gè)                2個(gè)

如何使用DT型定位調(diào)整器

一、在軌道板粗放后，將4個(gè)DTA型定位調(diào)整器安放在每個(gè)軌道板兩側(cè)四角的位置，旋動(dòng)高度調(diào)整螺桿，使所有的支承點(diǎn)高度大致相同，并保持均勻受力，以便提前產(chǎn)生沉降。

二、將2個(gè)DTB型定位調(diào)整器安裝在每個(gè)軌道板兩側(cè)中部的位置。并旋動(dòng)高度調(diào)整螺桿對(duì)軌道板中間的高度進(jìn)行補(bǔ)調(diào)使之與四角基本等高,并保持均勻受力，以便提前產(chǎn)生沉降。

三、精調(diào)軌道板時(shí)，安裝好全站儀后.根據(jù)儀器檢測(cè)出的誤差，應(yīng)用定位調(diào)整器完成軌道板的精調(diào)與定位，包括對(duì)軌道板進(jìn)行高度和水平的調(diào)整等。方法如下： 

根據(jù)測(cè)量小車上的粗調(diào)尺將軌道末端先行粗略調(diào)整;對(duì)軌道板前端根據(jù)速測(cè)儀測(cè)量結(jié)果，以跟蹤已調(diào)整好的軌道板的模式進(jìn)行調(diào)整.調(diào)整時(shí)必須按照測(cè)量員的口令進(jìn)行同步操作，即每?jī)蓚€(gè)操作員同步調(diào)整橫向調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行水平調(diào)整，然后根據(jù)測(cè)量人員的要求同步調(diào)整高度調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行高度調(diào)整。

利用DTB調(diào)整器對(duì)軌道板中間的高度進(jìn)行補(bǔ)調(diào)。

經(jīng)過多次調(diào)整,各測(cè)量點(diǎn)均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),高程及水平允許*.3mm。

四、軌道板灌漿并經(jīng)過充分保養(yǎng)后，松動(dòng)高度調(diào)整螺桿，將定位調(diào)整器拆除備用。

定位調(diào)整器特點(diǎn)

1.托鉤上定位點(diǎn)較低,工作穩(wěn)定性提高,高度調(diào)整能使用各種標(biāo)準(zhǔn)扳手操作.

2.高度調(diào)整螺桿材料強(qiáng)度高,韌性好;螺紋采用滾壓加工工藝, 螺紋面光潔度高,耐磨損,耐疲勞,壽命長(zhǎng);絲扣底部為圓弧面(類似于園弧螺紋),適應(yīng)于污染大易生銹的作業(yè)環(huán)境

3.全部工件化學(xué)發(fā)黑處理,適用于野外環(huán)境,與油漆相比,耐磕碰劃傷,防銹

4.高度調(diào)整螺桿的關(guān)節(jié)球體與螺桿做為整體,強(qiáng)度高,克服了由于黏結(jié)不牢固易脫落的問題

5.橫向調(diào)整螺栓六角頭與螺桿制為整體,強(qiáng)度高,克服了由于 黏結(jié)不牢固易脫節(jié)的問題

6.滑板組密封性好,擋銷不會(huì)脫落丟失,適用于野外作業(yè)環(huán)境.

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