公路大數(shù)據(jù)綜合信息管理系統(tǒng)

一、建設(shè)內(nèi)容

1.1公路大數(shù)據(jù)采集建庫---盤家產(chǎn)

為加強(qiáng)道路及附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理，掌握道路及附屬設(shè)施的完好狀況，建立科學(xué)、規(guī)范的市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)體系，實現(xiàn)資源共享，對于提高市政設(shè)施管理、養(yǎng)護(hù)效率，科學(xué)、規(guī)范地進(jìn)行城市道路管理、養(yǎng)護(hù)具有十分重要的意義。

故智慧交通信息化中的急切的提出兩大需求：道路普查的路網(wǎng)數(shù)據(jù)及道路部件普查的資產(chǎn)設(shè)施數(shù)據(jù)。

（1）可視化公路地圖

如下圖所示，信息化界面中，必須有地圖顯示道路的路網(wǎng)信息，供道路信息化管理中的路網(wǎng)監(jiān)測、里程統(tǒng)計、應(yīng)急調(diào)度、交通指揮、養(yǎng)護(hù)管理、管理、重點(diǎn)車輛跟蹤等方方面面的需要空間邏輯關(guān)系的管理應(yīng)用使用。

同時以實景影像的方式，展示公路的立面信息，比二維圖更加直觀立體的反映公路設(shè)施現(xiàn)狀現(xiàn)貌。

實景化公路地圖

（2）道路資產(chǎn)設(shè)施數(shù)據(jù)建庫

如下圖所示，信息化界面中，在線狀路網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，還需要對道路所有部件設(shè)施進(jìn)行普查，以供養(yǎng)護(hù)管理、資產(chǎn)統(tǒng)計、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測、應(yīng)急管理等方方面面的需要空間邏輯關(guān)系的管理應(yīng)用使用。

1.2智慧公路綜合信息管理平臺

在充分理解公路行業(yè)管理理念的基礎(chǔ)上，建立數(shù)字公路綜合管理系統(tǒng)應(yīng)用模型：

●公路數(shù)據(jù)采集，資源融合、信息共享

通過統(tǒng)一的接入平臺，將公路基礎(chǔ)屬性信息、監(jiān)控視頻、會議視頻、車輛位置、超高超限、公路氣象、交通流量、公路事件等各類公路資源信息匯聚至公路管理數(shù)據(jù)中心。通過對公路屬性數(shù)據(jù)資源進(jìn)行全面梳理和整合，形成公路數(shù)據(jù)資源標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，實現(xiàn)公路管理部門各系統(tǒng)屬性數(shù)據(jù)資源的全面整合、統(tǒng)一管理與共享服務(wù)。

● 強(qiáng)化公路業(yè)務(wù)管理，提升履職效能

以公路管理業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向、以路網(wǎng)運(yùn)行動態(tài)感知為基礎(chǔ)、以路網(wǎng)管理平臺為支撐，實現(xiàn)各級公路管理部門間條、塊兩個體系多層級、多方位的業(yè)務(wù)協(xié)同，通過信息化手段有效提升管理、養(yǎng)護(hù)管理、工程管理等公路管理傳統(tǒng)核心業(yè) 務(wù)的管理水平，全面提升公路管理部門履職效能。

●科學(xué)化、體系化處理公路突發(fā)事件，提高應(yīng)急處置能力

通過路網(wǎng)常態(tài)管理服務(wù)要求與應(yīng)急條件下特殊需求的有效融合，建設(shè)以“平"促“急"，以“急"驗“平"的應(yīng)急處置平臺，實現(xiàn)公路路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)日常監(jiān)測 與應(yīng)急處置，有效提升公路的路網(wǎng)管理水平和應(yīng)急處置能力。

●公路服務(wù)多元化，提高公路行業(yè)社會形象

以多方式的動態(tài)出行信息服務(wù)、自動化的動態(tài)交通信息采集、信息化的公路核心業(yè)務(wù)管理、智能化的公路管理決策支持，全面提升了公路行業(yè)的社會公眾形象。

圖 業(yè)務(wù)應(yīng)用模式

圖數(shù)字公路綜合管理系統(tǒng)功能組成

1.3互聯(lián)網(wǎng)地理信息公共服務(wù)平臺

借助高速的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，公眾版數(shù)據(jù)服務(wù)平臺將公路地理信息大數(shù)據(jù)采用互聯(lián)網(wǎng)地圖體驗的方式，以公共地理信息服務(wù)為基礎(chǔ)，對公眾提供在線地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)，可增值開發(fā)與公眾衣食住行相關(guān)的專題信息服務(wù)，如專題地圖查詢、實景導(dǎo)航、沿線配套服務(wù)等，為公眾提供更為豐富、翔實、便捷的公路地理信息服務(wù)，實現(xiàn)全國多尺度、多類型公路地理信息資源的綜合利用和在線服務(wù)，逐步以技術(shù)手段消除信息孤島，從而使公眾用戶能夠享受到更全面、更完整、更詳細(xì)、更準(zhǔn)確的公路地理信息服務(wù)。

二、建設(shè)方案

2.1公路大數(shù)據(jù)采集建庫方案

“移動道路測量系統(tǒng)"（MMS）是在機(jī)動車上裝配高精度定姿定位系統(tǒng)（PPOI）、全景相機(jī)、CCD相機(jī)及激光掃描儀，或航位推算系統(tǒng)等*的傳感器和設(shè)備，在車輛的高速行進(jìn)之中，快速采集道路及道路兩旁地物的空間位置數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，如：道路中心線或邊線位置坐標(biāo)、目標(biāo)地物的位置坐標(biāo)、路（車道）寬、橋（隧道）高、交通標(biāo)志、道路設(shè)施等。數(shù)據(jù)同步存儲在車載計算機(jī)系統(tǒng)中，經(jīng)事后編輯處理，形成各種有用的專題數(shù)據(jù)成果，如導(dǎo)航電子地圖等。

MMS既是汽車導(dǎo)航、調(diào)度監(jiān)控以及各種基于道路的GIS應(yīng)用的基本數(shù)據(jù)支撐平臺，又是高精度的車載監(jiān)控工具。它在軍事、勘測、電信、交通管理、道路管理、城市規(guī)劃、堤壩監(jiān)測、電力設(shè)施管理、海事等各個方面都有著廣泛的應(yīng)用。

MMS采集的數(shù)據(jù)除了標(biāo)準(zhǔn)的GIS數(shù)據(jù)還有可量測影像數(shù)據(jù)（Digital Measure Image，即DMI）。如下圖所示：

上圖為貴遵高速的某收費(fèi)站，可以在地圖上看到收費(fèi)站全部部件設(shè)施的詳細(xì)圖示，同時，也有該收費(fèi)站的實景影像，為道路管理、資產(chǎn)管理等提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

l 數(shù)據(jù)獲取

l 數(shù)據(jù)處理

l 道路路網(wǎng)數(shù)據(jù)建庫

l 道路設(shè)施數(shù)據(jù)建庫

l 影像數(shù)據(jù)采集與建庫

l MMS的道路普查優(yōu)勢

l 實景化大數(shù)據(jù)在交通信息化中的應(yīng)用

2.2智慧公路綜合信息管理平臺

l 公路路網(wǎng)管理系統(tǒng)

l 公路應(yīng)急處置系統(tǒng)

l 日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

l 公路管理系統(tǒng)

l 工程監(jiān)管解決方案

2.3互聯(lián)網(wǎng)地理信息公共服務(wù)平臺

以立得空間全國二維導(dǎo)航電子地圖為基礎(chǔ)，可將公路地理信息數(shù)據(jù)各要素圖層無限疊加，制作各類型專題地圖，依靠完善的地圖生產(chǎn)線，包括情報收集、數(shù)據(jù)實采、地圖渲染及發(fā)布，打造按季度、按月更新的互聯(lián)網(wǎng)+公路地理信息地圖模式。

l 互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航電子地圖

l 高精度導(dǎo)航數(shù)據(jù)

l AR實景導(dǎo)航

三、系統(tǒng)特點(diǎn)

（1）利用 DMI可量測實景影像、GIS、GPS 等技術(shù)手段實現(xiàn)公路全網(wǎng)的電子地圖展現(xiàn)，方便直觀全面地提供了路網(wǎng)的靜態(tài)信息管理。

（2） 實現(xiàn)路況、路產(chǎn)的監(jiān)測。

（3）面向公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測的復(fù)雜多元異構(gòu)對象綜合集成。

（4）利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全天候監(jiān)控路面指標(biāo)、路產(chǎn)設(shè)施等 。

（5）打造一體化業(yè)務(wù)管理平臺，完善三級信息化服務(wù)體系。

（6）一體化養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)管理平臺，滿足了養(yǎng)護(hù)事件從發(fā)現(xiàn)到驗收六個環(huán)節(jié)流程化管理。

（7）利用工作流技術(shù)對路網(wǎng)信息發(fā)布審核進(jìn)行全流程控制，保證信息發(fā)布的性、一致性。

（8）根據(jù)系統(tǒng)用戶關(guān)注點(diǎn)不同，實現(xiàn)路網(wǎng)信息定制化，提供多種路網(wǎng)信息的訂閱服務(wù)。

（9）通過設(shè)定閾值，系統(tǒng)實現(xiàn)對雨量、雪高、超高、超限、交通流量、路面溫度等路況信息自動預(yù)警。

（10）提供從路網(wǎng)運(yùn)行狀況監(jiān)測、預(yù)警到應(yīng)急指揮的全過程的信息化解決方案。

（11）能夠橫向和政府應(yīng)急連接，縱向和上級交通管理部門連接，為各級管 理部門提供及時、詳盡、確鑿的應(yīng)急信息。

（12）將GIS技術(shù)、GPS技術(shù)、視頻技術(shù)、有線無線通信技術(shù)、CTI技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機(jī)的融合起來。

（13）良好的擴(kuò)展能力與兼容性，可以在現(xiàn)場與各部門單位應(yīng)急系統(tǒng)聯(lián)動。

（14）對公路應(yīng)急事件發(fā)展趨勢、影響范圍進(jìn)行動態(tài)預(yù)測，有效地協(xié)調(diào)指揮救援。

四、系統(tǒng)應(yīng)用價值

（1）資源有效融合，信息可靠共享。

（2）提高行業(yè)管理水平和履職能力。

（3）提高應(yīng)急事件處置能力。

（4）提升公路行業(yè)社會形象。

（5）降低運(yùn)營成本。

五、案例

5.1廣州市交通設(shè)施數(shù)據(jù)采集項目

項目任務(wù)：為廣州市局交通管理局的智能交通管理項目建立廣州市交通設(shè)施數(shù)據(jù)庫，包括道路路面信息（車道線、標(biāo)線）和交通設(shè)施。

項目應(yīng)用方向：

1）智能交通指揮系統(tǒng)用的電子地圖；

2）交通設(shè)施優(yōu)化、規(guī)劃和維護(hù)；

5.2寧波數(shù)字公路

項目任務(wù)：為寧波江北區(qū)的公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)和可量測實景影像數(shù)據(jù)，搭建數(shù)字公路綜合應(yīng)用系統(tǒng)。

項目應(yīng)用方向：數(shù)字公路綜合應(yīng)用

5.3株洲數(shù)字公路

項目任務(wù)：為株洲道路提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實景影像數(shù)據(jù)，搭建數(shù)字公路綜合應(yīng)用系統(tǒng)。

項目應(yīng)用方向：數(shù)字公路綜合應(yīng)用

株洲數(shù)字公路項目實現(xiàn)了動態(tài)數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)，宏觀數(shù)據(jù)與微觀數(shù)據(jù)，矢量數(shù)據(jù)與影像數(shù)據(jù)，各種類型的數(shù)據(jù)統(tǒng)一集成，為養(yǎng)護(hù)管理、巡查、應(yīng)急指揮提供了直觀、形象、豐富的數(shù)據(jù)管理平臺。

5.4江西贛粵高速

項目任務(wù)：為贛粵高速采集道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、實景化影像數(shù)據(jù)，構(gòu)建面向公眾服務(wù)的應(yīng)用。

5.5佛山數(shù)字公路

項目任務(wù)：為佛山道路提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實景影像數(shù)據(jù)，搭建數(shù)字公路綜合應(yīng)用系統(tǒng)。

5.6楚天高速竣工普查

項目任務(wù)：為楚天高速公路公司采集實景化高速公路數(shù)據(jù)。

項目應(yīng)用方向：

1）高速公路資產(chǎn)統(tǒng)計和管理；

2）高速公路實景化瀏覽與查詢；

5.7北京道路普查

項目任務(wù)：為北京市交委城市道路的維護(hù)管理提供城市道路路面詳盡的統(tǒng)計信息。

項目應(yīng)用方向：

1）城市道路普查與建庫；

2）城市道路維護(hù)管理；