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UL輪胎式聯(lián)軸器輪胎體輪胎環(huán)有以下三方面的特性：一是該產(chǎn)品除具有*的緩沖減震性能外，對(duì)軸向，徑向、角向偏移有優(yōu)良的補(bǔ)償性能，可降低設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的電流峰值，且比其他聯(lián)軸器相比降幅達(dá)50％。二是對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中使用的大型調(diào)速電機(jī)，通過(guò)加裝輪胎式聯(lián)軸器后，可電機(jī)自動(dòng)控制過(guò)程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯(lián)軸器的。三是通過(guò)工藝設(shè)計(jì)，除無(wú)需加油潤(rùn)滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環(huán)境。產(chǎn)品運(yùn)行中噪音低、壽命長(zhǎng)、拆裝方便，從根本上解決了其他聯(lián)軸器在惡劣環(huán)境下使用易損壞、壽命短的問(wèn)題。

標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)為K型,在表示中可不再標(biāo)記。

橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結(jié)在一起,裝配時(shí)用螺栓直接與兩半聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)　柔性、阻尼大、補(bǔ)償量大　結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配容易，要換輪胎體時(shí)無(wú)需軸向移動(dòng)聯(lián)軸節(jié)。

缺點(diǎn)：隨扭轉(zhuǎn)角的增加,在主從動(dòng)軸上會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的軸向力。

UL型輪胎式聯(lián)軸器技術(shù)要求

輪胎表面不應(yīng)有凹陷，裂紋，輪胎環(huán)和骨架不應(yīng)有脫粘。

半聯(lián)軸器表面不應(yīng)有影響強(qiáng)度的裂紋，夾渣等缺陷。

輪胎環(huán)組件制造時(shí)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)的心棒穿過(guò)兩輪胎環(huán)骨架以?xún)煽胀S線(xiàn)。

各層聯(lián)線(xiàn)橡膠復(fù)合材料的簾線(xiàn)方向與軸線(xiàn)成45°角，但相鄰兩層的簾線(xiàn)方向應(yīng)互相垂直布置。

輪胎環(huán)骨架內(nèi)，外露表面應(yīng)做防銹或涂漆處理。

輪胎環(huán)應(yīng)作抽樣解剖檢查，輪胎環(huán)與簾線(xiàn)之間不得有剝層。

UL型輪胎式聯(lián)軸器主要尺寸，單位mm

型號(hào)：UL1-UL18

公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩Tn：1025000N.m

軸孔直徑：12-180mm

軸孔長(zhǎng)度L：32-302mm

大外徑D：140-900mm

UL輪胎式聯(lián)軸器基本參數(shù)：