國產(chǎn)優(yōu)秀的1553B軟件
-1553B Data Bus Analyzer

1. 開發(fā)背景
    1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡稱，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。1553B數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)是20世紀(jì)70年代由美國公布的一種串行多路數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)。1553B總線能掛31個(gè)遠(yuǎn)置終端，1553B總線采用指令/響應(yīng)型通信協(xié)議，它有三種終端類型：總線控制器（BC）、遠(yuǎn)程終端（RT）和總線監(jiān)視器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、廣播方式和系統(tǒng)控制方式；傳輸媒介為屏蔽雙絞線，1553B總線耦合方式有直接耦合和變壓器耦合；1553B總線為多冗余度總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具有雙向傳輸特性，其傳輸速度為1Mbps傳輸方式為半雙工方式，采用曼徹斯特碼進(jìn)行編碼傳輸。采用這種編碼方式是因?yàn)檫m用于變壓器耦合，由于直接耦合不利于終端故障隔離，會因?yàn)橐粋€(gè)終端故障而造成整個(gè)總線網(wǎng)絡(luò)的*癱瘓，所以其協(xié)議中明確指出不*使用直接耦合方式。
    在20世紀(jì)60年代以前，飛機(jī)機(jī)載電子系統(tǒng)沒有標(biāo)準(zhǔn)的通用數(shù)據(jù)通道，各個(gè)電子設(shè)備單元之間連接往往需要大量的電纜。隨著機(jī)載電子系統(tǒng)的不斷復(fù)雜化，這種通信方式所用的電纜將會占用很大的空間和重量，而且對傳輸線的定義和測試也較為復(fù)雜，費(fèi)用較高。為了解決這一問題，美國SAE A2K委員會在軍方和工業(yè)界的支持下于1968年決定開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的信號多路傳輸系統(tǒng)，并于1973年公布了MIL-STD-1553B標(biāo)準(zhǔn)。1973年的1553B多路傳輸數(shù)據(jù)總線成為了未來軍機(jī)將采用的技術(shù)，它取代了在傳感器、計(jì)算機(jī)、指示器和其他飛機(jī)設(shè)備間傳遞數(shù)據(jù)的龐大設(shè)備，大大減少了飛機(jī)重量，并且使用簡單、靈活，此標(biāo)準(zhǔn)的修訂本于1978年公布，即MIL-STD-1553B標(biāo)準(zhǔn)。1980年，美國*又對該標(biāo)準(zhǔn)作了局部修改和補(bǔ)充。該標(biāo)準(zhǔn)作為美國*武器系統(tǒng)集成和標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)之一，被廣泛的用于飛機(jī)綜合航電系統(tǒng)、外掛物管理與集成系統(tǒng)，并逐步擴(kuò)展到飛行控制等系統(tǒng)及坦克、艦船、航天等領(lǐng)域。它zui初由美國*用于飛機(jī)航空電子系統(tǒng)，目前已廣泛應(yīng)用于美國和歐洲海、陸、空三軍，而且正在成為一種標(biāo)準(zhǔn)。我國于1987年頒布了相應(yīng)的軍標(biāo)。
    MIL-STD-1553B總線具有高速、靈活的特點(diǎn)，通信效率高，修改、擴(kuò)充和維護(hù)簡便。下面列舉一些數(shù)據(jù)：MIL-STD-1553B 是數(shù)字命令/響應(yīng)式時(shí)分制多路傳輸數(shù)據(jù)總線，傳輸速率 1M 比特/秒，足以滿足第三代*飛機(jī)的要求；字長度 20 比特，數(shù)據(jù)有效長度 16 比特；半雙工傳輸方式，雙冗余故障容錯(cuò)方式，傳輸媒介為屏蔽雙絞線。 1553B總線的冗余度設(shè)計(jì)，提高了子系統(tǒng)和全系統(tǒng)的可靠性?？偩€本身（包括總線控制器、雙絞線、偶合器等）平均*工作時(shí)間超過 10,000 小時(shí)，在全系統(tǒng)中基本可忽略其故障率，比殲-8Ⅱ原有聯(lián)結(jié)方式好得多。同時(shí)可以省去殲-8Ⅱ設(shè)備間復(fù)雜繁瑣的點(diǎn)對點(diǎn)聯(lián)結(jié)，*一項(xiàng)可令全電子系統(tǒng)的重量減輕約 5％，并節(jié)省空間、功耗。數(shù)字傳輸方式與傳統(tǒng)的模電方式相比，速度更快、反應(yīng)時(shí)間更短、保密性更好、抗*力更強(qiáng)，能充分發(fā)揮火控設(shè)備性能。字差錯(cuò)率小于千萬分之一。在后勤維護(hù)方面，標(biāo)準(zhǔn)的接口、插卡非常容易拆卸，可以方便的通過數(shù)字式工具進(jìn)行測試/虛擬。經(jīng)測試僅地面測試一項(xiàng)，就可比以往減少 30% 的維護(hù)工時(shí)。 1553B協(xié)議zui初是為*設(shè)計(jì)的，隨著1553B總線的*性的不斷體現(xiàn)和武器裝備的升級換代，1553B協(xié)議已應(yīng)用到各個(gè)兵種，在*和*的武器和維護(hù)系統(tǒng)中已開始采用1553B總線。 隨著國防現(xiàn)代化的建設(shè)和武器系統(tǒng)的升級換代，我軍也開始將1553B協(xié)議大量的應(yīng)用到武器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。
    目前，市場上無滿足一般MIL-STD-1553B功能的標(biāo)準(zhǔn)軟件，開發(fā)具有代表性的1553B軟件尤為重要，奧林普科技開發(fā)的1553B Data Bus Analyzer，是國內(nèi)有代表性的1553B軟件。
2. 軟件介紹
a） 開發(fā)環(huán)境：
  操作系統(tǒng)：WinXP
  開發(fā)語言：VC++
b） 運(yùn)行環(huán)境：
  操作系統(tǒng)：Win98/2000/XP/Win7
  內(nèi)存大小：1G及以上
  硬盤空間：160G及以上
c） 主要功能：
  支持接口：PCI，cPCI/PXI，PC/104，PC/104-Plus，USB等
  人機(jī)界面：操作規(guī)范，靈活，友好。
  自動搜索系統(tǒng)中的MIL-STD-1553B板卡并連接返回操作句柄。
◆ 耦合模式設(shè)置，可以分別設(shè)置各通道耦合模式，包括直接耦合和變壓器耦合，同時(shí)可以設(shè)置輸出電壓。
◆ 接收數(shù)據(jù)處理：可以將接收到的BC、RT、BM消息保存到文件，并且可以對文件進(jìn)行分析。
◆ 自檢測：支持內(nèi)部自檢測和外部自檢測，并根據(jù)自檢測結(jié)果給出提示。
◆ 模塊屬性：可以顯示當(dāng)前選中模塊的型號，生產(chǎn)商，邏輯號等。
◆ BC設(shè)置
初始化BC：觸發(fā)模式、幀速率、RT響應(yīng)超時(shí)、RT延遲響應(yīng)時(shí)間、重試條件、重試次數(shù)、幀發(fā)送次數(shù)等。
組幀：該軟件支持靈活的幀管理，支持多幀，每幀可包含多條消息，可包含多種消息類型；消息編輯靈活，可以自定義也可以按規(guī)則生成消息數(shù)據(jù)。
單次發(fā)送：初始化BC后，并且組幀完成后，點(diǎn)擊“Oneshot”將實(shí)現(xiàn)單次發(fā)送功能。
啟動/停止：初始化BC后，并且組幀完成后，點(diǎn)擊“Start”或“Stop”將啟動/停止BC功能。
◆ RT設(shè)置
初始化RT：設(shè)置RT Buffer Size并初始化RT功能。
RT設(shè)置：可以對32個(gè)RT分別設(shè)置，可視化操作，并且對每個(gè)RT的子地址進(jìn)行編輯，以及Buffer Data Edit，編輯功能完善。
啟動/停止：初始化RT后，并且RT設(shè)置完成后，點(diǎn)擊“Start”或“Stop”將啟動/停止RT功能。
◆ BM設(shè)置
初始化BM：選擇BM監(jiān)視的總線號BusA或BusB并初始化BM功能。
BM過濾設(shè)置：可以對32個(gè)RT分別設(shè)置，可視化操作，并且對每個(gè)RT的子地址過濾進(jìn)行編輯，編輯功能完善。
啟動/停止：初始化BM后，并且BM過濾設(shè)置完成后，點(diǎn)擊“Start”或“Stop”將啟動/停止BM監(jiān)視功能。
◆ 1553B數(shù)據(jù)分析功能
可以從文件加載數(shù)據(jù)，自動解析到列表，解析內(nèi)容有時(shí)標(biāo)，命令字、狀態(tài)字、數(shù)據(jù)字、中斷狀態(tài)等，關(guān)鍵字查找顯示，也可以將查找結(jié)果導(dǎo)出到文件，以備其它所需。
  支持同一系統(tǒng)中有多模塊的同時(shí)控制。