在燃油、液壓油密封系統(tǒng)中,由于燃油、液壓油粘度較低,氟橡膠的低溫性能較差,低溫時(shí)易發(fā)生滲漏,而氟硅橡膠承壓不足,因此耐油且價(jià)格又相對(duì)低廉的丁晴橡膠得到大量使用。丁晴橡膠的耐油性和耐低溫性能常常是矛盾的,傳統(tǒng)的丁晴橡膠在燃油系統(tǒng)使用時(shí),就有耐油性能不足的缺點(diǎn)。為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展需要,研制了一種具有一定耐油性和良好低溫性能的丁晴橡膠膠料。其主要性能為,硬度均為70～80度(邵爾A),其中1#膠料壓縮耐寒系數(shù)(-50℃)≥0.3
ZR-KYVFPB、ZR-KYFFPB、ZR-KYVFBP、ZR-KYFFBP、ZR-KYVFBR、ZR-KYFFBR、YVFX、YFFX、YVFRX、YFFXR、YVFXP、YFFXP、YVFXRP、YFFXRP、YVFXB、YFFXB、YVFXRB、YFFXRB、YVFXPR、YFFXPR、YVFXP2、YVFXRP2、YVFXPB、YFFXPB、NH-YVF、NH-YFF、NH-YVFR、NH-YFFR、NH-YVFP、
耐15#液壓油150℃×24h體積變化率為0～30%;2#膠料壓縮耐寒系數(shù)(-40℃)≥0.2,耐3#煤油150℃×24h體積變化率為0～10%。以上兩種膠料在配合劑使用上基本類同,不同點(diǎn)主要在生膠選用上。在研制過程中,主要選用了N240S作為基膠,研究了硫化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、增塑劑等配合劑對(duì)膠料耐寒、耐3#煤油和15#液壓油性能的影響,確定了1#和2#膠料的配方組成。1實(shí)驗(yàn)1.1?主要原材料
丁晴橡膠,牌號(hào)分別
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