在我國，電線電纜作為輸送電能、傳遞信息和制造設(shè)備的主要產(chǎn)品，是僅次于汽車行業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)。據(jù)唐一林介紹，目前，中國大多數(shù)電線電纜企業(yè)仍聚集在中低端市場(chǎng)，且新產(chǎn)品缺少進(jìn)入市場(chǎng)的通道，同質(zhì)化競(jìng)爭嚴(yán)重影響了企業(yè)自主創(chuàng)新的動(dòng)力，造成國內(nèi)電線電纜整體技術(shù)水平不高的現(xiàn)狀。

　　此外，新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的通道不暢，造成企業(yè)創(chuàng)新能力及動(dòng)力不足，為居民的生命安全留下了很大的隱患。根據(jù)*門統(tǒng)計(jì)，每年因電氣線路故障引發(fā)的火災(zāi)超過火災(zāi)總數(shù)的六成，造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。電線電纜的老化及質(zhì)量問題成為火災(zāi)事故的主要。尤其在核電、高鐵、飛機(jī)、新能源等領(lǐng)域，關(guān)鍵產(chǎn)品、技術(shù)長期被國外壟斷，以上領(lǐng)域及核心技術(shù)的創(chuàng)新與國產(chǎn)化亟待破題。

　　沒有國家政策的支持，創(chuàng)新產(chǎn)品很難立刻融入市場(chǎng)。唐一林對(duì)*記者強(qiáng)調(diào)，一方面，國家要加大對(duì)擁有國家技術(shù)中心及重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的電線電纜企業(yè)的支持力度。另一方面，政府對(duì)重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域，如*、高鐵，地鐵等行業(yè)的管理，要優(yōu)先選擇與具備研發(fā)水平的企業(yè)合作，優(yōu)先選用創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　如何幫助企業(yè)打開新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的通道？唐一林認(rèn)為，政府應(yīng)通過出臺(tái)關(guān)于新產(chǎn)品的采購辦法，解決中標(biāo)，讓企業(yè)新產(chǎn)品擺脫不占優(yōu)勢(shì)的困境，從而解決市場(chǎng)準(zhǔn)入的難題。

“國家應(yīng)鼓勵(lì)、帶動(dòng)和引導(dǎo)國有電線電纜企業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新，提高我國在領(lǐng)域的*，打破國外價(jià)格壟斷，提升電線電纜制造能力、創(chuàng)新能力及競(jìng)爭能力。