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汽缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動(dòng)力的“源頭"，不論你的汽車能達(dá)到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的貨物，一切動(dòng)力都來自汽缸內(nèi)部，都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)（轉(zhuǎn)子
產(chǎn)品分類品牌分類
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AIRTAC電磁閥 AIRTAC氣缸 AIRTAC氣動(dòng)閥 AIRTAC無桿氣缸 AIRTAC多位置固定氣缸 AIRTAC調(diào)壓閥 AIRTAC增壓缸 AIRTAC慢啟閥 AIRTAC油壓緩沖器 AIRTAC消聲器 AIRTAC微型消聲器 AIRTAC手閥 AIRTAC單向節(jié)流閥 AIRTAC手拉閥 AIRTAC壓力表 AIRTAC自動(dòng)排水器 AIRTAC過濾器 AIRTAC調(diào)壓過濾器 AIRTAC分氣塊 AIRTAC截止閥 AIRTAC三聯(lián)件 AIRTAC油器 AIRTAC感應(yīng)開關(guān) AIRTAC帶鎖型氣缸 AIRTAC阻擋氣缸 AIRTAC鋼管氣缸 AIRTAC雙軸氣缸 AIRTAC超薄氣缸 AIRTAC轉(zhuǎn)角氣缸 AIRTAC接頭
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
AIRTAC轉(zhuǎn)角氣缸,AIRTAC（亞德客）轉(zhuǎn)角氣缸
汽缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動(dòng)力的“源頭”，不論你的汽車能達(dá)到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的貨物，一切動(dòng)力都來自汽缸內(nèi)部，都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)（轉(zhuǎn)子
發(fā)動(dòng)機(jī)除外），然后再通過連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸，zui后將動(dòng)力傳遞到車輪，從而推動(dòng)汽車飛速前進(jìn)。
在汽缸中，zui受罪的就是其中的活塞，它頭頂上不斷地有燃料燃燒“爆炸”，而腳底下又必須不停地蹬動(dòng)曲軸。正是由于汽缸中活塞的辛勤勞作，你才會(huì)坐在車上到處亂跑。
汽缸原理源于大炮？
汽缸源于大炮？這并不是聳人聽聞。你車上的汽缸戰(zhàn)士確實(shí)與大炮有關(guān)。
1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的力量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎？他一開始仍用火藥作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“汽缸”，并開一個(gè)單向閥。他在汽缸內(nèi)注入火藥，當(dāng)點(diǎn)燃火藥后，火藥猛烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，汽缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然，由于行程過長，效率太低，他zui終沒有取得成功。但是，正是霍因斯提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
AIRTAC轉(zhuǎn)角氣缸,AIRTAC（亞德客）轉(zhuǎn)角氣缸
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