二噸鏟車液壓系統(tǒng)ZHF液壓組合閥漢口水電站

二噸鏟車液壓系統(tǒng)ZHF液壓組合閥漢口水電站

二噸鏟車液壓系統(tǒng)ZHF液壓組合閥漢口水電站

1.概述：

     ZHF一1型組合閥是用于二噸鏟車液壓系統(tǒng)。它由分流閥、微動(dòng)閥、換向閥、溢流閥、安全閥、電氣保險(xiǎn)裝置組合而成。結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,比原來(lái)使用普通閥體積小4倍以上,價(jià)格也低200元。該閥由上海市液壓氣動(dòng)研究所、西安恒遠(yuǎn)液壓件廠設(shè)計(jì)研制。港客運(yùn)總站使用性能良好

本組合閥適用于HYZ-0.3、HYZ-0.6、HYZ-1.0、HYZ-1.6、HYZ-2.5、HYZ-4.0和

YZ-6.0、YZ-8.0、YZ-10、YZ-12全系列組合式和分離式油壓裝置，壓力等級(jí)為2.5、4.0、6.3MPa

2.主要參數(shù)

設(shè)計(jì)流量：1.4L/S3L/S6L/S10L/S18L/S

工作油壓：2.5MPa4.0MPa6.3MPa

進(jìn)、出油口通徑DN25、DN32、DN40、DN50、DN65DN80

3.工作原理

本閥由兩個(gè)插裝元件（CV₁， CV₂），二個(gè)先導(dǎo)閥（YV₁，YV₂）和一個(gè)直動(dòng)閥（WV）所組成，它包含了逆止閥、卸載閥、安全閥和卸荷閥的功能。

在先導(dǎo)閥YV₁ YV₂控制下，主閥CV₁完成開(kāi)啟和關(guān)閉的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)安全閥、卸荷閥（溢流閥）的功能。

CV₂為逆止閥。WV為直動(dòng)式卸載閥（減載閥）。由于組合閥系統(tǒng)采用先導(dǎo)控制，因此當(dāng)組合閥工作時(shí)無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、運(yùn)行平穩(wěn)。

組合閥設(shè)有三個(gè)油口，組合閥壓力油進(jìn)口P，組合閥出油口P₁與組合閥回油口T，P口與油泵出口相連，出油口P₁與壓力罐進(jìn)口相通，回油口T與油箱相連。

液壓系統(tǒng)圖中，兩個(gè)插裝元件（一個(gè)主閥和一個(gè)逆止閥）及二個(gè)先導(dǎo)閥及一個(gè)直動(dòng)閥符號(hào)表示為：

CV₁-主閥

CV₂-逆止閥

YV₁-安全先導(dǎo)控制閥

YV₂-卸荷先導(dǎo)控制閥

WV-卸載閥

3.1卸載閥

由于大功率油泵的電動(dòng)機(jī)慣量大，所以從啟動(dòng)到穩(wěn)定狀態(tài)需要一定的時(shí)間。如果在油泵達(dá)到額定流量之前帶上負(fù)載，則對(duì)油泵、液壓系統(tǒng)均十分不利。采用卸載閥可以使油泵啟動(dòng)時(shí)處于減載狀態(tài)，直到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，油泵才能輸出額定工作壓力和流量的壓力油。

卸載閥是一個(gè)由襯套、活塞及節(jié)流孔組合的一個(gè)直動(dòng)式閥。

當(dāng)油泵啟動(dòng)時(shí)，卸載閥在彈簧作用下處于開(kāi)通狀態(tài)。油泵壓力油通過(guò)WV油口回到回油箱。隨著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，P口壓力逐漸上升，控制油通過(guò)節(jié)流孔到達(dá)卸載閥

活塞前腔并克服彈簧力使活塞移動(dòng)，關(guān)閉卸載閥。從而P口壓力達(dá)到額定壓力值，單向閥打開(kāi)，向壓力罐供油。當(dāng)停泵后，卸載閥又恢復(fù)起始狀態(tài)。卸載閥的動(dòng)作壓力可通過(guò)WV彈簧預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)于DN25及以下通經(jīng)的組合閥，未設(shè)此閥。

3.2安全閥

安全閥是為保證壓力罐內(nèi)油壓不超過(guò)允許值而設(shè)置的泄放裝置，以防止油泵與壓力罐過(guò)載，并保護(hù)其安全。

安全閥是由安全先導(dǎo)閥YV₁和主閥CV₁組成。

當(dāng)壓力已達(dá)額定值而電機(jī)控制回路發(fā)生故障時(shí)，油泵仍然運(yùn)轉(zhuǎn)，油壓繼續(xù)升高，此壓力作用于先導(dǎo)控制閥YV₁的推力大于整定彈簧力時(shí)，則YV₁動(dòng)作，使CV₁的控制油排泄。此時(shí)，在P口壓力作用下，主閥CV₁被推開(kāi)，油道中壓力下降，逆止閥CV₂關(guān)閉，使油泵工作在自循環(huán)狀態(tài)下，壓力罐及油泵都能保持在額定的壓力下工作。

3.3卸荷閥

卸荷閥（即溢流閥閥）是由卸荷先導(dǎo)閥YV₂與主閥CV₁組成。它是為油泵作連續(xù)運(yùn)行而設(shè)置的。主要是對(duì)壓力罐內(nèi)的油壓起穩(wěn)壓作用。

油泵采用連續(xù)工作時(shí)，壓力罐內(nèi)的壓力隨流量而變化，當(dāng)輸入流量大于輸出流量時(shí)，壓力隨之升高：當(dāng)壓力高于工作壓力上*，卸荷先導(dǎo)控制閥YV₂控制壓力克服彈簧力而動(dòng)作，切斷CV₁控制油源，并使CV₁控制腔泄油，使CV₁活塞被推開(kāi)，主油道壓力油隨之排油泄荷，使油泵工作在自循環(huán)狀態(tài)。隨著系統(tǒng)的消耗，壓力罐內(nèi)油壓逐漸降低，當(dāng)壓力罐的壓力降到工作油壓下*，卸荷先導(dǎo)閥YV₂在彈簧力作用下關(guān)閉。CV₁控制腔隨著建壓而關(guān)閉主閥，油泵恢復(fù)向壓力罐供油。

DN25及以下通經(jīng)的組合閥無(wú)此閥。如油泵沒(méi)有連續(xù)運(yùn)行工況，可切除此閥。

安全閥和卸荷閥動(dòng)作壓力，可以分別通過(guò)YV₁、YV₂的彈簧予緊力來(lái)調(diào)整。(卸荷閥的壓差：由本組合閥的結(jié)構(gòu)確定)

3.4逆止閥

在壓力油通往系統(tǒng)前設(shè)有一逆止閥CV₂。由于P₁壓力的作用，逆止閥處于關(guān)閉狀態(tài)。油泵啟動(dòng)后，經(jīng)卸載閥YW的卸載作用，此閥初期關(guān)閉，當(dāng)P口的壓力上升到一定壓力值并能克服逆止閥背壓時(shí)，逆止閥打開(kāi)向壓力罐充油。

4.組合閥結(jié)構(gòu)（見(jiàn)結(jié)構(gòu)圖）

5.藍(lán)田恒遠(yuǎn)牌組合閥調(diào)整與安裝

5.1調(diào)整安全閥YV₁的調(diào)節(jié)螺釘，使主閥CV₁在油壓高于工作油壓上限2％后開(kāi)始排，在油壓高于工作油壓上限16％之前應(yīng)全部開(kāi)啟，（本閥可在高于工作油壓上限10％之前就可全部開(kāi)啟）達(dá)到全排油，并使壓力罐內(nèi)的油壓不再升高。當(dāng)壓力降到工作油壓下限之前應(yīng)全部關(guān)閉。調(diào)整時(shí)按順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)螺釘，壓力逐漸達(dá)到整定值，反復(fù)調(diào)試幾次，整定壓力值無(wú)變化后，將調(diào)節(jié)螺釘用螺母鎖緊。

5.2調(diào)整卸荷閥

通過(guò)旋轉(zhuǎn)卸荷先導(dǎo)閥YV₂的調(diào)整螺釘，使主閥CV₁壓力罐內(nèi)壓力高于工作油壓上*開(kāi)始排油，，隨即全排。并使壓力罐內(nèi)油壓不再升高，當(dāng)壓力降到工作油壓下*應(yīng)全部關(guān)閉。

調(diào)整方式與安全先導(dǎo)閥相同。（油泵采用斷續(xù)工作時(shí)，應(yīng)將此閥切除）。

5.3卸載閥檢查

油泵電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，減載時(shí)間一般在2-6秒范圍內(nèi)，減載時(shí)間若太長(zhǎng)，應(yīng)仔細(xì)清洗零件，保證活塞滑動(dòng)輕快，沒(méi)有卡阻現(xiàn)象，或加大阻尼節(jié)流孔，減載時(shí)間若太短，應(yīng)減小節(jié)流WV的動(dòng)作速度。

5.4逆止閥檢查

觀察油泵停止工作后，逆止閥是否能迅速關(guān)閉嚴(yán)密，防止壓力罐的油倒流，若動(dòng)作不靈活，應(yīng)檢查閥芯是否有卡阻，控制孔是否堵塞，排除異常后重新試驗(yàn)

5.5在拆除先導(dǎo)閥YV₁，YV₂，直動(dòng)閥YW及閥蓋之前，必須將組合閥通向壓力罐油路上的截止閥關(guān)閉因?yàn)橄葘?dǎo)閥的控制油來(lái)源于單向閥的后級(jí)。關(guān)閉截止閥可避免壓力油從從控制口噴出。

6.附圖：

1.1ZHF液壓系統(tǒng)圖

2.組合閥總圖

7.組合閥調(diào)整與檢查

．1調(diào)整安全閥：

通過(guò)調(diào)整安全先導(dǎo)閥YV2的調(diào)節(jié)手柄，使主閥CV1在油壓高于工作油壓上限2％后開(kāi)始排油，在油壓高于工作油壓上限16％之前應(yīng)全部開(kāi)啟達(dá)到全排，并使壓力油罐內(nèi)的油壓不在升高。當(dāng)壓力降到工作油壓下限之前應(yīng)全部關(guān)閉。調(diào)整時(shí)按順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄（壓力升高）壓力逐步達(dá)到整定值，再反復(fù)試驗(yàn)幾次驗(yàn)證壓力整定值無(wú)變化后，將調(diào)節(jié)手柄用螺母鎖緊。

．2調(diào)整卸荷閥：

通過(guò)油壓裝置控制柜內(nèi)的繼電器來(lái)控制電磁先導(dǎo)閥YV1的動(dòng)作，當(dāng)電機(jī)泵組啟動(dòng)時(shí)，電磁先導(dǎo)閥YV1處于失電狀態(tài)，系統(tǒng)卸荷。5－6秒后，電磁先導(dǎo)閥YV1通電，主閥CV1關(guān)閉，壓力油罐內(nèi)油壓上升，當(dāng)達(dá)到工作油壓時(shí)電機(jī)泵組停泵，電磁先導(dǎo)閥YV1同時(shí)失電?；蛲ㄟ^(guò)電站壓力信號(hào)裝置或傳感器的二次回路接點(diǎn)，整定電磁先導(dǎo)閥YV1的動(dòng)作值，使壓力罐內(nèi)壓力稍高于工作油壓上*電磁閥失電動(dòng)作主閥CV1排油，并使壓力油罐內(nèi)油壓不再上升，當(dāng)壓力降至工作油壓下*電磁閥帶電使主閥CV1關(guān)閉。

其他功能調(diào)整與電站協(xié)商情況下整定。

．3逆止閥檢查：

觀察油泵停止后,逆止閥CV2是否迅速關(guān)閉且使不能油泵倒轉(zhuǎn)，以防止壓力罐內(nèi)的油倒流。若動(dòng)作不靈活，應(yīng)檢查閥芯是否有卡阻，控制口是否堵塞或過(guò)小，排除異常后重新試4一般檢查和注意事項(xiàng)：

在拆卸先導(dǎo)閥及閥蓋之前，必須將組合閥通向壓力油罐油路上的閥門關(guān)閉，可避免壓力油從控制孔噴出。

當(dāng)該閥長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后若需檢修，一般只是需要將各先導(dǎo)閥和主閥作一清洗即可，不需其他維修。