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四川誠邦浩然測控技術有限公司
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更新時間：2024-11-12 07:37:41瀏覽次數(shù)：51次
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新能源汽車電驅總成在汽車行業(yè)中乘用車的應用需求越來越廣泛,電驅總成在產品研發(fā)及出廠檢測必須確保（電機、控制器、變速箱）產品性能及產品質量,因此對整車系統(tǒng)電驅總成的性能匹配進行嚴格的測試顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)電動汽車用驅動電機系統(tǒng)及電驅動總成能效等級和試驗方法及參照其它國標要求和各項總成測試標準,對總成試驗目的、試驗步驟和試驗方法進行型式驗證測試。
AT4000—新能源汽車電驅總成性能測試系統(tǒng)—產品背景
概述：
新能源汽車電驅總成在汽車行業(yè)中乘用車的應用需求越來越廣泛,電驅總成在產品研發(fā)及出廠檢測必須確保（電機、控制器、變速箱）產品性能及產品質量,因此對整車系統(tǒng)電驅總成的性能匹配進行嚴格的測試顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)電動汽車用驅動電機系統(tǒng)及電驅動總成能效等級和試驗方法及參照其它國標要求和各項總成測試標準,對總成試驗目的、試驗步驟和試驗方法進行型式驗證測試。
臺架圖片
參考標準：
●GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機及其控制器 部分 技術條件》
●GB/T 18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器 第二部分 試驗方法》
●電動汽車用驅動電機系統(tǒng)及電驅動總成能效等級和試驗方法
●QC/T1022-2015純電動乘用車用減速器總成技術條件
●GB/T 18385-2005《電動汽車 動力性能 試驗方法》
●GB/T 18386-2005《電動汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》
●GB/T 755-2008《旋轉電機定額和性能試驗方法》
●GB/T 29307-2012《電動汽車用驅動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法》
●GB/T 22669-2008《三相永磁同步電動機試驗方法》
●GB/T 1032-2005《三相異步電動機試驗方法》
●GB/T 50054-95《低壓配電設計規(guī)范》
●GB/T 50055-93《通用用電設備配電設計規(guī)范》
●機械制造系統(tǒng)按GB9061-85
●電氣系統(tǒng)按GB5226-85
AT4000—新能源汽車電驅總成性能測試系統(tǒng)—拓撲結構
乘用車系列
物流車、商用車、重卡系列
AT4000—新能源汽車電驅總成測試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設計，操作部分符合人體工程學設計，能完成手動/自動模式控制。由機械系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機軟件系統(tǒng)三部分組成。
●機械系統(tǒng)：鑄鐵平臺、加載系統(tǒng)、快速裝夾系統(tǒng)、換向箱、軸系連接部分等設備組成。
●模擬保障系統(tǒng)：環(huán)境倉、溫控系統(tǒng)等設備組成。
●電氣系統(tǒng)：雙向直流電源、 加載控制器、傳感器（轉矩、轉速、電流、電壓、振動、溫度）實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測量設備、振動分析系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等設備組成。
●軟件系統(tǒng)：上位機測試軟件根據(jù)系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設置模塊、數(shù)據(jù)實時交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機根據(jù)試驗項目完成試驗控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導出等功能。
AT4000—新能源汽車電驅總成性能測試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能
乘用車臺架測試基本范圍及精度：
●推薦功率范圍：0~300KW功率等級，支持其他它功率、轉速、扭矩等級的定制；
●推薦輸出轉速測量范圍：0~3300r/min；
●推薦輸出扭矩測量范圍：0~3700N.m；
●推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；
●電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；
●電基本功率測量精度：±0.03%；
●轉速測量精度：±1r/min；
●轉矩測量精度：±0.05%F.S；
商用車臺架測試基本范圍及精度：
●推薦功率范圍：0~400~500KW功率等級，支持其他它功率、轉速、扭矩等級的定制；
●推薦轉速測量范圍： 0~2800r/min；
●推薦扭矩測量范圍： 0~20000N.m；
●推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；
●電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；
●電基本功率測量精度：±0.03%；
●轉速測量精度：±1r/min；
●轉矩測量精度：±0.05%F.S；
物流車臺架測試基本范圍及精度：
●推薦功率范圍：0~200KW功率等級，支持其他它功率、轉速、扭矩等級的定制；
●推薦轉速測量范圍： 0~2000r/min；
●推薦扭矩測量范圍： 0~3000N.m；
●推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；
●電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；
●電基本功率測量精度：±0.03%；
●轉速測量精度：±1r/min；
●轉矩測量精度：±0.05%F.S；
重卡臺架測試基本范圍及精度：
●推薦功率范圍：0~500~800KW功率等級，支持其他它功率、轉速、扭矩等級的定制；
●推薦轉速測量范圍： 0~2000 r/min；
●推薦扭矩測量范圍： 0~20000N.m；
●推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；
●電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；
●電基本功率測量精度：±0.03%；
●轉速測量精度：±1r/min；
●轉矩測量精度：±0.05%F.S；
試驗項目：
總成負載試驗、總成空載試驗、總成溫升試驗、效率特性試驗（轉矩-轉速特性）、可靠性試驗（耐久性試驗）、電動工況、發(fā)電工況、效率MAP圖等。
AT4000—新能源汽車電驅總成性能測試系統(tǒng)—主要特點
01 功能模塊化
將所有臺架搭建采用功能模塊化，以模塊組合的形式集中于一臺測試系統(tǒng)，客戶可根據(jù)試驗對象的不同，增減測試模塊。
02 的測量手段
采用的實時測控系統(tǒng)，包含輸入電參數(shù)測試、轉速扭矩測試等，扭矩轉速采樣率高達1000Hz，滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應要求，且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù)，方便軟件后期對試驗過程數(shù)據(jù)進行全面的分析。
03 試驗項目齊全
按照國標規(guī)定的試驗要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗項目，可以滿足進行各種型式試驗的試驗項目
04環(huán)境模擬設備
采用壓縮機制冷及加熱模式作為被試件環(huán)境模擬設備及溫控系統(tǒng)，使被試件的高溫、低溫、高濕、低濕的環(huán)境模擬，縮短了被試件的老化耐久試驗時間，從而提高了整個研發(fā)效率，減少研發(fā)周期。
05 電機負載
采用異步電機作為被試電驅總成負載，改變傳統(tǒng)的負載方式，提高了系統(tǒng)的扭矩和轉速的動態(tài)測量范圍及精度，提升加載性能（正/反向，反拖），縮短加載的響應時間，可實現(xiàn)任意負載曲線的加載，高度模擬電驅總成的實時運行工況。
06人性化設計
采用專業(yè)的電機試驗臺架，夾具方面具備快速對接功能，且方便裝卸可適應不同被試件安裝，系統(tǒng)操作采用琴臺式/立柜+電腦桌控制模式，可完成單位置完成全部試驗操作布局。
07 定制化測試軟件
由四川誠邦軟件研發(fā)團隊研發(fā)的電機測試系統(tǒng)試驗軟件，按照國標要求試驗項目，對軟件界面和流程進行歸類，減少重復試驗，極大提升試驗人員工作效率。并具備實時曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導出等功能。
AT4000—新能源汽車電驅總成性能測試系統(tǒng)—主要應用
●乘用車電驅總成
●商用車電驅總成
●物流車電驅總成
●重型卡車電驅總成
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