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更新時(shí)間：2023-05-31 11:47:36瀏覽次數(shù)：334次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 智能制造網(wǎng)目前軌道衡技術(shù)已處于成熟階段，軌道衡設(shè)備已在全國(guó)范圍內(nèi)安裝使用，它在運(yùn)輸生產(chǎn)及計(jì)量中的作用日益顯著，但人工抄車號(hào)問題成了各使用單位在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱重技術(shù)中的隱患；為了更好的提高其運(yùn)用價(jià)值，方便用戶使用，實(shí)現(xiàn)軌道衡、超偏載設(shè)備的全自動(dòng)化，采用XC型車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備能夠很好地解決這一問題
目前軌道衡技術(shù)已處于成熟階段，軌道衡設(shè)備已在全國(guó)范圍內(nèi)安裝使用，它在運(yùn)輸生產(chǎn)及計(jì)量中的作用日益顯著，但人工抄車號(hào)問題成了各使用單位在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱重技術(shù)中的隱患；為了更好的提高其運(yùn)用價(jià)值，方便用戶使用，實(shí)現(xiàn)軌道衡、超偏載設(shè)備的全自動(dòng)化，采用XC型車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備能夠很好地解決這一問題。
車輛電子標(biāo)簽存儲(chǔ)車輛身份信息，其內(nèi)容如下
車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)主要包括讀出裝置主機(jī)和微波收發(fā)天線。它安裝在車輛通過的咽喉通道或必須的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，如企業(yè)內(nèi)車站進(jìn)出口、分廠運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)、專用線分界口、軌道衡臺(tái)面安裝點(diǎn)和其它特殊地段等等。它能全天候自動(dòng)采集監(jiān)測(cè)點(diǎn)的車輛通過信息。讀出裝置采集到的數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)信息和設(shè)備狀態(tài)信息。數(shù)據(jù)信息主要包括：車次、車號(hào)、車型、輛序、總輛數(shù)、車輛到達(dá)時(shí)間、車輛通過時(shí)間和其它需加載信息等。
不受諸如灰塵、油污、振動(dòng)、冰雪雨霧、蓬布等遮擋物影響，抗電磁力強(qiáng)，可全天候工作。
識(shí)別精度高，適應(yīng)車速高，在車速為180KM/H的情況下，準(zhǔn)確率仍達(dá)99%。
電子標(biāo)簽專用芯片擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，標(biāo)簽格式兼容于ISO—10374和AAR標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)簽可改寫100萬(wàn)次以上，免維護(hù)，超長(zhǎng)壽命，達(dá)到水平。 國(guó)內(nèi)技術(shù)，自主開發(fā)，系統(tǒng)讀出裝置兼容美國(guó)AMTECH公司的產(chǎn)品，在技術(shù)上又符合"國(guó)家無(wú)線電管理局"的要求。
XC型自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高性能技術(shù)指標(biāo)和國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)。
在適應(yīng)車速、識(shí)別準(zhǔn)確度等方面均優(yōu)于國(guó)外產(chǎn)品，性能價(jià)格比。
XC型自動(dòng)設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已大量應(yīng)用于車次車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，在技術(shù)服務(wù)、系統(tǒng)維護(hù)等方面具有本土優(yōu)勢(shì)，不受外商任何限制。
工作頻段：915MHZ
識(shí)別精度：≥99.9999%
適應(yīng)車速：0—200KM/H
識(shí)別距離：0—6M
發(fā)射帶寬：<5khz>
系統(tǒng)可靠性MTBF：機(jī)械部分>104小時(shí)；電器部分>105小時(shí)
系統(tǒng)可維護(hù)性NTTP：機(jī)械部分<2分鐘；電器部分><3分鐘>
適應(yīng)環(huán)境：適用于雨、雪、鹽霧、灰塵、油污、化學(xué)腐蝕、風(fēng)沙等惡劣環(huán)境
車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與軌道衡相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)貨車車輛的不停車稱重時(shí)自動(dòng)抄錄車號(hào)和計(jì)量報(bào)表的全自動(dòng)生成。
免除了交接站人工抄錄車號(hào)后，再打印成報(bào)表后拿到檢斤室由手工將車號(hào)輸入計(jì)算機(jī)的繁瑣勞動(dòng)；為鐵運(yùn)公司提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的貨車車號(hào)數(shù)據(jù)，極大地提高了計(jì)量站的工作效率，減輕了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
應(yīng)用車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)提高了鐵運(yùn)公司的計(jì)量管理水平，縮短了車輛計(jì)量輔助停留時(shí)間。
軌道衡與車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)為單獨(dú)兩個(gè)系統(tǒng)，過車時(shí)分別獨(dú)立工作，采集完畢后車號(hào)系統(tǒng)將機(jī)車、車輛車種車型及車號(hào)等信息經(jīng)232串行口傳送給軌道衡設(shè)備主機(jī)。
硬件接口：232串行接口
通信方式：波特率---9600bit/ 8個(gè)數(shù)據(jù)位 1個(gè)停止位
軟件接口：RS232 通信協(xié)議：（隨設(shè)備提供）
數(shù)據(jù)流：AEI軌道衡主機(jī) 數(shù)據(jù)幀格式
校驗(yàn)和：為信息域所有字節(jié)的累加和的補(bǔ)碼。 信息域分為三種：車號(hào)信息、時(shí)間信息和AEI狀態(tài)信息。
上下行：上行為0，下行為1
到達(dá)日期：列車個(gè)車輪到達(dá)天線的日期：yyyymmdd
到達(dá)時(shí)間：列車個(gè)車輪到達(dá)天線的時(shí)刻：hhmmss.ss
通過時(shí)間：列車個(gè)車輪到達(dá)天線的時(shí)刻：hhmmss.ss
1位屬性碼J，3位機(jī)車型號(hào)代碼，4位機(jī)車號(hào)，4位機(jī)車配屬局段代碼，1位機(jī)車狀態(tài)代碼，1位客貨代碼，5位車次代碼，1位端碼，3位機(jī)車所在輛序例：JAH23036B000
具體含義：J—機(jī)車 207— SS4型機(jī)車 1234—機(jī)車號(hào) 0321—北京局湖東段
A—本務(wù)機(jī)車 H23036—貨車23036次 B—機(jī)車B端 000—輛序
（牽引機(jī)車輛序均為000）
1位屬性碼，6位車種車型（不足補(bǔ)空格），7位車號(hào)，2位換長(zhǎng)，1位制造廠，3位制造年月，3位車輛輛序例：TC62A* 445566721A99A012
具體含義：T—國(guó)鐵車輛 C62A*—車種車型 4455667—車號(hào) 21—換長(zhǎng)2.1
A—齊齊哈爾車輛廠 99A—制造年月為99年10月 012—車輛輛序
（具體內(nèi)容可參見“鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范）
AEI系統(tǒng)日期：yyyymmdd
AEI系統(tǒng)時(shí)間：hhmmss.ss
通訊方式：串行異步
通訊速率：9600bps
數(shù)據(jù)位：8 bit
校驗(yàn)方式：無(wú)
停止位：1位
列車通過后軌道衡主機(jī)處理完自己的數(shù)據(jù)后再查詢其COM口，這時(shí)車號(hào)設(shè)備就將車號(hào)信息發(fā)送給軌道衡主機(jī)，如軌道衡主機(jī)未能正確接收則車號(hào)設(shè)備可再次發(fā)送。
在軌道衡主機(jī)中嵌入一車號(hào)接收程序，DOS、WINDOWS環(huán)境均可，（可由我公司提供或用戶自己編制），列車通過后超偏載、軌道衡主機(jī)處理完自己的數(shù)據(jù)后再調(diào)用這一程序即可將車號(hào)信息接收到軌道衡主機(jī)；（在當(dāng)前目錄下存儲(chǔ)一個(gè)以當(dāng)前時(shí)間時(shí)分秒6位為文件名的.DAT文件）；實(shí)現(xiàn)起來(lái)較為簡(jiǎn)單。
1、我公司已與成都貨安、武漢利德、東方瑞威、北京路通、華橫、柳科所、承德五岳、濟(jì)南金鐘、蘇州儀表廠等軌道衡、超偏載廠家有成功的結(jié)合范例。
2、我司已經(jīng)和成都、廣州、蘭州、烏魯木齊、上海、昆明、鄭州、濟(jì)南等軌道衡應(yīng)用成功結(jié)合。
3、我司和武鋼、韶鋼、吉林化工、遼化、漣源鋼鐵、濟(jì)南鋼鐵、萊蕪鋼鐵、安陽(yáng)鋼鐵、蘭化、三河電廠、武石化、準(zhǔn)煤、中石化巴陵石油化工有限責(zé)任公司等計(jì)量處軌道衡應(yīng)用單位成功配合。
1、甲方需提供現(xiàn)場(chǎng)施工條件及安裝輔材，我方負(fù)責(zé)派技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝并調(diào)試。
2、AEI設(shè)備安裝地點(diǎn)，需為每套AEI設(shè)備提供1000VA、220V單相交流電源，電壓變化率小于±5%。
3、地面讀出裝置主機(jī)柜需放于鐵道旁小房?jī)?nèi)，天線距小房的直線距離小于30米。
4、一套AEI設(shè)備安裝地點(diǎn)至信息中心需提供兩對(duì)專線制通訊線路（一主一備實(shí)回線）。
5、電纜穿越線路、道路等處，規(guī)定應(yīng)穿防護(hù)套管，甲方需依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)埋地線路的長(zhǎng)度準(zhǔn)備相應(yīng)的直徑為32mm的鋼管，并在我方技術(shù)人員的指導(dǎo)下配合相應(yīng)的管件預(yù)埋等土建工作。
6、每套AEI設(shè)備安裝地點(diǎn)需提供標(biāo)準(zhǔn)的工作接地和防雷接地裝置（接地電阻小于4歐）。
1、為用戶相關(guān)人員免費(fèi)提供兩周的技術(shù)培訓(xùn)。
2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝調(diào)試。
3、地面讀出裝置質(zhì)保期十二個(gè)月，電子標(biāo)簽質(zhì)保期二十四個(gè)月。
4、質(zhì)保期內(nèi)系統(tǒng)如出現(xiàn)故障，在用戶來(lái)電后二十四小時(shí)內(nèi)予以答復(fù)，如出現(xiàn)較大故障，三天內(nèi)維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
質(zhì)保期滿后，提供產(chǎn)品終身維護(hù)（僅按維修材料成本價(jià)核收費(fèi)用）。
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