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廣州文明機(jī)電有限公司
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更新時間:2023-05-05 09:38:52瀏覽次數(shù):407次
聯(lián)系我時,請告知來自 智能制造網(wǎng)GZCVL T-IV 變矩器變速箱測試系統(tǒng) 該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計,依據(jù)國內(nèi)外新測試標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合用戶測試需求,完成變矩器變速箱性能測試。
該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計,依據(jù)國內(nèi)外新測試標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合用戶測試需求,完成變矩器變速箱性能測試。
1、主要用途
該液力變矩器測控試驗臺主要用于液力變矩器:
液力變矩器的穩(wěn)態(tài)疲勞試驗:通過調(diào)節(jié)和控制試驗總成輸入端及輸出端電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩,在不同檔位下實現(xiàn)不同輸入工況的穩(wěn)態(tài)疲勞試驗;
液力變矩器的傳動效率試驗;
液力變矩器的性能試驗。
2、應(yīng)用對象
試驗對象為液力自動變速器(AT)、液力變矩器,額定參數(shù)可以在如下范圍:
額定功率 | 峰值扭矩 | 額定轉(zhuǎn)速 | 峰值功率 | 轉(zhuǎn)速 |
kW | N.m | rpm | kW | rpm |
50~2000 | 100~10000 | 1000~6000 | 1500~8000 |
3.試驗內(nèi)容
方案采用電能回饋節(jié)能技術(shù),即動力和負(fù)載均采用電機(jī);能量在直流母排之間循環(huán),負(fù)載電機(jī)產(chǎn)生的電能通過逆變系統(tǒng)直接反饋到驅(qū)動電機(jī),供電單元只需要考慮系統(tǒng)的損耗即可。使得試驗系統(tǒng)具有環(huán)保、節(jié)能、操作簡便等特點。
試驗臺的儀器儀表系統(tǒng)具有手動控制、自動控制、程序控制三種控制方式。功能包括:工況(扭矩、轉(zhuǎn)速)控制,異常情況下的報警、保護(hù)處理和人為干預(yù)??梢赃M(jìn)行數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)處理和報表、繪圖。
試驗類型
1)穩(wěn)態(tài)疲勞試驗:通過調(diào)節(jié)和控制試驗總成輸入端及輸出端電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩,在不同檔位下實現(xiàn)不同輸入工況的穩(wěn)態(tài)疲勞試驗;試驗方法及試驗數(shù)據(jù)要求等參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T 568.4-2010《汽車機(jī)械式變速器總成臺架試驗方法》3.4條規(guī)定。
2)液力自動變速器性能試驗,主要試驗項目有:
a)定輸入扭矩牽引試驗;
b)定道路負(fù)載條件下的反拖試驗;
c)空載運行損失試驗;
d)模擬發(fā)動機(jī)全油門條件下的性能試驗;
e)行駛道路負(fù)載條件下的性能試驗;
f)以發(fā)動機(jī)制動扭矩為負(fù)載的反拖扭矩試驗;
具體試驗方法及試驗數(shù)據(jù)處理要求等參見標(biāo)準(zhǔn)QC/T 29033-2010《汽車液力變速器 臺架性能試驗方法》。
3)傳動效率試驗,在不同轉(zhuǎn)速、扭矩及溫度情況下的效率測試;
具體試驗方法及試驗數(shù)據(jù)處理要求等參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T 568.4-2010《汽車機(jī)械式變速器總成臺架試驗方法》3.1條規(guī)定。
參照標(biāo)準(zhǔn):
QC/T 568.4-2010《汽車機(jī)械式變速器總成臺架試驗方法》
QC/T 29033-2010《汽車液力變速器 臺架性能試驗方法》
GB-T 7680-2005 《液力變矩器 性能試驗方法》
JBT 9720-2001 《工程機(jī)械變速器性能試驗方法》
JBT 10135-2001《工程機(jī)械液力傳動裝置技術(shù)條件》
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