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日立螺桿壓縮機冷凍油

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更新時間：2023-12-08 09:06:00瀏覽次數(shù)：146次

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日立螺桿壓縮機冷凍油的總體結(jié)構(gòu)

詳細介紹

日立螺桿壓縮機冷凍油的總體結(jié)構(gòu)。該機以氨為制冷劑，結(jié)構(gòu)形式為8
缸，扇形，單作用，逆流式。相鄰汽缸中心線夾角為45。，汽缸直徑125mm，活塞行程為當轉(zhuǎn)速為1160r／min時，考核工況下的制冷量為295. 5kW。壓縮機的機體為整體鑄造結(jié)構(gòu)，上部為汽缸體，下部為曲軸箱。汽缸體上有八個安裝汽缸套的座孔，各放置一個汽缸套。排汽腔頂部端面用汽缸蓋封閉，汽缸蓋上設(shè)有冷卻水套，用冷卻水冷卻。機體的兩端安裝有吸、排氣管。曲軸箱兩側(cè)的窗孑L用側(cè)蓋封閉，側(cè)蓋上裝有油面指示器和油冷卻器，分別用來檢測油量及冷卻潤滑油。
壓縮機采用兩個曲拐錯角為180。、用球墨鑄鐵鑄造的曲軸，由兩個主軸承（滑動軸承）支承。平衡塊與曲柄鑄成一體，每個曲柄銷上裝配四個工字形連桿。各個連桿小頭部位通過岳塞銷帶動一個銅硅鋁合金的筒形活塞，使其在汽缸內(nèi)做往復運動?；钊涎b有兩道氣環(huán)和一道刮油環(huán)，其頂部呈凹陷形，與排氣閥的形狀相適應(yīng)，以減少余隙容積。汽缸套上部凸緣乍為吸氣閥閥座。吸、排氣閥為組合式，均采用單片環(huán)狀閥。內(nèi)閥座與閥蓋用氣閥螺栓連湊，閥蓋與外閥座用螺栓連接，使整個排氣閥連成一體。閥蓋上部設(shè)有安全彈簧，排氣閥座蓑作安全蓋用，以防止液擊時損壞機器。低壓蒸氣從吸氣管9經(jīng)過濾網(wǎng)進入吸氣腔2，再從汽缸上部凸緣處的吸氣閥進入汽缸，經(jīng)壓縮的氣體通過排氣閥進入排氣腔再經(jīng)排氣管4排寶。吸、排氣腔之間設(shè)有安全閥，排氣壓力過高時，高壓氣體頂開安全閥后回流至吸氣腔，
噪護機器零件不致?lián)p壞。汽缸套的中部周圍設(shè)有頂開吸氣閥閥片的頂桿和轉(zhuǎn)動環(huán)，轉(zhuǎn)動環(huán)由油缸拉桿機構(gòu)控制，用以調(diào)節(jié)壓縮機的排氣量和啟動卸載之用。
軸封采用摩擦環(huán)式機械密封裝置，設(shè)置在前軸承座里，運轉(zhuǎn)時軸封室內(nèi)充滿潤滑油，用以潤滑摩擦面并起油封和帶走熱量的作用。
日立螺桿壓縮機冷凍油采用壓力潤滑，由曲軸自由端帶動轉(zhuǎn)子式內(nèi)嚙合齒輪油泵10供油，潤滑油從曲
軸箱底部經(jīng)金屬網(wǎng)式粗濾器進入油泵，然后經(jīng)過金屬片式細濾器清除雜質(zhì)后，從曲軸兩端進入潤滑油道、潤滑兩端主軸承、軸封、各連桿大頭軸承和活塞銷等。控制能量調(diào)節(jié)機構(gòu)的動力油也由油泵供給。汽缸壁以飛濺潤滑油潤滑。曲軸下部裝有充放潤滑油用的三通閥。曲軸箱內(nèi)裝有潤滑油冷卻器，油冷卻器浸入曲軸箱底部潤滑油中，冷卻器中通入冷卻水時，可使曲軸箱內(nèi)的潤滑油得到冷卻。壓縮機采用直接傳動方式，用聯(lián)軸器由電動機直接驅(qū)動。
2.1.3.2半封閉活塞式制冷壓縮機
(1) B47F55型半封閉制冷壓縮機 B47F55型半封閉制冷壓縮機的總體結(jié)構(gòu)如圖2-11
所示。壓縮機的四個汽缸為扇形布置，相鄰汽缸中心線夾角為45。，汽缸直徑70mm，活塞行程55mm。機體為整體鑄造結(jié)構(gòu)，電動機外殼是機體的延伸部分，壓縮機主軸懸伸段就是電動機轉(zhuǎn)子軸。電動機借助吸入的制冷劑蒸氣冷卻，當采用R22作制冷劑時，配有冷卻水套的汽缸蓋使排氣得到冷卻，以避免排氣溫度過高。曲軸箱和電動機室有孑L相通，以保證壓力的平衡。機體上設(shè)有回油閥，從油分離器分離出來的潤滑油通過浮球閥自動流回曲軸箱。單拐曲軸由球墨鑄鐵制造，曲柄銷上安裝有4個工字形截面的連桿，連桿大頭為垂直剖分式，大頭軸瓦為薄壁軸瓦，小頭襯套用鐵基粉末冶金制成。鋁合金制造的筒形活塞頂部呈凹形，有兩道氣環(huán)，一道油環(huán)。吸、排氣閥結(jié)構(gòu)與812. 5A100型壓縮機基本相同。汽缸套外壁安裝有頂開吸氣閥片的能量調(diào)節(jié)裝置，依靠油壓傳動頂開吸氣閥片。潤滑油泵采用月牙形內(nèi)嚙合齒輪油泵，正、反轉(zhuǎn)均能正常供油。曲軸箱底部裝有油過濾網(wǎng)。電動機用高強度漆包線繞制，E級或F級絕緣。
(2) 6F型半封閉式制冷壓縮機如圖2-12所示為一臺6F型半封閉式制冷壓縮機。制冷劑經(jīng)吸氣管吸入后流經(jīng)電動機時對其冷卻，然后進入汽缸，在汽缸中壓縮后從排氣腔排
出。壓縮機使用的制冷劑為R22和R134a，用于空調(diào)和蒸發(fā)溫度為中溫的場合。
壓縮機的曲軸為曲拐軸，支承在一對滑動軸承上，滑動軸承的軸瓦上覆蓋著具有高耐磨性能的合金。電動機轉(zhuǎn)子懸臂支承在曲軸的右端，并同時起飛輪作用。由于采用了表面硬化處理的曲軸、鍍鉻的活塞環(huán)和優(yōu)質(zhì)的活塞銷，并使用加大尺寸的油泵，使運動件的磨損減
少。氣閥閥片為舌簧閥片，閥片的形狀與活塞頂部的形狀相配合，減少了余隙容積。
日立螺桿壓縮機冷凍油全封閉活塞式制冷壓縮機
全封閉活塞式制冷壓縮機的驅(qū)動功率大多在7. 5kW之內(nèi)，目前的可達22kW;缸徑一般不超過60mm；汽缸數(shù)1～2個居多，少數(shù)有3～4個汽缸的。全封閉活塞式制冷壓縮礬大多采用單向電動機。
(1) Q25F30型全封閉制冷壓縮機 Q25F30型全封閉制冷壓縮機的總體結(jié)構(gòu)如圖2-13
聽示。壓縮機的2個汽缸呈V形布置，汽缸直徑50mm，活塞行程30mm。壓縮機的機殼由
鋼板沖制而成，分上下兩部分，裝配完畢后焊死。電動機布置在上部，壓縮機布置在下部。汽缸體、主軸承座及電動機定子外殼鑄成一體，汽缸體臥式布置。偏心主軸垂直布置，上部壹軸端安裝電動機轉(zhuǎn)子，下部偏心軸端安裝兩個整體式大頭的連桿?；钊麨橥残纹巾斀Y(jié)構(gòu)，
因直徑較小，活塞上不裝活塞環(huán)，僅開兩道環(huán)形槽，使?jié)櫥统錆M其中，起到密封和潤滑作
習。吸、排氣閥采用帶臂柔性環(huán)片閥結(jié)構(gòu)，閥板由三塊鋼板焊接而成。主軸下端開設(shè)偏心油
道．浸入殼底油池內(nèi)，主軸旋轉(zhuǎn)后產(chǎn)生離心力起泵油的作用，將潤滑油連續(xù)不斷地經(jīng)主軸油
送至主、副軸承及連桿大頭等摩擦副進行潤滑，活塞與汽缸之間供油是用潤滑了連桿大頭的油飛沫進行的。電動機布置在上部，不僅可避免電動機繞組浸泡在潤滑油中，還可以用電動機室內(nèi)空腔容積作為吸氣消聲器，再在排氣通道上設(shè)置穩(wěn)壓室，故日立螺桿壓縮機冷凍油消減噪聲效果較好。為減少機器的振動，采用三個彈性減振器支承整個機芯，其減振效果較好。
(2)滑管式全封閉制冷壓縮機在小型的(功率一般小于400W，不超過600W)
單缸全封閉制冷壓縮機中，有時為了簡化壓縮機的結(jié)構(gòu)，采用曲柄滑管式驅(qū)動機構(gòu)來代替曲
兩連桿機構(gòu)?；苁綁嚎s機對曲軸中心線與活塞中心線的垂直度要求比曲柄連桿機構(gòu)低，且
頂部的間隙可以自由調(diào)節(jié)，因而加工、裝配容易，適合大批量生產(chǎn)，是用在冰箱上的主要壓縮機機型?；苁饺忾]制冷壓縮機的結(jié)構(gòu)如圖2-14所示。壓縮機的吸、排氣閥采用舌簧
詞。壓縮機的潤滑為離心供油管和螺旋供油槽的組合。壓縮機機體上鑄有降低吸氣噪聲和排
氣噪聲的空腔膨脹式消聲器，它由一個或幾個有狹小孑L道連通的空腔組成。此外，還有管式~聲器，用管子彎曲而成，既有降低排氣噪聲的作用，也有減少因氣流脈動引起的振動的作用。