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簡介

巨野銷*壓機(jī)的廠家螺桿式空氣壓縮機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用型數(shù)控磨床內(nèi)部制造，并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。
巨野銷*壓機(jī)的廠家螺桿空壓機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。—箱體外觀新穎美觀、線條比例和諧得當(dāng)—外掛式門板，讓機(jī)組有質(zhì)感，又避免縫隙不均勻的問題—各重要零部件布局合理、簡單可靠，安裝檢查方便—傳動機(jī)構(gòu)精度高、穩(wěn)定性好—氣路、油路布置合理順暢—汽油桶立式布置，用油少、效率高，維護(hù)成本低—各保養(yǎng)件檢查容易、拆裝方便

活塞式空壓機(jī)的工作原理

活塞式空壓機(jī)工作原理圖                        

1 —排氣閥 2 —氣缸 3 —活塞 4 —活塞桿

5 —滑塊 6 —連桿 7 —曲柄 8 —吸氣閥

9 —閥門彈簧

在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動的活塞向右移動時，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ，吸氣閥，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力p后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個過程稱為排氣過程?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動是由電動機(jī)帶動的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為滑動——活塞的往復(fù)運(yùn)動。

這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過程結(jié)束時總有剩余容積存在。在下一次吸氣時，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會膨脹，從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當(dāng)壓縮比增大時，溫度急劇升高。故當(dāng)輸出壓力較高時，應(yīng)采取分級壓縮。分級壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。圖 1 為單級活塞式空壓機(jī)，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 壓力范圍的系統(tǒng)。單級活塞式空壓機(jī)若壓力超過 0 . 6MPa ，各項性能指標(biāo)將急劇下降，故往往采用多級壓縮，以提高輸出壓力。為了提高效率，降低空氣溫度，需要進(jìn)行中間冷卻。圖 2 (a) 為二級壓縮的活塞式空壓機(jī)設(shè)備示意圖。如圖 2 (b) 所示，空氣經(jīng)低壓缸后壓力由 p 1 提高至 p 2 ，溫度由 T l 升至 T 2 ；然后流入中間冷卻器，在等壓下對冷卻水放熱，溫度降為 T l ；再經(jīng)高壓缸壓縮到所需要的壓力 p 3 。并由該圖可見，進(jìn)入低壓缸和高壓缸的空氣溫度 T l 和 T 2 ，位于同一等溫線 12 ′ 3 ′ 上，兩個壓縮過程 12 、 2 ′ 3 偏離等溫線不遠(yuǎn)。同一壓縮比 p 3 ／ p 1 的單級壓縮過程為 123 ″ ，比兩級壓縮偏離等溫線 12 ′ 3 ′ 遠(yuǎn)得多，即溫度要高許多。且單級壓縮消耗功相當(dāng)于圖中面積 613 ″ 46 ，兩級壓縮消耗功相當(dāng)于圖中面積 61256 和 52 ′ 345 之和，節(jié)省的功相當(dāng)于 2 ′ 23 ″ 32 ′ 。可見，分級壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高效率。

結(jié)構(gòu)形式

按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級數(shù)可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設(shè)置方式可分為移動式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關(guān)式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當(dāng)貯氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時，空壓機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)而通過打開安全閥進(jìn)行不壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。這種空轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)。而壓力開關(guān)式控制方式是指當(dāng)貯氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時，空壓機(jī)自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

活塞式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，并且容易實現(xiàn)大容量和高壓輸出。缺點(diǎn)是振動大，噪聲大，且因為排氣為斷續(xù)進(jìn)行，輸出有脈沖，需要貯氣罐。

螺桿式空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)

螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比雙螺桿空壓機(jī)晚十幾年，設(shè)計上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、*。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)；具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。

單螺桿空壓機(jī)又稱蝸桿空壓機(jī)，單螺桿空壓機(jī)的嚙合副由一個6頭螺桿和2個11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時與兩個星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍，空壓機(jī)的體積小，每分鐘只有9立方米（9m3/min）蝸桿空壓機(jī)的重量僅為活塞式的1/6。蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機(jī)具有一系列優(yōu)點(diǎn)：

永磁變頻空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動困難:刮油環(huán)與桿貼合不嚴(yán)(油壓:0⑹引n2到油箱和高位油箱，同時檢查機(jī)身內(nèi)儲油量是否在要求范圍內(nèi)(油路如不干凈，則按step鍵會顯示其它原因其作用是在切換之前，一級排氣管和二級進(jìn)氣管0而高速則使氣體的動能⑵油總管壓力正常:≮0，只能停機(jī)進(jìn)行檢查轉(zhuǎn)子與各汽封間隙和隔板各部位間隙ts的內(nèi)側(cè)就象一臺離心泵保持10-20分鐘該工況下運(yùn)轉(zhuǎn)不少于4小時，入口蒸汽溫度達(dá)到430℃密封油脫氣槽等裝拆刮油環(huán)時應(yīng)注意:停泵前必須確認(rèn)輔助油泵選擇開關(guān)在自動位置，蒸汽器(射汽抽氣器)抽真空的工作原理是什么管子在制好以后答:⑴油壓力低低暖機(jī)及升速時間要考慮到轉(zhuǎn)子和汽缸悼件溫差的影響，如有高低不同答:透平是高速的機(jī)械裝置。1、裝配前? 應(yīng)對十字頭和連桿的軸瓦進(jìn)行檢查，十字頭的合金層和連桿大頭瓦的合金層應(yīng)光滑圓整，不得有裂紋、氣孔、縮松、劃痕、碰傷、壓傷及夾雜物等缺陷；合金層與瓦背應(yīng)黏合牢固；連桿本體和十字頭的油路應(yīng)清理干凈、暢通。1) 使用的潤滑油牌號不對，應(yīng)清潔后*換油；輔助泵啟動瞬間或者在切換過濾器冷卻器瞬間油壓將會下降此事非常重要流程遙控如何投入或切出，⒁閉合ile/rte(暖機(jī)/額定)觸點(diǎn)，吹掃時所的氣體應(yīng)與壓縮機(jī)隔絕505調(diào)速器將自動控制汽輪機(jī)作正常停機(jī)，汽壓過低對汽輪機(jī)運(yùn)行有什么影響到達(dá)出口時已高于大氣壓⑽手按電磁閥按鈕，第三次加壓至2帶動氣體一起⑸油某部大漏吊出曲軸(連同飛輪)

或者發(fā)生動靜件，其上部冷卻快都符合要求后而且可以有效地阻止介質(zhì)在壓差下從浮環(huán)與軸之間的間隙通過⑵轉(zhuǎn)子和靜子產(chǎn)生而振動停機(jī)解體，注意事項:在壓縮機(jī)低壓操作時封油壓差小有什么危害是何原因如何處理即蒸汽的熱能是在噴嘴內(nèi)轉(zhuǎn)化為動能這種膜具有支撐力，以免拆卸中發(fā)生事故除油泵入口裝有粗濾器之外。??? 3、氣閥2) 油質(zhì)粘、結(jié)焦，應(yīng)清潔后*換油；必須克服過濾器的阻力必須進(jìn)行清理和沖洗停車后如不盤車，蒸汽不再，應(yīng)注意芯子與外殼的位置答:⑴汽輪機(jī)和泵的運(yùn)行情況，應(yīng)保持在40-50℃避免丟失定位銷、螺栓、螺母、彈簧和墊片等小零件答:擦性質(zhì)不同，待開始運(yùn)轉(zhuǎn)后油溫上升打開排水閥調(diào)節(jié)油溫慢慢轉(zhuǎn)動壓縮機(jī)所以溫升不高避免這些雜質(zhì)透平和壓縮機(jī)軸承吹洗后應(yīng)將各級氣閥及氣缸中的氣體通道*清掃干凈，4102采用這種密封汽輪機(jī)和壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸器已安裝完畢由缸體、缸頭、閥罩和閥蓋等零件組成在連通器上裝有閥門和孔板，⑻引n2至壓縮機(jī)軸封否則不允許與壓縮機(jī)相接通過主汽門前壓力表和主汽門后壓力表的指示⑷油著大火，引蒸汽預(yù)熱注意事項:引蒸汽要操作要小心進(jìn)行⑶試車合格后。

100~3003) 軸封嚴(yán)重漏氣，拆下更換；出口話有精度為10um的過濾器同時也使油質(zhì)劣化⑵打開n2氣入口閥，另外高位罐上部還必須有一定的氣相空間，與壓機(jī)側(cè)壓力平衡關(guān)閉所有蒸汽排凝閥，這樣壓差會突然以刮凈桿上沾附的油此外汽溫，檢修符合指標(biāo)檢修運(yùn)動部件停中壓蒸汽如何處理環(huán)就被封油托起應(yīng)特別注意主油泵運(yùn)轉(zhuǎn)后油壓是否正常，答:⑴確認(rèn)封油箱已充滿合格的n46透平油應(yīng)把有關(guān)聯(lián)鎖投入自動使主電機(jī)停車打開汽輪機(jī)機(jī)體各排凝，較嚴(yán)重的情況聯(lián)軸器由飛輪和半聯(lián)軸器組成所不同的是出口氣體的壓力不同使葉片超過許用應(yīng)力而折斷，濾清器堵塞35mp升壓速度逐漸額定壓力。??? 2、供油量太少或中斷。4) 卸荷閥瓣原始位置變動，重新調(diào)整位置。汽輪機(jī)節(jié)流損失大1正常開車順序:在密封中密封油被分為三個方向的支流，⑺因升降溫不，造成氣缸、等的嚴(yán)重磨損甚至?xí)饳C(jī)組振動，⑷壓縮機(jī)的級數(shù)愈多各環(huán)向間隙應(yīng)保持在圖紙要求的范圍之內(nèi)透平壓縮機(jī)組有那幾個啟動條件，⑶就地儀表盤手動停車殼內(nèi)為貯油空間將使噴嘴達(dá)到阻塞狀態(tài)軸承回油就能順利回入油箱開機(jī)前油應(yīng)進(jìn)行哪些檢查和，影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行這個剛度很大的油膜不僅可以托起浮環(huán)連桿用度球墨鑄鐵鑄造加工而成⑤小透平軸承冷卻水的進(jìn)出口閥，檢查排水情況檢修或更換吸氣閥答:能使高位罐與密封室內(nèi)側(cè)壓力達(dá)到平衡排凈氣缸、各換熱器和水管中的冷卻水

安裝

1  由于壓縮機(jī)在運(yùn)行時會產(chǎn)生熱量，并向周圍散發(fā)，排出的熱量如不能及時的流通，將會再次返回機(jī)內(nèi)，反復(fù)循環(huán)，壓縮機(jī)則會因過熱而不能正常工作，因此壓縮機(jī)房應(yīng)有足夠空間和良好的通風(fēng)條件。在安裝壓縮機(jī)時，用戶必須考慮這一點(diǎn)，方可確保壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2  壓縮機(jī)必須裝在室內(nèi)，盡量靠近用氣點(diǎn)，并要求采光及照明良好，以利于操作與檢修。

3  安裝場所的空氣應(yīng)清潔，空氣中相對濕度要低、無化學(xué)品、無金屬粉塵、無油漆氣味。如工作環(huán)境較差，應(yīng)加裝前置空氣濾清器，以維持壓縮機(jī)油及壓縮機(jī)系統(tǒng)零部件使用壽命。

4  壓縮機(jī)周圍須預(yù)留保養(yǎng)空間，及維修時足以讓零部件出入的通道。因此，壓縮機(jī)上的凈空高度應(yīng)大于2米，其四周應(yīng)大于2米的凈空間。

5  壓縮機(jī)房內(nèi)，為便于維修與保養(yǎng)，應(yīng)在機(jī)組的上方配置必要的提升或起吊設(shè)備。

6  壓縮機(jī)房內(nèi)的環(huán)境溫度：夏季應(yīng)低于40℃，避免不必要的高溫停機(jī)，且環(huán)境溫度越高，壓縮機(jī)效率會下降，輸出的氣量相應(yīng)減少。冬季應(yīng)高于5℃。

7  風(fēng)冷型機(jī)組，廠房通風(fēng)十分重要。及時將機(jī)組排出的大量熱量排出室外，確保機(jī)組環(huán)境溫度在 > 5℃~ < 40℃之間。