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安徽萬瓏電氣有限公司
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安徽萬瓏電氣有限公司
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產(chǎn)品型號ESC-3180
品 牌
廠商性質(zhì)其他
所 在 地滁州市
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更新時間：2023-06-19 09:08:09瀏覽次數(shù)：192次
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SG3300-900103-00-05-10-02轉(zhuǎn)速傳感器 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速探頭htc-rs102循環(huán)風(fēng)機(jī)振動探頭 瓦振動監(jiān)測模塊哈爾濱汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速表HTC-RSI02偏心振動電渦流探頭3800XL-A01F-X50A-L35-M01-K00一體化振動探頭 QGD27-001-08-HD 15米預(yù)制電纜2000TD0~150MM位移變送器SWZQ-1FA振動溫度變送器萬瓏電氣
振動探頭DZ3800-01-01-02
ESC-3180振動探頭
廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位。對汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、空分機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測量和保護(hù)。安徽萬瓏電氣傳感器是屬于慣性式傳感器。是利用磁電感應(yīng)原理把振動信號變換成電信號。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時，將傳感器安裝在機(jī)器上，在機(jī)器振動時，在傳感器工作頻率范圍內(nèi)，線圈與磁鐵相對運(yùn)動，切割磁力線，在線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，該電壓信號正比于被測物體的振動速度值，對該信號進(jìn)行積分放大處理即可得到位移信號。 傳感器的總體設(shè)計保證它有如下使用特點(diǎn)：1、 傳感器有很低的使用頻率，可以適用于低轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)動機(jī)器。 2相對于其它類型的振動傳感器而言，傳感器有較低的輸出阻抗，較好的信噪比。它同一般的通用交流電壓表或示波器配合就能工作。對輸出插頭和傳輸電纜也無特殊要求，使用方便。 3、傳感器設(shè)計中取消了有摩擦的活動元件，因此使用壽命相對長。 4傳感器有一定抗橫向振動能力（不大于10g）。三、主要技術(shù)指標(biāo) 1、頻率響應(yīng)：0.5Hz~200Hz（-3dB）2靈敏度：8V
±5%（或根據(jù)用戶要 求調(diào)整）3 量程：±1mm（±2mm、±3mm等）4、線性度：< 5% 5、輸出電壓：8V 6、使用溫度范圍：-30℃-60℃ 7、 工作方式：H為水平型工作方V為垂直型 8工作電源：±12VDC、+24VDC、-24VDC。9、安裝方式a、在底座中心孔用一個M8螺栓固定。 b在Ф56的圓周上用2個M8的螺釘固定。 傳感器，它利用磁電感應(yīng)原理把振動信號變換成電壓信號，該電壓值正比于振動速度值。
傳感器，可用于測量軸承、機(jī)殼或結(jié)構(gòu)的振動（相對于慣性空間的振動）它直接安裝在機(jī)器外部，使用維護(hù)極為方便。測量軸承座振動，可為旋轉(zhuǎn)或往復(fù)機(jī)械的綜合工況評價提供有意義的信息。
可使用振動速度傳感器對軸承座振動進(jìn)行測量的機(jī)械包括：具有滾動軸承的機(jī)械；具有油膜的滑動軸承機(jī)械。
性能特點(diǎn)：1.輸出信號和振動速度成正比，可以兼顧高頻，中頻和低頻的振動測量領(lǐng)域，并且符合目前標(biāo)準(zhǔn)ISO對旋轉(zhuǎn)機(jī)器評定參數(shù)的要求。
2.相對于其它類型的振動傳感器而言，傳感器有較低的輸出阻抗，較好的信噪比。它同一般通用交流電壓表或示波器配合就能工作，對輸出插頭和電纜也無特殊要求，使用方便。
3.傳感器有較低的使用頻率可以適用于低轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)機(jī)器。
4.傳感器設(shè)計中取消了有摩擦的活動元件，因此靈活性好，可以測量微小的振動（0.01mm）。
5.傳感器有一定抗橫向振動能力（不大于10g峰值）。
廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、鋼鐵、冶金等行業(yè)大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備的振動監(jiān)測，測量頻響范圍為4.5HZ~1000HZ（-3dB），標(biāo)準(zhǔn)靈敏度mv/s，可垂直/水平安裝，抗干擾性能強(qiáng)，能穩(wěn)定可靠地工作于惡劣環(huán)境中。
性能特點(diǎn)：兩線制環(huán)路，可直接DCS、PLC，較三線制傳感器使用維護(hù)方便、更經(jīng)濟(jì)容錯技術(shù)，環(huán)路兩線極性任意聯(lián)接 低功耗、高穩(wěn)定度測量線路，全集成工藝，保證了與振動器/位移線性對應(yīng)的高4~20mA電流輸出 MEMS壓點(diǎn)，一體化結(jié)構(gòu)，堅固耐用耐高溫、沖擊，防水防爆耐惡劣環(huán)境多中安裝、連接型式，多種振動量程范圍，可滿足各中場合的應(yīng)用要求。
應(yīng)用范圍
鼓風(fēng)機(jī)、離心機(jī)、壓縮機(jī)、蒸汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、電機(jī)、風(fēng)扇、大型泵類、渦輪增壓器
技術(shù)指標(biāo)
供電電源：22V~28VDC，有容錯保護(hù)，正、負(fù)極性任意連接。
振動量程：多種振動型式和量程可選
頻率響應(yīng)：標(biāo)準(zhǔn) 5~2000HZ，-3dB 經(jīng)頻率補(bǔ)償、濾波有多種選擇
敏感方向：≤3%
殼體材料 316L不銹鋼殼體，內(nèi)部用環(huán)氧樹脂密封灌裝
電氣隔離：500Vrms電路和殼體隔離
輸出連接：有三種1.帶接線盒端子輸出2.連接器輸出3.電纜直接輸出
輸出信號：有兩中1兩線振動電流信號2.四線為1.+兩線緩沖信號
緩沖輸出：傳感器加速度動態(tài)信號緩沖輸出，用于波形采集、振動分析。靈敏度 100 mV/g,±3%。輸出電阻：100歐姆。
電流輸出: 與速度峰值/有效值或位移峰峰值成比例的4~20mAdc電流。負(fù)載能力≮500歐姆
沖擊極限：1000g可用于對軸承、機(jī)殼或結(jié)構(gòu)相對于自由空間的振動測量。其輸出電壓與振動速度成正比，故又稱速度式振動傳感器。其輸出可以是速度值的大小，也可以是把速度量經(jīng)過積分轉(zhuǎn)換成位移量信號輸出。這種測量可對旋轉(zhuǎn)或往復(fù)式機(jī)構(gòu)的綜合工況進(jìn)行評價。
機(jī)械上普遍的振動問題，大多數(shù)都源于在轉(zhuǎn)子上。如不平衡、不對中、摩擦等等。然而對于有些機(jī)械，軸的振動幾乎被*傳到軸承殼上，在這種情況下，測量軸承殼的振動（利用安裝在機(jī)殼上的速度傳感器進(jìn)行測量），對于機(jī)械的綜合工作，可以提供有意義的信息。這些機(jī)械包括：具有滾動軸承的機(jī)械和具有油膜滑動軸承的機(jī)械。
對于大部分機(jī)械來說，進(jìn)行振動測量 ，是選用電渦流傳感器，它可以直接非接觸地檢測到軸的真實(shí)振動情況。但由于各種原因（安裝受到限制以及環(huán)境的因素等等 ）不方便安裝電渦流傳感器，對于這類機(jī)械，如果軸的振動傳到軸承殼上的部分足夠大，這種機(jī)械的振動，可以采用裝在軸承上的速度傳感器來進(jìn)行測量。 傳感器的總體設(shè)計保證它有如下使用特點(diǎn)：
（1）它的輸出信號和振動速度成正比，因此對振動測量來說可以兼顧高頻、中頻和低頻的應(yīng)用領(lǐng)域。并且符合目前標(biāo)準(zhǔn)（ISO）對旋轉(zhuǎn)機(jī)器評定參數(shù)的要求。
（2）相對于其它類型的振動傳感器而言，RS測振動傳感器有較低的輸出阻抗，較好的信噪比。它同一般通用交流電壓表或示波器配合就能工作，對輸出插頭和電纜也無特殊要求，使用方便。
（3）傳感器有較低的使用頻率可以適用于低轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)機(jī)器。
（4）傳感器設(shè)計中取消了有磨擦的活動元件，因此靈活性好，可以測量微小的振動。（0.01μm）
傳感器有一定抗橫向振動能力。（不大于10g峰峰值）
主要用來測量探頭與被測物體之間靜態(tài)和動態(tài)距離，被測物體一般為鐵氧體，探頭的交變電磁場被鐵氧體所吸收，傳感器的電子電路感應(yīng)并處理該變化量，由此得到被測物體的位移量。具有長期工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應(yīng)速度快、抗干擾力強(qiáng)、不受油污等介質(zhì)的影響等優(yōu)點(diǎn),因此在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械在線狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷中得到廣泛應(yīng)用。傳感器的應(yīng)用:
軸向位置測量：它可指示止推軸承的磨損或潛在的軸承失效的可能性。
徑向振動測量：它可指出軸承的工作狀況，并可測出諸如轉(zhuǎn)子的不平衡，不對中以及軸裂紋等機(jī)械故障。
軸在軸承內(nèi)的平均徑向位置：它可用來決定方位角，它也是轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，軸是否對中的一種指示。鍵相器信號：是為測量軸的旋轉(zhuǎn)速度以及相位角之用。
偏心度：對于大小透平機(jī)械，在啟動時，需要測量軸的彎曲，即偏心度。軸向位移測量對于許多旋轉(zhuǎn)機(jī)械，包括蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、水輪機(jī)、離心式和軸流式壓縮機(jī)、離心泵等，軸向位移是一個十分重要的信號，過大的軸向位移將會引起過大的機(jī)構(gòu)損壞。軸向位移的測量，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化，用以防止機(jī)器的破壞。軸向位移是指機(jī)器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向，相對于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機(jī)械故障，也可通過軸向位移的探測，進(jìn)行判別：
● 止推軸承的磨損與失效 ● 平衡活塞的磨損與失效 ● 止推法蘭的松動 ● 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等。 軸向位移（軸向間隙）的測量，經(jīng)常與軸向振動弄混。軸向振動是指傳感器探頭表面與被測體，沿軸向之間距離的快速變動，這是一種軸的振動，用峰峰值表示。它與平均間隙無關(guān)。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動。例如壓縮機(jī)的踹振和不對中即是。
振動測量
測量徑向振動，可以由它看到軸承的工作狀態(tài)，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡，不對中等機(jī)械故障?？梢蕴峁τ谙铝嘘P(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息：
·工業(yè)透平，蒸汽/燃汽 ·壓縮機(jī)，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向
·膨脹機(jī) ·動力發(fā)電透平，蒸汽/燃汽/水利
·電動馬達(dá) ·發(fā)電機(jī)
·勵磁機(jī) ·齒輪箱
·泵 ·風(fēng)扇
·鼓風(fēng)機(jī) ·往復(fù)式機(jī)械
振動測量同樣可以用于對一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。可為如下各種機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息。
·軸的同步振動 ·油膜失穩(wěn)
·轉(zhuǎn)子摩擦 ·部件松動
·軸承套筒松動 ·壓縮機(jī)踹振
·滾動部件軸承失效 ·徑向預(yù)載，內(nèi)部/外部包括不對中
·軸承巴氏合金磨損 ·軸承間隙過大，徑向/軸向
·平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ·聯(lián)軸器“鎖死”
·軸彎曲 ·軸裂紋
·電動馬達(dá)空氣間隙不勻 ·齒輪咬合問題
·透平葉片通道共振 ·葉輪通過現(xiàn)象
偏心測量偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下，對軸彎曲程度的測量，這種彎曲可由下列情況引起：
·原有的機(jī)械彎曲 ·臨時溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下，必然有些向下彎曲，有時也叫重力彎曲。偏心的測量，對于評價旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài)，是非常重要的。特別是對于裝有透平監(jiān)測儀表系統(tǒng)（TSI）的汽輪機(jī)，在啟動或停機(jī)過程中，偏心測量已成為不可少的測量項目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉(zhuǎn)子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經(jīng)常用來指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對中導(dǎo)致的那種情況，它同時也用來決定軸的方位角，方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。
脹差測量對于汽輪發(fā)電機(jī)組來說，在其啟動和停機(jī)時，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹；有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機(jī)殼、噴嘴、臺座等）的相互接觸，導(dǎo)致機(jī)器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。
轉(zhuǎn)速測量
對于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言，都需要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是衡量機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個重要指標(biāo)。而電渦流傳感器測量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測量沒法比的，它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速，也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速，抗干擾性能也非常強(qiáng)。
滾動軸承、電機(jī)換向器整流片動態(tài)監(jiān)控 對使用滾動軸承的機(jī)器預(yù)測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中，以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動元件在軸承旋轉(zhuǎn)時，滾動元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時，外環(huán)會產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測到這種變形信號。當(dāng)信號變形時意味著發(fā)生了軸承故障，如滾動元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等。還可以測量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)過運(yùn)算可以測量軸承打滑度。
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