CL-1齒輪摩擦磨損試驗機

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更新時間：2022-11-12 11:29:55瀏覽次數：256次

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山東思達高科機械設備有限公司

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產品簡介

思達高科生產的齒輪摩擦磨損試驗機是一種多用途試驗機。即可用于潤滑劑承載能力的評定，也可根據用戶需要，特殊定貨，用于齒輪副的膠合承載能力和齒輪接觸承載能力的試驗。

詳細介紹

　　CL-1齒輪摩擦磨損試驗機是一種多用途試驗機。即可用于潤滑劑承載能力的評定，也可根據用戶需要，特殊定貨，用于齒輪副的膠合承載能力和齒輪接觸承載能力的試驗。
相關標準：
　　GB/T13672-92《齒輪膠合承載能力試驗方法（CL-100齒輪機法）》
　　SH/T0306-92 《潤滑劑承載能力測定法》

工作環(huán)境：
摩擦磨損試驗機應在下列條件下工作：
1、電源電壓的波動范圍不應超過額定值的±10％，頻率的波動范圍不應超過額定值的2％；
2、試驗機應水平安裝，安裝基礎須平穩(wěn)，主機工作臺縱橫方向水平誤差應不超過0.2/1000；
3、室溫10℃-35℃；
4、環(huán)境無震動，無強磁場干擾，無腐蝕性介質；
5、相對濕度不大于80％。

序號	技術名稱	CL-1齒輪磨損試驗機參數
1	z大扭矩	1kN．m
2	z大載荷級	13級
3	溫度控制精度	±2oC
4	驅動電機功率	6.5/8kw
5	驅動電機轉速	1450/2880r/min，無級可調
6	試驗齒輪箱容量	1.25L
7	加熱功率	0.5×3=1.5kw
8	主機外型尺寸	1390×705×1082mm
9		可增加試驗箱體、驅動箱體冷卻器，可實現試驗介質冷卻保溫。
10		可增加循環(huán)油箱，可實現試驗介質的動態(tài)循環(huán)。

以上參數僅供參考。參數以廠家技術方案為準，詳細請電話咨詢。

　　工作原理是齒輪摩擦磨損試驗機的靈魂，只有掌握工作原理，才能熟練地掌握，應用。下面簡單介紹一下幾個重要部件的工作原理。
1、加載方式
　　該機是一種動力閉環(huán)結構，加載方式采用加載桿掛砝碼的方式。加載桿掛在加載離合器的槽輪上，加掛砝碼后，通過緊固加載離合器的螺母，將加載離合器上的兩個槽輪擰緊，取下砝碼及加載桿，在扭矩測量離合器上可讀出扭矩。
2、溫度控制
　　試樣的加熱及溫度的控制，都通過溫度控制表和調功器來實現。在溫度控制表的右側有一個紐子開關，掰到“開”的一邊，溫度控制表接通電源，掰到“關”的一邊，溫度控制表斷開電源。調功器開關操作相同，通過對溫控表的設置和調功器的操作，可以實現對試驗溫度的控制。
3、電器部分
　　插上電源線后，按下電源部分的“開”按鈕，整個機器處于通電狀態(tài)；按下電源部分的“關”按鈕，整個機器處于斷電狀態(tài)；按下電源部分的“開”按鈕后，按“低速”按鈕，電機將以1450r/min的轉速運轉；按下“電機停”按鈕，電機將停止運轉。

關鍵詞：摩擦磨損試驗機試驗機磨損試驗機齒輪箱試驗箱

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