中國臺灣TCH太克葉片泵
柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性，確定發(fā)電機(jī)的容量和臺數(shù)后，再選擇驅(qū)動發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺單獨(dú)配置，也可以多臺機(jī)組集中配置。
現(xiàn)象：如果液壓系統(tǒng)中滲入空氣，液體中的氣泡隨著液流運(yùn)動到壓力較高的區(qū)域時(shí)，氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂，從而引起局部液壓沖擊，造成噪聲和振動。另外，由于氣泡破壞了液流的連續(xù)性，降低了油管的通油能力，造成流量和壓力的波動，使液壓元件承受沖擊載荷，影響其使用壽命。
原因：液壓油中總含有一定量的空氣，通常可溶解于油中，也可以氣泡的形式混合于油中。當(dāng)壓力低于空氣分離壓力時(shí)，溶解于油中的空氣分離出來，形成氣泡；當(dāng)壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時(shí)，油液會沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為空穴現(xiàn)象。
部位：吸油口及吸油管中低于大氣壓處，易產(chǎn)生氣穴；油液流經(jīng)節(jié)流口等狹小縫隙處時(shí)，由于速度的增加，使壓力下降，也會產(chǎn)生氣穴。
危害：氣泡隨油液運(yùn)動到高壓區(qū)，在高壓作用下迅速破裂，造成體積突然減小、周圍高壓油高速流過來補(bǔ)充，引起局部瞬間沖擊，壓力和溫度急劇升高并產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲和振動。
措施：要正確設(shè)計(jì)液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路，盡量避免油道狹窄和急彎，防止產(chǎn)生低壓區(qū)；合理選用機(jī)件材料，增加機(jī)械強(qiáng)度、提高表面質(zhì)量、提高抗腐蝕能力。
中國臺灣TCH太克葉片泵
PVF12-6/26-F-1R-UU-10、PVF12-8/33-F-1R-UD-10、
PVF12-10/41-F-1R-UD-10、PVF12-12/47-F-1R-UD-10、
PVF12-14/53-F-1R-UD-10、PVF12-19/59-F-1R-UD-10、
PVF12-23/33-F-1R-UU-10、PVF12-25/65-F-1R-UU-10、
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PVF12-8/59-F-1R-UD-10、
PVF13-6/76-FR-UU-10、PVF13-19/94-FR-UU-10、
PVF13-6/60-FR-UU-10、PVF13-6/116-FR-UU-10、
PVF13-17/76-FR-UU-10、PVF13-31/76-FR-UU-10、
PVF13-10/52-FR-UU-10、PVF13-14/94-FR-UU-10、
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VT307-BD-01 VT307-BD-02
VT307-BG-01 VT307-BG-02
日本SMC氣缸部分型號如下：
MHQ2-10S MHQ2-10D
MHQ2-10DW MHQ2-10D1
MHQ2-10D3 MHQ2-10C
MHQ2-10SK MHQ2-10SM
MHQ2-16CK MHQ2-16DE
MHQ2-16D MHQ2-16S
MHQ2-16D1 MHQ2-16D2
MHQ2-16D2W MHQ2-16D3
MHQ2-16D3W MHQ2-16SM
MHQ2-16S1 MHQ2-20C
MHQ2-20D MHQ2-20S
MHQ2-20DE MHQ2-20D3
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