日本TOKIMEC東機(jī)美葉片泵送貨上樓
水泵在長期運(yùn)行過程中，常會出現(xiàn)水泵軸承架軸承室磨損、軸承位磨損、泵體裂紋破裂、水泵氣蝕、沖刷磨損等。出現(xiàn)上述問題后，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒。在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。
在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少。水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低燃燒溫度，因此NOx生成量減少。
泵的揚(yáng)程可通過實(shí)驗(yàn)測定，即在泵進(jìn)口處裝一真空表，出口處裝一壓力表，若不計(jì)兩表截面上的動能差(即Δu2/2g=0)，不計(jì)兩表截面間的能量損失(即∑f1-2=0)，則泵的揚(yáng)程可用下式計(jì)算
注意以下兩點(diǎn)：
(1)式中p2為泵出口處壓力表的讀數(shù)(Pa)；p1為泵進(jìn)口處真空表的讀數(shù)(負(fù)表壓值，Pa)。
(2)注意區(qū)分離心泵的揚(yáng)程(壓頭)和升揚(yáng)高度兩個(gè)不同的概念。
揚(yáng)程是指單位重量流體經(jīng)泵后獲得的能量。在一管路系統(tǒng)中兩截面間(包括泵)列出柏努利方程式并整理可得
式中H為揚(yáng)程，而升揚(yáng)高度僅指Δz一項(xiàng)。
例2-1現(xiàn)測定一臺離心泵的揚(yáng)程。工質(zhì)為20℃清水，測得流量為60m^3/h時(shí)，泵進(jìn)口真空表讀數(shù)為0.02Mpa，出口壓力表讀數(shù)為0.47Mpa(表壓)，已知兩表間垂直距離為0.45m若泵的吸入管與壓出管管徑相同，試計(jì)算該泵的揚(yáng)程。
日本TOKIMEC東機(jī)美葉片泵送貨上樓
YW-03-31.5B-24V 10通徑
YW-03-31.5A-24V 10通徑
YW-03-31.5B-220V 10通徑
YW-03-31.5A-220V 10通徑
YW-06-31.5B-24V 20通徑
YW-06-31.5A-24V 20通徑
YW-06-31.5B-220V 20通徑
YW-06-31.5A-220V 20通徑
YW-10-31.5B-24V 30通徑
YW-10-31.5A-24V 30通徑
YW-10-31.5B-220V 30通徑
YW-10-31.5A-220V 30通徑
SQP1-4-1A-15 SQP1-5-1A-15
SQP1-4-1C-15 SQP1-5-1C-15
SQP1-6-1A-15 SQP1-7-1A-15
SQP1-6-1C-15 SQP1-7-1C-15
SQP1-8-1A-15 SQP1-9-1A-15
SQP1-8-1C-15
SQP1-10-1A-15 SQP1-11-1A-15
SQP1-10-1C-15 SQP1-11-1C-15
SQP1-12-1A-15 SQP1-14-1A-15
SQP1-12-1C-15 SQP1-14-1C-15
會員1.png)
