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      行業(yè)產(chǎn)品

      • 行業(yè)產(chǎn)品

      上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司


      2寸柴油消防水泵YT20DP

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      參  考  價(jià)面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號(hào)

      品       牌伊藤動(dòng)力/YITENG

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所  在  地上海市

      聯(lián)系方式:吳浩樂查看聯(lián)系方式

      更新時(shí)間:2022-08-11 17:10:15瀏覽次數(shù):178次

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      經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

      商鋪產(chǎn)品:183條

      所在地區(qū):上海上海市

      聯(lián)系人:吳浩樂 (銷售)

      產(chǎn)品簡(jiǎn)介

      2寸柴油消防水泵YT20DP供油提前器 1、噴油提前角:柴油是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的某個(gè)角度噴入燃燒室的,這個(gè)噴油時(shí)間為噴油正時(shí),此時(shí)相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為噴油提前角。 2、供油提前角:噴油泵開始供油到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)這段時(shí)間的轉(zhuǎn)角。

      詳細(xì)介紹

      2寸柴油消防水泵YT20DP供油提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響:  1) 供油提前角過大:工作粗暴、敲缸、燃燒不*、冒白煙、功率下降、油耗大、起    動(dòng)困難、怠速不穩(wěn);  2) 供油提前角過?。汗β氏陆?、油耗大、水溫高、難起動(dòng)、冒黑煙。 4、噴油泵供油提前角的調(diào)整:1)改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置; 2)改變油泵與滾輪體的相對(duì)位置。  5、供油提前器的功用:使噴油泵的供油提前角隨油泵轉(zhuǎn)速的增加而自動(dòng)增大,使柴油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速條件下有的供油正時(shí)與之相適應(yīng),從而獲得較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。調(diào)速器  1、調(diào)速器的功用:根據(jù)柴油機(jī)的速度特性,分別在起動(dòng)、怠速、超速等不同的工作狀況提供不同的噴油量,以保證柴油機(jī)正常平穩(wěn)的工作,同時(shí)能靈敏地感覺到外界負(fù)荷變化所引起的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)控制齒桿的位置增減供油量,從而改變噴油泵的自然供油特性,改變柴油機(jī)的扭矩特性,以適應(yīng)外界負(fù)荷的變化。

      2寸柴油消防水泵YT20DP檢查蓄電池內(nèi)酸液的情況——蓄電池內(nèi)電解液的液面一般應(yīng)高出極板頂面10~15mm,發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)加入比重為1.400g/cm3的稀硫酸或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整,使其比重達(dá)到1.280±0.005(30℃)。切忌加注河水、井水和濃硫酸。調(diào)速器的分類:  1)按調(diào)速作用范圍可分為單極式、兩極式、全程式、兩極兼全程式、復(fù)合型調(diào) 速器;  2)按工作原理可分為機(jī)械式、氣動(dòng)式、液壓式、復(fù)合式、電子調(diào)速器。 3、機(jī)械式調(diào)速器的工作原理:調(diào)速器的感應(yīng)件(飛錘或鋼球)隨凸輪軸旋轉(zhuǎn),受到離心力作 用向外飛開,并通過一系列的彈簧和桿件機(jī)構(gòu)與油泵的油量調(diào)節(jié)拉桿相連接,在不同的轉(zhuǎn)速下都能保持某一位置的平衡,以提供恒定的供油量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí),轉(zhuǎn)速將上升,感應(yīng)件離心力增大,通過桿件機(jī)構(gòu)帶動(dòng)油量控制拉桿減小供油量,容積式水泵,依靠包容液體的密封工作空間容積的周期性變化,把能量周期性地傳遞給液體,使液體的壓力增加至將液體強(qiáng)行排出,根據(jù)工作元件的運(yùn)動(dòng)形式又可分為往復(fù)泵和回轉(zhuǎn)泵。根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件結(jié)構(gòu)不同,有活塞泵、柱塞泵、齒輪泵、螺桿泵和水環(huán)泵等。并重新達(dá)到一個(gè)新的平衡點(diǎn),保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,負(fù)荷增大則相反,柴油機(jī)就是這樣因外界阻力的變化而不斷地產(chǎn)生不平衡,這種不平衡以轉(zhuǎn)速波動(dòng)的形式被調(diào)速器的感應(yīng)件所感受,并立即產(chǎn)生適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)來改變柴油機(jī)的共油量,以建新的平衡。


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