中國(guó)臺(tái)灣JIUTENG電磁閥
飛機(jī)是增壓氣密座艙，失壓就是失去氣密，飛機(jī)內(nèi)外壓力變?yōu)橐粯?。如果是快速釋壓，那叫做爆炸減壓。我們知道由于地球引力作用，大氣在地表密度大，高度越高，密度越小，氣壓越低。在高空，低壓會(huì)使人胃腸氣脹、組織氣腫。人體內(nèi)氣體會(huì)因過飽和而游離出來形成氣泡，阻礙血液循環(huán)、壓迫神經(jīng)。如果是爆炸釋壓，由于飛機(jī)內(nèi)壓力快速下降到外界低氣壓，人體內(nèi)外壓力瞬間不平衡產(chǎn)生巨大壓力差，會(huì)造成肺部破裂、鼓膜破裂等。所以座艙必須增壓，以維持一定座艙壓力和壓力變化率。在高空座艙失壓敞開，還有兩個(gè)威脅是缺氧和低溫。特別是缺氧，在高空空氣中的氧分壓降低，人吸入的氧氣量減少，并且血液中氧氣飽和度減少，會(huì)導(dǎo)致人體缺氧，嚴(yán)重的會(huì)使人意識(shí)喪失，突然虛脫。所以飛機(jī)由空調(diào)系統(tǒng)提供氧氣和適宜溫度。在座艙失壓時(shí)，氧氣面罩會(huì)自動(dòng)脫落，給旅客和空乘維持氧氣。飛行員也會(huì)由機(jī)組氧氣瓶供氧，操縱飛機(jī)盡快下降到一個(gè)安全的高度。
地球的周圍被厚厚的空氣包圍著，這些空氣被稱為大氣層?？諝饪梢韵袼菢幼杂傻牧鲃?dòng)，同時(shí)它也受重力作用。因此空氣的內(nèi)部向各個(gè)方向都有壓強(qiáng)，這個(gè)壓強(qiáng)被稱為大氣壓。1643年，意大利科學(xué)家托里拆利在一根80厘米長(zhǎng)的細(xì)玻璃管中注滿水銀倒置在盛有水銀的水槽中，發(fā)現(xiàn)玻璃管中的水銀大約下降了4厘米后就不再下降了。 這4厘米的空間無空氣進(jìn)入，是真空。托里拆利據(jù)此推斷大氣的壓強(qiáng)就等于水銀柱的長(zhǎng)度。根據(jù)壓強(qiáng)公式科學(xué)家們準(zhǔn)確地算出了大氣壓在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下為1.01×10^5Pa。1654年格里克在德國(guó)馬德堡作了著名的馬德堡半球?qū)嶒?yàn)，這讓人們對(duì)大氣壓有了深刻的認(rèn)識(shí)。
中國(guó)臺(tái)灣JIUTENG電磁閥
VF3130 VF3230 VF3330
VF3430 VF3530 VF5120
VF5220 VF5350 VF5450
VF5550 VZ5120 VZ5220
VZ5350 VZ5450 VZ5550
中國(guó)臺(tái)灣國(guó)鷹KUOIN電磁閥部分型號(hào)：
NBV-180-3E1 NBV-180-3E2 NBV-180-4E1
NBV-220-3E1 NBV-220-3E2 NBV-220-4E1
NBV-220-4E2 NBV-220-4E2C NBV-260-3E1
NBV-260-3E2 NBV-260-4E1 NBV-260-4E2
DSG-03-2B3 DSG-02-3C3 DSG-02-3C5 DSG-02-2B3
D4-03-3C2 D5-03-3C4 D4-03-3C3 D5-03-3C3 D4-03-2B2 D5-03-2B3
中國(guó)臺(tái)灣JIUTENG疊加式節(jié)流閥 疊加式溢流閥
中國(guó)臺(tái)灣JIUTENG疊加式逆止閥
SVCP-02-A SVCP-02-B SVCP-02-C SVCP-03-A SVCP-03-B SVCP-03-C
中國(guó)臺(tái)灣JIUTENG疊加式調(diào)壓閥TVCP-03-B TVCP-03-C TVCP-03-H
會(huì)員1.png)
