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蘇州錦幕機電有限公司
參 考 價 | 面議 |
產品型號VF3130
品 牌
廠商性質代理商
所 在 地蘇州市
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更新時間:2022-09-07 09:21:19瀏覽次數(shù):26次
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發(fā)動機在車輛運行中,部分出現(xiàn)活塞敲缸異響?;钊酶桩愴懓l(fā)生的位置在氣缸的上部,是一種類似用小錘敲擊水泥地面的有節(jié)奏的“嗒 嗒”聲。發(fā)動機在怠速運轉時,聲音明顯且清晰。特別當發(fā)動機在低溫運轉時,聲音明顯,溫度 升高以后,響聲減少以至消失。
活塞敲缸的判斷方法:
(1)逐缸斷油。采取逐缸斷油的方法來確定敲缸的位置,如果斷油至某缸時,聲音明顯的減小或者消失,而當恢復供油時能聽到明顯的“嗒嗒”聲,說明該缸活塞敲缸。
(2)為了進一步證實該缸活塞敲缸,可以將該缸的噴油器卸下來,向氣缸內加入少量的CD級中增壓機油(起密封作用),再裝好噴油器,發(fā)動發(fā)動機,敲擊聲消失或者減弱,運行一會敲擊聲再度出現(xiàn),則是該缸活塞敲缸無疑。
產生活塞敲缸的主要原因有以下幾個方面:
(1)活塞同氣缸壁的間隙太大。WD615系列發(fā)動機活塞裙部和氣缸的標準間隙為0.143-0.182,磨損極限為0.35—0.40。
(2)發(fā)動機運行一段時間后,氣缸活塞產生磨損,加之潤滑不好,活塞和氣缸的配合間隙由于磨損而增大,并在第一道氣環(huán)略下處出現(xiàn)較嚴重的臺階,使活塞敲擊氣缸發(fā)出異響。
(3)活塞裙部和氣缸在運行一段時間以后,磨損嚴重,造成嚴重失圓而敲缸。
(4)個別連桿由于種種原因產生變形,造成活塞偏磨,間隙變大而敲缸。活塞敲缸會導致發(fā)動機燃油消耗過高、發(fā)動機竄機油、機油耗量多、經濟性差。當活塞敲缸嚴重時,還會拉碎活塞,打壞氣缸,以致于連桿斷裂,打壞氣缸體。
隨著柴油機輸出功率的不斷提高,活塞承受的熱應力與機械應力也相應上升,從而導致活塞頂燃燒室周壁龜裂、燒蝕,由于硬質氧化的氧化膜能有效改善鋁活塞頂面耐熱性能,對熱龜裂有極其良好的抑制作用,特別是對直噴式柴油機燃燒室邊口處的熱龜裂傾向有明顯的抑制效果,為此,大功率活塞一般都需要進行陽極氧化處理
滾壓加工使用范圍廣,在各大、中及小型工廠均能使用。不論是從加工質量、生產效率,生產成本等方面來看,滾壓加工都是一項比較*的加工方法。在某些方面,它*可代替精磨、研磨、珩磨等光整加工。
按外力傳遞到滾壓工具的加工方法可分為機械式、滾壓式和彈簧式三類。
按加工性質,可分為光精加工、強化加工兩類。
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