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智能小區(qū)電動自行車RFID防盜管理解決方案

一、方案背景

近年來，電動自行車在路上隨處可見，與自行車相比，省力更輕松快捷;與汽車相比，行程更自由更環(huán)保，不受交通堵塞情況影響，不會排出污染城市美觀的廢氣;與摩托車相比，更適合大眾，更易操作。諸多優(yōu)點集合，電動自行車大受歡迎。隨之而來的電動自行車偷盜事件也接連發(fā)生，而現(xiàn)在關(guān)于電動自行車管理的法規(guī)還不完善，大多電動自行車都沒有經(jīng)過登記上牌，被偷之后難以尋回，查獲的被偷車輛也難以確認其失主，電動車防盜管理急需加強。

目前市場上常見電動自行車防盜裝置是遙控防盜報警器，這類報警器靈敏度較高，報警聲響可達100分貝以上，基本可以滿足一般電動自行車用戶的需要，但是此類裝置誤報率較高，如刮風(fēng)打雷，兒童嬉鬧等，都有可能觸發(fā)報警器報警，這種由于誤報警帶來的噪音污染擾民現(xiàn)象嚴重，所以大部分電動自行車用戶并沒有開啟防盜報警裝置，導(dǎo)致一些不法分子有機可乘，電動車被盜現(xiàn)象日益嚴重。

近期市場上有出現(xiàn)GPS定位防盜報警，此方式成本較高，若政府財政出錢，則投資太大，不宜推廣。有報道某市投資1000多萬免費給5萬輛電動自行車安裝，這種性價比太低;且后續(xù)還要與運營商合作，每月花費GPRS流量費。相對利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，“電動車防盜管理系統(tǒng)"從技術(shù)上已經(jīng)足夠成熟，且一個RFID防盜系統(tǒng)成本相對于電動自行車或者其他貴重物品的成本來說相當(dāng)便宜，很容易被群眾接受，發(fā)展前景十分廣闊。
二、方案介紹

本方案采用*的RFID超低功耗技術(shù)，堅固耐用、防水且壽命達3年以上，內(nèi)部具有RFID編碼，芯片中寫入了設(shè)備狀態(tài)信息，與配套的遠距離讀寫器雙向通訊。

本方案不但具備常規(guī)的數(shù)據(jù)采集、傳輸及雙向通訊功能，而且能實時自行診斷被盜車輛并發(fā)出報警信號，無需系統(tǒng)軟件進行數(shù)據(jù)處理，適合于偏僻、獨立無法與系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。

“電動車防盜管理系統(tǒng)"包含兩大部分，一個是以小區(qū)為單位，在小區(qū)進出門口安裝遠距離讀寫器，對進出門口的電動自行車進行數(shù)據(jù)采集及盜竊報警，由保安及時發(fā)現(xiàn)處理。二是擴展到每個街道路面，在路口、大型超市門口、醫(yī)院、菜市場等人多車多區(qū)域安裝遠距離讀寫器，并與社會面監(jiān)控系統(tǒng)、“3.20"工程以及“110"指揮中心聯(lián)網(wǎng)運作，實時比對記錄社會面電動車運行狀態(tài)和軌跡信息，為破案提供更加詳盡的線索。
技術(shù)要求：
采用RFID技術(shù)，包括電子標簽、讀寫器以及配套的計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，每個監(jiān)控點都需要聯(lián)入網(wǎng)，一方面能獲取共享的車輛數(shù)據(jù)，同時可進行失竊車輛比對。
電子標簽：

每輛車配兩張有源RFID電子標簽，一張安裝在電動自行車上，一張車主隨身攜帶;新車上牌時直接安裝，可在上牌點直接安裝。
固定讀寫器和手持讀寫器：

當(dāng)電動自行車經(jīng)過時，能獲取電子標簽信息，并智能多標簽比對，若有被盜車輛可及時生產(chǎn)報警信息傳送至系統(tǒng)服務(wù)平臺。

可以通過手持式讀寫器對可以車輛進行電子標簽采集，及時發(fā)現(xiàn)失竊車輛。

匹配報警功能 ：

1.當(dāng)電動自行車通過時，系統(tǒng)獲取的車輛內(nèi)電子標簽信息與車主隨身攜帶的電子標簽信息無法正確匹配后，上傳報警信號;

2.當(dāng)電動自行車通過時，系統(tǒng)獲取的車輛內(nèi)電子標簽信息與車主隨身攜帶的電子標簽信息正確匹配后，上傳正常數(shù)據(jù)信息;

3.當(dāng)車輛沒有出入，只有車主隨身攜帶的電子標簽通過時，只記錄此標簽的通過時間;

失竊車輛比對報警需求：

讀寫器獲取的電動自行車電子標簽信息后，系統(tǒng)通過所接入的網(wǎng)，與失竊電動自行車庫進行數(shù)據(jù)比對，如發(fā)現(xiàn)通過的車輛為失竊車輛，提示此車輛異常，需經(jīng)詳細核查。
三、本方案運作成效
1） 提升可管理性：雙卡關(guān)聯(lián)識別，車輛信息系統(tǒng)管理，信息實名制化，大大提升了電動車的可管理性。
2） 降低管理成本：更高的效率和更可控的單車防盜措施，大大降低了電動車的被盜概率，提高了整體的安全等級。
3） 全面采集車輛信息，變“傳統(tǒng)"管理為“智能"管理。車載標簽采集記錄的車輛信息，使電動車擁有信息化身份，成為社區(qū)民警基礎(chǔ)信息采集的重要對象，有效加強了對電動車的日常管理。
4） 實時監(jiān)控車輛軌跡，變“靜態(tài)"防盜為“動態(tài)"防盜。當(dāng)處于非法狀態(tài)的電動車通過識別區(qū)域時，判斷報警信息，并聯(lián)動民警指揮系統(tǒng)，根據(jù)運動軌跡實時指揮民警搜尋;另可聯(lián)動監(jiān)控系統(tǒng)對車輛進行抓拍，獲取駕車人員的影像資料，為破案提供線索。
5） 有效增加車輛安全系數(shù)，變“有限"保護為“實時"保護。防盜系統(tǒng)還配有用于警務(wù)、保安人員開展動態(tài)稽查的便攜式手持機，用來探測身邊是否有可疑車輛出現(xiàn)，當(dāng)可疑目標出現(xiàn)時，手持機將發(fā)出報警，安防人員可通過顯示車輛距離與特征識別可疑車輛。