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物聯(lián)網(wǎng)地鐵配電系統(tǒng)方案
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
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訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：391更新時(shí)間：2021-07-01 15:10:40
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品介紹
現(xiàn)狀分析
我國(guó)的城市化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入到城市加速發(fā)展階段,城市人口急劇增加,城市人口不斷增長(zhǎng),城市中心區(qū)的高密度開(kāi)發(fā)和人口的高度集中,使得交通出行總量劇增;隨著城市邊緣和遠(yuǎn)郊城市化地區(qū)的發(fā)展,將出現(xiàn)大量新的長(zhǎng)距離的出行需求;這就需要擴(kuò)大城市客運(yùn)交通系統(tǒng)服務(wù)范圍和能力。因此,目前我國(guó)城市交通的首要任務(wù)是構(gòu)筑城市綜合交通體系,而其中特別重要的就是選擇合理的主導(dǎo)交通工具,地鐵項(xiàng)目的建設(shè)尤為重要。
地鐵供電方向
地鐵的建設(shè)離不開(kāi)電力供應(yīng)，地鐵供電系統(tǒng)包括地鐵運(yùn)行主體的車(chē)輛及輔助系統(tǒng)（如通信、信號(hào)、動(dòng)力照明、環(huán)境控制等）提供電能的牽引供電和變配電系統(tǒng)。
地鐵配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
地鐵配電系統(tǒng)設(shè)備室分布： 變電所低壓室、低壓配電室各一座分別布置在站臺(tái)層兩端，各負(fù)責(zé)半個(gè)車(chē)站及區(qū)間的負(fù)荷； 環(huán)控室兩座布置在站廳層兩端，各負(fù)責(zé)半個(gè)車(chē)站的環(huán)控負(fù)荷； 物業(yè)配電室在物業(yè)層； 照明配電室四座分別在站臺(tái)和站廳層兩端； 蓄電池室兩座，站臺(tái)層兩端。 
網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
電氣系統(tǒng)一次圖
方案價(jià)值
應(yīng)用場(chǎng)景
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