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安世亞太科技股份有限公司
免費(fèi)會(huì)員·4年ARDS飛機(jī)總體方案快速設(shè)計(jì)評(píng)估軟件
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訪問(wèn)次數(shù)：539更新時(shí)間：2021-06-24 15:11:10
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品介紹
概述
飛機(jī)總體方案快速設(shè)計(jì)評(píng)估軟件主要用于在飛機(jī)論證及方案階段進(jìn)行概念設(shè)計(jì)和方案設(shè)計(jì)及分析評(píng)估，簡(jiǎn)稱ARDS軟件。該軟件根據(jù)民用飛機(jī)、飛機(jī)的設(shè)計(jì)要求及特點(diǎn)，按照正向創(chuàng)新設(shè)計(jì)思想開(kāi)發(fā)，主要包括總體方案定義、方案快速建模、方案快速分析與優(yōu)化、方案快速評(píng)估這四大模塊，用戶可采用手動(dòng)拖拽方式和參數(shù)定義方式實(shí)現(xiàn)總體方案三維模型的快速創(chuàng)建，可在同一軟件中完成整個(gè)飛機(jī)概念設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證，并可生成可供方案評(píng)審及后續(xù)設(shè)計(jì)的三維模型及設(shè)計(jì)分析數(shù)據(jù)。
該軟件可用于大中型客機(jī)、支線客機(jī)、公務(wù)機(jī)、通用飛機(jī)、水上飛機(jī)等民用飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)，也可用于戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、艦載機(jī)、無(wú)人機(jī)等飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)。該軟件可將飛機(jī)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意快速三維化，并支持對(duì)創(chuàng)意方案的快速分析驗(yàn)證及評(píng)估。三維建模時(shí)按照部件方式建模，主要部件可分為機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、進(jìn)氣道/發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、座艙蓋/風(fēng)擋、整流罩/邊條翼、螺旋槳、起落架、外部吊掛裝置等，艙室劃分與布置及系統(tǒng)布置是采用簡(jiǎn)化模型或?qū)肽Ｐ偷姆绞竭M(jìn)行創(chuàng)建，裝載布置可快速布置人員、、貨物等裝載對(duì)象。該軟件框架靈活，能根據(jù)需求快速定制開(kāi)發(fā)和軟件集成。
飛機(jī)總體方案快速設(shè)計(jì)評(píng)估軟件界面
特色功能
- 方案定義：產(chǎn)品需求及技術(shù)指標(biāo)分解條目化層級(jí)化，設(shè)計(jì)方案模板化，支持方案定義數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，為三維建模及快速分析評(píng)估提供初始參考數(shù)據(jù)；
- 外形創(chuàng)建：外形建模分類化、部件化、參數(shù)化，不同類型部件外形采用不同的快速建模方法；
- 結(jié)構(gòu)布置：結(jié)構(gòu)快速布置采用基于二維布置圖的方式，實(shí)現(xiàn)截面類型、截面尺寸及間距的定義和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)布置批量化三維化；
- 艙室布置：艙室布置采用專業(yè)定制的方式實(shí)現(xiàn)參數(shù)化快速創(chuàng)建，支持不同類型的艙室劃分與布置；
- 系統(tǒng)設(shè)備布置：系統(tǒng)設(shè)備布置采用自定義結(jié)構(gòu)樹(shù)的方式實(shí)現(xiàn)快速創(chuàng)建，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化模型、管線模型、參數(shù)化模型及外部模型的調(diào)用與布置，可布置機(jī)電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、起降系統(tǒng)、系統(tǒng)等，支持復(fù)雜系統(tǒng)方案的快速布置與分析；
- 總體布置圖：總體布置二維圖可實(shí)現(xiàn)外形、結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)布置圖的自動(dòng)生成，支持尺寸標(biāo)注和定義；
- 分析模型處理：外形、結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)模型可自動(dòng)生成多領(lǐng)域分析模型，實(shí)現(xiàn)模型聯(lián)動(dòng)，縮短分析前處理時(shí)間；
- 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)：快速建模模塊集成包括外形基礎(chǔ)庫(kù)、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)庫(kù)、材料基礎(chǔ)庫(kù)、系統(tǒng)布置基礎(chǔ)庫(kù)、外部模型數(shù)據(jù)庫(kù)等多個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，支持用戶維護(hù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理；
- 重量與平衡控制：飛機(jī)重量及平衡控制采用分類法、系數(shù)法等工程算法和基于三維模型的快速分析方法進(jìn)行重量重心及平衡的分析和控制；
- 氣動(dòng)快速分析：氣動(dòng)分析模塊集成PANAIR、MGAERO等氣動(dòng)分析軟件，也可集成CFD軟件進(jìn)行全機(jī)及部件氣動(dòng)力系數(shù)計(jì)算；
- 性能分析：性能分析采用曲線分析及系數(shù)分析法，可根據(jù)飛行包線和推進(jìn)系統(tǒng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)多種飛行狀態(tài)性能參數(shù)的分析；
- 載荷分析：基于氣動(dòng)分析、質(zhì)量分布計(jì)算以及飛行包線定義等方式實(shí)現(xiàn)全機(jī)載荷快速分析，支持外部載荷數(shù)據(jù)導(dǎo)入及集中載荷定義，可模擬多種載荷工況；
- 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析集成PATRAN、NASTRAN等強(qiáng)度分析軟件方式，基于自動(dòng)生成的結(jié)構(gòu)有限元網(wǎng)格模型實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度快速分析，并可自動(dòng)進(jìn)行后處理；
- 優(yōu)化模塊：采用集成優(yōu)化引擎的方式進(jìn)行某個(gè)目標(biāo)或多個(gè)目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)置的優(yōu)化參數(shù)可實(shí)現(xiàn)優(yōu)化流程的自動(dòng)化運(yùn)行；
- 方案評(píng)估模塊：通過(guò)設(shè)計(jì)分析參數(shù)提取插件可實(shí)現(xiàn)總體方案參數(shù)的提取，采用一定的工程算法及評(píng)估方法，將參數(shù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理，結(jié)合權(quán)重系數(shù)定義，實(shí)現(xiàn)總體方案的快速評(píng)估與選型；
- 報(bào)告自動(dòng)生成：根據(jù)預(yù)置的方案報(bào)告模板，對(duì)各模塊數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取，實(shí)現(xiàn)方案設(shè)計(jì)報(bào)告自動(dòng)生成。
客戶價(jià)值
- 實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)總體設(shè)計(jì)軟件化、環(huán)境統(tǒng)一化、軟件集成化、操作簡(jiǎn)化，使總體設(shè)計(jì)更規(guī)范，效率更高，質(zhì)量更高；
- 拖拽方式和參數(shù)定義方式實(shí)現(xiàn)總體方案概念模型的快速創(chuàng)建，不受機(jī)型設(shè)計(jì)模板約束，更好地支持新型飛機(jī)方案的正向創(chuàng)新設(shè)計(jì)；
- 總體方案三維模型化且能自動(dòng)生成多領(lǐng)域分析所需的分析模型，設(shè)計(jì)模型更新后分析模型可自動(dòng)更新，可實(shí)現(xiàn)基于模型的多領(lǐng)域快速分析及優(yōu)化，可設(shè)計(jì)出更優(yōu)的飛機(jī)總體方案；
- 統(tǒng)一的方案數(shù)據(jù)管理模式支持快速多方案設(shè)計(jì)，支持方案快速評(píng)估與選型，實(shí)現(xiàn)優(yōu)中選優(yōu)，為工程研制提供更準(zhǔn)確的方案輸入，減少工程研制階段的返工迭代，縮短研制周期；
- 單機(jī)部署及應(yīng)用方式，可實(shí)現(xiàn)在競(jìng)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)和客戶現(xiàn)場(chǎng)的方案演示與調(diào)整，采用模型化的方式可更好地展示方案全貌，提升項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)成功率和客戶滿意度。
典型應(yīng)用
中國(guó)商飛集團(tuán)上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院是我國(guó)民用客機(jī)的主要研發(fā)單位，先后研制了多款支線客機(jī)和干線客機(jī)。本案例是該單位總體設(shè)計(jì)部門利用ARDS軟件客機(jī)版進(jìn)行新型民用客機(jī)總體方案的快速設(shè)計(jì)及分析優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)民用客機(jī)外形創(chuàng)建、結(jié)構(gòu)布置、艙室布置、系統(tǒng)布置、重量重心計(jì)算、氣動(dòng)分析、質(zhì)量分布計(jì)算、載荷分析、強(qiáng)度分析、耗油順序計(jì)算、裝載平衡分析、結(jié)構(gòu)減重優(yōu)化及類比法重量修正，實(shí)現(xiàn)在論證階段和方案設(shè)計(jì)階段的總體方案快速確定，為后續(xù)工程研制提供重要輸入數(shù)據(jù)。
中國(guó)新一代民用客機(jī)設(shè)計(jì)方案
西南地區(qū)某飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所是飛機(jī)的重要研發(fā)單位，為我國(guó)空軍研制了多款*戰(zhàn)斗機(jī)和無(wú)人機(jī)。本案例是總體設(shè)計(jì)部門利用ARDS軟件戰(zhàn)斗機(jī)版對(duì)新型戰(zhàn)斗機(jī)總體方案進(jìn)行了快速設(shè)計(jì)及分析，主要可實(shí)現(xiàn)外部導(dǎo)入外形的缺陷診斷與外形重建，外形分部件參數(shù)化快速創(chuàng)建，基于部件外形的結(jié)構(gòu)快速布置，基于參數(shù)化模型庫(kù)的系統(tǒng)設(shè)備快速布置，形成總體設(shè)計(jì)方案后，進(jìn)行了重量重心快速計(jì)算及調(diào)整，形成三維化的戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計(jì)方法，為其它專業(yè)分析和工程研制階段提供了重要的模型及分析數(shù)據(jù)輸入，更好地支持了戰(zhàn)斗機(jī)總體方案快速設(shè)計(jì)及分析。
某型戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計(jì)方案三維模型
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