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      UWB室內(nèi)定位技術(shù)在汽車生產(chǎn)和管理中的解決方案
      參考價: 面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 產(chǎn)品型號
      • 品牌
      • 其他 廠商性質(zhì)
      • 所在地

      訪問次數(shù):434更新時間:2021-08-30 16:29:07

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      產(chǎn)品簡介
      1、汽車生產(chǎn)制造是否需要UWB定位技術(shù)自動化汽車生產(chǎn)車間的發(fā)展趨勢,越來越多的汽車廠采用自動化流水線或者提高自動化流水線生產(chǎn)的比重,在流水線制造的過程中,需要對每輛等待組裝的車輛進(jìn)行定位,獲取位置信息,這是自動化流水線作業(yè)的必要環(huán)節(jié)
      產(chǎn)品介紹
      1、汽車生產(chǎn)制造是否需要UWB定位技術(shù)
      自動化汽車生產(chǎn)車間的發(fā)展趨勢,越來越多的汽車廠采用自動化流水線或者提高自動化流水線生產(chǎn)的比重,在流水線制造的過程中,需要對每輛等待組裝的車輛進(jìn)行定位,獲取位置信息,這是自動化流水線作業(yè)的必要環(huán)節(jié)。在德國、奔馳寶馬等汽車制造商很早就實現(xiàn)了用RFID定位技術(shù)來標(biāo)定每輛車的身份。同樣在日本的豐田、日產(chǎn)等汽車公司也有類似的解決方案。因此,對每輛車的身份進(jìn)行標(biāo)定,獲取準(zhǔn)確的位置信息是汽車精益化生產(chǎn)的前提。
      2、傳統(tǒng)的整車制造的解決方法
      在UWB室內(nèi)定位技術(shù)出現(xiàn)之前,工業(yè)用的定位技術(shù)主要是RFID,RFID本質(zhì)上是一種身份識別的技術(shù),但是由于距離相對比較近,所以也可以用于定位用。RFID定位的精度取決于RFID讀卡器和RFID標(biāo)簽的距離。因此,精益化的汽車整車生產(chǎn)需要在每個生產(chǎn)的點安裝RFID基站也就是RFID的讀卡器。在每輛呆裝配的車輛上安裝RFID的讀卡器。這樣車輛在流水線上每經(jīng)過一個裝配點,讀卡器都會去讀取車輛上的RFID標(biāo)簽的信息。如下圖所示:

      3、傳統(tǒng)RFID標(biāo)識手段的問題
      RFID標(biāo)識的手段相對比較原始,所以導(dǎo)致RFID的基站/讀卡器需要大量安裝,任何一個基站/讀卡器出現(xiàn)問題,都必須馬上處理,否則會導(dǎo)致整個流水線出現(xiàn)等待,進(jìn)而影響整個流水線的作業(yè),造成生產(chǎn)的停工和損失。如果用工業(yè)4.0的方式進(jìn)行改進(jìn),增加每個工作點的RFID的基站/讀卡器的數(shù)量,進(jìn)行冗余備份,又導(dǎo)致成本支出的大大增加。大量的RFID基站/讀卡器對設(shè)備維護(hù)也造成了很大的負(fù)擔(dān)。因此需要被新的室內(nèi)定位技術(shù)所取代。

      4、本方案簡述
      本系統(tǒng)采用了高精度UWB、RFID、智能工廠應(yīng)用系統(tǒng)等組成全新的解決方案,客服了RFID問題的毛病,通過與客戶的MES/ERP生產(chǎn)進(jìn)行結(jié)合,根據(jù)具體業(yè)務(wù)流在基本平臺上進(jìn)行需求定制。通過高精度UWB定位系統(tǒng),對生產(chǎn)區(qū)的物料、零配件、半成品、叉車、以及工人進(jìn)行精確跟蹤定位,具體跟蹤了解流水線當(dāng)前工位的產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度、工人對工序的確認(rèn)、工具快速定位與使用記錄、放行確認(rèn)與控制等??梢源蟠筇峁ιa(chǎn)過程的自動化可視化管理,提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制。
      高精度UWB智能工廠系統(tǒng)將針對用戶具體需求進(jìn)行配置,可提供高精度的(30厘米以下)UWB定位系統(tǒng),實現(xiàn)精度高達(dá)10cm的定位;集成用戶原有的條碼/RFID定位系統(tǒng),滿足區(qū)域感知的需求。
      5、系統(tǒng)功能
      可視化工業(yè)生產(chǎn)
      • 精確定位物料、零件、半成品、工具、人員;
      • 記錄生產(chǎn)和質(zhì)量數(shù)據(jù),位置信息、進(jìn)度變化、停留時間;
      • 實時跟蹤半成品,報告在流水線上的狀態(tài);
      • 對停滯不前的組件、半成品,異常質(zhì)量狀態(tài)等進(jìn)行主動報警
      • 通過2D或3D的形式仿真工廠和流水線,實現(xiàn)流程可視化并與MES/FIS/ERP系統(tǒng)無縫整合
      流程與質(zhì)量控制
      • 對產(chǎn)品的組裝信息進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)
      • 追蹤產(chǎn)品的制造狀態(tài);
      • 工具快速定位查找與正確使用記錄;
      • 與PMS或EMS集成提供質(zhì)量管控功能。
      物料和半成品管理
      • 實時對物料進(jìn)行快速定位,了解具體位置和最后出現(xiàn)時間;
      • 對特種車輛工作進(jìn)行快速定位、生產(chǎn)優(yōu)化調(diào)度,合理分配;
      • 匹配生產(chǎn)進(jìn)度與物料庫存,合理控制庫存數(shù);
      • 低存庫量實時提醒,保證生產(chǎn)運(yùn)行。
      • 6、方案的優(yōu)勢
      • 本方案和原有的RFID方案的區(qū)別是采用了UWB室內(nèi)定位技術(shù),對流水線的待產(chǎn)車輛和作業(yè)人員都進(jìn)行了定位,同時獲取了車輛的位置信息和人員的位置信息。將車輛和人員的定位信息定位到同個平臺中,保證了人力資源和生產(chǎn)資料的同時性和有效性。
      • 另外,本方案大大的減少了原有的RFID基站/讀卡器的部署數(shù)量,在有效的50*50米的空間內(nèi)部署4個左右的UWB定位基站就能全面的解決定位問題,而且精度可以達(dá)到30cm左右。起到了事半功倍的效果。
      • 7、方案的建設(shè)成本
      • 本方案的建設(shè)相比傳統(tǒng)的RFID的整車生產(chǎn)標(biāo)識方案,在終端標(biāo)簽成本上有所增加,UWB標(biāo)簽的價格會大于RFID標(biāo)簽??偟某杀驹黾雍推嚵魉€上的車的數(shù)量是成正比的。在基站成本上,一個50*50米左右的廠房內(nèi),如果視線相對良好,沒有中間*的遮擋,則只需要4個UWB室內(nèi)定位基站,所以基站的數(shù)量相對讀卡器是大大的減少了,導(dǎo)致采購成本和維護(hù)成本都大幅度的下降。因此,總體的成本是要小于原有方案的。

      我公司提供性價比的基于UWB定位技術(shù)的室內(nèi)定位和人員定位系統(tǒng)解決方案,期待您的合作。


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