在一些流場(chǎng)條件下，利用體積流量測(cè)試方法在確定CO2排放和熱輸入時(shí)可能會(huì)低于測(cè)量流速，其問(wèn)題主要集中在煙氣流動(dòng)存在角度(即偏航或俯仰時(shí))，而不是直線形式在煙道或管道中運(yùn)動(dòng)，所以計(jì)算煙道或管道氣體速度或體積流量不包括測(cè)量氣流偏航或俯仰角及煙道壁效應(yīng)的程序，導(dǎo)致氣體流速或體積的誤差增大。

　　三維(3D)球形皮托管考慮了氣流偏航或俯仰角的影響，用于準(zhǔn)確測(cè)試流速、驗(yàn)證CEM流速等領(lǐng)域，為碳排放、碳交易提供更為準(zhǔn)確的流速測(cè)試信息。

　　根據(jù)美國(guó)環(huán)保署EPA方法2F設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的成套設(shè)備，用于確定流動(dòng)氣流中的動(dòng)壓、偏航角和俯仰角進(jìn)而確定軸向速度的定向三維皮托管，可用于復(fù)雜流場(chǎng)煙氣流速CMS的比對(duì)監(jiān)測(cè)。

　　圖8 三維皮托管主機(jī)

　　俯仰角(pitchangle)：煙道軸線與俯仰面上煙氣流速分量之間的夾角。其中俯仰面為采樣線和煙道軸線確定的平面，俯仰面上煙氣流速分量為煙氣流速矢量在俯仰面上的投影。

　　偏航角(yawangle)：煙道軸線與偏航面上煙氣流速分量之間的夾角。其中偏航面為通過(guò)某一特定采樣點(diǎn)垂直于采樣線的平面，偏航面煙氣流速分量為煙氣流速矢量在偏航面上的投影。

圖9 三維皮托管球形探頭

　　測(cè)量方式：

　　5個(gè)壓力端口，測(cè)量3種壓差

　　·速度dP=dP1-dP2

　　·俯仰dP=dP4-dP5

　　·偏航dP=dP2-dP3

　　在一個(gè)橫截面上進(jìn)行網(wǎng)格多點(diǎn)測(cè)量。對(duì)于在一個(gè)橫截面上進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量的壓力，取平均值，然后將得出的平均值帶入軸向速度公式?；蚴牵瑢y(cè)量的單點(diǎn)壓力值帶入軸向速度公式，將多點(diǎn)軸向速度取平均值。

　　經(jīng)RATA測(cè)試比對(duì)結(jié)果表明：球形皮托管測(cè)量不確定度為±1～2%。用于準(zhǔn)確測(cè)試流速、驗(yàn)證CEM流速等領(lǐng)域，為碳排放、碳交易提供更為準(zhǔn)確的流速測(cè)試信息。

　　面向溫室氣體排放的計(jì)量與監(jiān)測(cè)需求，我司推出系列化連續(xù)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備。利用產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和綜合服務(wù)能力，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的目標(biāo)。