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平車(chē)不受運(yùn)行距離限制，相對(duì)于KPJ、KPD系列平車(chē)，具有安全性和機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，對(duì)軌道鋪設(shè)要求不高，不適用于使用頻率較高的場(chǎng)合，運(yùn)行距離可以較長(zhǎng)，但蓄電池需要定...

適用于使用頻率較高的場(chǎng)合，相對(duì)于KPJ、KPD系列平車(chē)，具有安全性和機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，可以用于運(yùn)行距離較長(zhǎng)的場(chǎng)合。新疆轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)導(dǎo)軌車(chē)無(wú)軌轉(zhuǎn)彎平板車(chē)平車(chē)

KPX蓄電池系列電動(dòng)平車(chē)供電電源為蓄電池，采用鉛酸蓄電池，蓄電池供電給直流電控箱，繼而電控箱控制直流電機(jī)工作，來(lái)帶動(dòng)平車(chē)運(yùn)行。 華南地區(qū)蓄電池軌道轉(zhuǎn)彎電動(dòng)平板車(chē)

KPX蓄電池系列電瓶車(chē)機(jī)動(dòng)靈活，平車(chē)可以增加液壓升降，v型塊，側(cè)翻等功能以蓄電池為動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)使平車(chē)運(yùn)行，無(wú)線遙控來(lái)控制平車(chē)的前進(jìn)，后退，停止等功...

KPX蓄電池系列電瓶式電動(dòng)平車(chē)是由鉛酸蓄電池蓄滿電后，為臺(tái)車(chē)的控制系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)提供電力，然后轉(zhuǎn)化為傳動(dòng)力帶動(dòng)平車(chē)的前進(jìn)、后退等運(yùn)行。鉛酸蓄電池安裝在平車(chē)內(nèi)部，...

KPX蓄電池電動(dòng)平車(chē)以蓄電池供電產(chǎn)生動(dòng)力，蓄電池安裝在電動(dòng)平車(chē)的內(nèi)部，蓄電池給直流牽引電機(jī)提供電力，通過(guò)遙控器發(fā)出啟動(dòng)、停止、前進(jìn)、后退、調(diào)速等命令，電氣控制系...

KPX蓄電池系列蓄電池為平車(chē)的電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供直流電源，電器控制箱的控制模塊作為電控系統(tǒng)的核心控制著平車(chē)的前進(jìn)、后退和停止等，操作系統(tǒng)電壓均為36V安全電壓。...

*40噸蓄電池軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)平車(chē)KPX型蓄電池供電式軌道電動(dòng)平車(chē)：以蓄電池供電，蓄電池給直流牽引電機(jī)提供電力，直流電機(jī)拖動(dòng)平車(chē)運(yùn)行。直流電機(jī)與交流電機(jī)相比有不易燒...

軌道運(yùn)輸車(chē)施工導(dǎo)軌車(chē)軌枕搬運(yùn)車(chē)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)KPX系列蓄電池供電軌道平車(chē)是由蓄電池提供電源的軌道平車(chē)，蓄電池安裝在平車(chē)的內(nèi)部，電源通過(guò)電氣控制系統(tǒng)，給直流牽引電機(jī)提...

30噸蓄電池電動(dòng)地軌車(chē) 軌道平板車(chē)轉(zhuǎn)彎KPX型蓄電池供電式軌道電動(dòng)平車(chē)：以蓄電池供電，蓄電池給直流牽引電機(jī)提供電力，直流電機(jī)拖動(dòng)平車(chē)運(yùn)行。直流電機(jī)與交流電機(jī)相比...

該系列平車(chē)能夠在S型軌道、弧形軌道及高溫場(chǎng)合使用；平車(chē)上可以假裝液壓升降系統(tǒng)；平車(chē)直流電機(jī)有啟動(dòng)平穩(wěn)、啟動(dòng)力矩大、對(duì)減速機(jī)沖擊小、電壓低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。具有...

電動(dòng)平車(chē)電池具有良好的密封性能。電池的槽蓋材料全部選用*ABS，槽、蓋件的密封采用膠封或熱板焊技術(shù)，確保了槽、蓋間不滲漏電液。河南新鄉(xiāng)蓄電池供電車(chē)間用軌道運(yùn)輸車(chē)

蓄電池軌道車(chē)不需要外接電源，由蓄電池組直接供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)載電氣系統(tǒng)來(lái)控制的臺(tái)車(chē)速度和運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速。 *工廠內(nèi)運(yùn)輸電瓶軌道平車(chē)定制