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更新時(shí)間:2022-01-17 14:08:28瀏覽次數(shù):279次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 智能制造網(wǎng)車庫(kù)照明感應(yīng)燈聯(lián)網(wǎng)配套設(shè)備
車庫(kù)無(wú)線感應(yīng)燈聯(lián)網(wǎng)智能燈管PC款
車庫(kù)照明感應(yīng)燈聯(lián)網(wǎng)智能燈管鋁塑款
1.2020年9月22日在第七十五屆聯(lián)大會(huì)議上,向世界作出莊嚴(yán)承諾,中國(guó)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。
2.2021年3月5日總理在十四五政府工作報(bào)告中明確提出:今年要扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作,制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。
3.印發(fā)(國(guó)發(fā)[2021]4號(hào))文件“關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見" :推動(dòng)能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型。堅(jiān)持節(jié)能優(yōu)先,完善能源消費(fèi)總量和強(qiáng)度雙控制度。
印發(fā)(國(guó)標(biāo)委發(fā)[2021]7號(hào))文件“關(guān)于《2021年全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》的通知" :促進(jìn)照明電器、家用電器、家具五金、康復(fù)輔助器等傳統(tǒng)消費(fèi)品智能化、個(gè)性化、綠色化升級(jí),加快消費(fèi)品標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)迭代和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。
4.中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)厲行節(jié)約倡議書提出:節(jié)約用電,做到人少時(shí)少開燈,人走燈滅,杜絕白晝燈、長(zhǎng)明燈。
5.GB50189-2015《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》
6.3.4.5 走道、樓梯間、衛(wèi)生間、車庫(kù)等無(wú)人長(zhǎng)期逗留的場(chǎng)所,宜選用發(fā)光二極管(LED)燈。
6.3.8.4 走廊、樓梯間、門廳、電梯廳、衛(wèi)生間、停車庫(kù)等公共場(chǎng)所的照明,宜采用集中開關(guān)控制或就地感應(yīng)控制。
6. GB/T50378-2019《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》
7.1.4 公共區(qū)域的照明系統(tǒng)應(yīng)采用分區(qū)、定時(shí)、感應(yīng)等節(jié)能控制。
7. GB50034-2013《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》
6.2.7.2 地下車庫(kù)行車道、停車位宜選用配有感應(yīng)式自動(dòng)控制的發(fā)光二極管燈。
7.3.7.3 地下車庫(kù)宜按使用需求自動(dòng)調(diào)節(jié)照度。
8. CIES001-2016《車庫(kù)LED照明技術(shù)規(guī)范》
4.7 車庫(kù)照明改造采用LED光源替換其他光源時(shí),燈具應(yīng)整燈更換。
4.8 車庫(kù)照明用LED燈具控制宜具有高功率和低功率兩檔,高功率為燈具全功率運(yùn)行,光輸出應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)照度值的要求,低功率時(shí)的功率值宜為全功率值的10%-20%。有人有車時(shí)高功率運(yùn)行,無(wú)人無(wú)車時(shí)低功率運(yùn)行。
6.3.2 行車道采用能轉(zhuǎn)換高低功率的智能控制燈,行車道燈采用鏈?zhǔn)礁袘?yīng)控制方式,當(dāng)個(gè)燈高功率點(diǎn)亮?xí)r,沿行車方向相應(yīng)行車道燈順序高功率點(diǎn)亮。
在實(shí)現(xiàn)“雙碳"目標(biāo)背景下,傳統(tǒng)照明逐步轉(zhuǎn)向智能照明演變,并通過領(lǐng)域、跨技術(shù)的融合創(chuàng)新,互補(bǔ)長(zhǎng)短搭建真正的照明物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)智慧照明是信息化技術(shù)與照明深度融合的產(chǎn)物,是滿足市場(chǎng)發(fā)展需求的產(chǎn)品。
地下停車場(chǎng)照明現(xiàn)狀
1. 不省電,全功率照明
地下停車場(chǎng)為24小時(shí)照明,裝燈數(shù)量均在1000盞左右,能耗36w熒光燈,加上鎮(zhèn)流器能耗,單盞能耗高達(dá)42w。在商業(yè)電價(jià)為1元情況下,計(jì)算可得每月電費(fèi)可達(dá)3萬(wàn)元,每年電費(fèi)高達(dá)36萬(wàn)元。而每日實(shí)際照明需求僅在5小時(shí)左右。大部分時(shí)間都處于無(wú)人照明狀態(tài)。產(chǎn)生極大的能耗浪費(fèi),也給物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
2. 省電,關(guān)閉部分照明回路
(1)燈下亮度比較高,但是對(duì)停車場(chǎng)沒有起到空間照明效果;
(2)因?yàn)閺?qiáng)行關(guān)閉部分回路,導(dǎo)致地面出現(xiàn)明顯的照度不均;
(3)行人行車時(shí),因照明問題存在高安全隱患。
3. 采用傳統(tǒng)雷達(dá)/紅外單燈點(diǎn)光源照明燈具(傳統(tǒng)感應(yīng)燈)
(1)單燈點(diǎn)光源照明,視覺遠(yuǎn)處照明不足;
(2)車輛行進(jìn)中,響應(yīng)速度延遲,車輛通過后,燈具才亮起,前方視覺范圍很暗;
(3)開燈模式一般是有人車時(shí)全亮18W,無(wú)人車時(shí)低功耗3W,模式固定,無(wú)法修改;
(4)駕駛員視角范圍內(nèi),照度昏暗,存在極大安全隱患。
產(chǎn)品型號(hào) | CS-T8HW01 | |
---|---|---|
輸入電壓 | 170~265V AC/50Hz | |
驅(qū)動(dòng) | 內(nèi)置恒流調(diào)光驅(qū)動(dòng) | |
滿載功率 | 18W | |
感應(yīng)方式 | 紅外/雷達(dá) | |
感應(yīng)范圍 | 1~5米 | |
色溫 | 6500K | |
組網(wǎng)方式 | 私有藍(lán)牙m(xù)esh | |
發(fā)光效率 | 100 LM/W | |
絕緣阻抗 | Class II >=2.0MΩ | |
功率因素 | 滿功率電源pf>0.5 | |
顯示指數(shù) | Ra>80 | |
發(fā)光角度 | 180°±5° | |
工作溫度范圍 | -30℃~65℃ | |
工作濕度范圍 | 5%~90% | |
外殼材質(zhì) | 鋁塑 | |
防護(hù)等級(jí) | IP20 | |
質(zhì)保 | 5年(比PC更長(zhǎng)) |
感應(yīng)亮度隨時(shí)可調(diào)整(0-99%) | 感應(yīng)聯(lián)動(dòng)通信距離可調(diào)(10米-200米) | |
休眠亮度可隨時(shí)調(diào)整(0-99%) | 整組一鍵全亮、一鍵全暗、一鍵恢復(fù) | |
傳感器聯(lián)動(dòng)區(qū)域可隨時(shí)分區(qū)可分組,可配置相鄰關(guān)系組 | 燈的工作狀態(tài)可自動(dòng)上報(bào) | |
人車離開保持亮度時(shí)間可調(diào)整 | 每盞燈的能耗可自動(dòng)上傳 | |
燈與燈之間可通信、可感應(yīng)聯(lián)動(dòng) | 可遠(yuǎn)程控制燈的參數(shù)和狀態(tài)、可遠(yuǎn)程開關(guān)燈 | |
控制方式可加密(防破壞) | 可配置場(chǎng)景模式一鍵切換 | |
傳感器開關(guān) | 自定義光線傳感器恒定照度值 | |
操作簡(jiǎn)單、容易上手;電腦端、手機(jī)端 |
現(xiàn)場(chǎng)部署:僅需兩步,做到簡(jiǎn)單
步:無(wú)需布線,無(wú)需系統(tǒng),即插即用
第二步:遙控器現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置模式,效果所見即所得完工
隨時(shí)按照需求調(diào)整
設(shè)置休眠亮度;全亮模式;全休眠模式;無(wú)級(jí)調(diào)光,距離控制。
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