無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)

　　安全一直是煤礦生產(chǎn)的重中之重，各級(jí)管理部門一貫高度重視煤礦安全生產(chǎn)問(wèn)題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。通過(guò)不斷的努力，近一時(shí)期煤礦安全生產(chǎn)狀況總體上趨于穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，但狀況仍不容樂(lè)觀。為做的更完善，煤礦企業(yè)紛紛投入大量的人力物力改變煤礦現(xiàn)有設(shè)備和管理模式，以期盡早實(shí)現(xiàn)設(shè)備和管理的現(xiàn)代化、信息化。

　　近年來(lái),在我國(guó)礦井輔助運(yùn)輸中,無(wú)軌膠輪車應(yīng)用越來(lái)越多。這種車由于無(wú)軌道限制,并具有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn),所以是運(yùn)送材料、設(shè)備、人員的一種較*的輔助運(yùn)輸車輛,在整體運(yùn)送和安裝支架時(shí),其*性更為突出。有資料統(tǒng)計(jì),采用膠輪車運(yùn)輸,與傳統(tǒng)軌道機(jī)車運(yùn)輸相比,輔助運(yùn)輸人員可減少70%,輔助運(yùn)輸效率可提高5倍以上。礦井井下輔助運(yùn)輸無(wú)軌化是井下輔助運(yùn)輸具有革命意義的技術(shù)發(fā)展方向,未來(lái)具有廣泛的應(yīng)用發(fā)展前景。

　　隨著生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的增長(zhǎng),運(yùn)輸車輛的逐漸增多,在各叉道口或錯(cuò)車場(chǎng)巷口未設(shè)信號(hào)燈的情況下,特別在巷道存在一定坡度的情況下,相互行駛的車輛之間往往不能相互看清,因而容易引起車輛在某區(qū)域內(nèi)發(fā)生阻塞,導(dǎo)致車輛頻繁倒車,造成了運(yùn)輸油料浪費(fèi)、機(jī)件損耗、運(yùn)輸效率低下等負(fù)面問(wèn)題,更嚴(yán)重的還將導(dǎo)致某些安全事故發(fā)生。因此,在礦井膠輪車運(yùn)輸作業(yè)中有必要安裝使用運(yùn)輸信號(hào)裝置。

　　我公司與具有有多年研發(fā)生產(chǎn)膠輪車監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、山東科技大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)合作，已經(jīng)形成一套完整的井下膠輪車運(yùn)輸管理系統(tǒng)理論，并建設(shè)和改造了多家煤礦，是目前同類產(chǎn)品中較早把無(wú)線傳感技術(shù)應(yīng)用于機(jī)車運(yùn)輸管理系統(tǒng)的公司。該技術(shù)采用了當(dāng)今的0.18uM的微波芯片技術(shù)，解決了遠(yuǎn)距離、大流量、超低功耗、高速移動(dòng)標(biāo)識(shí)物的識(shí)別和讀寫器（無(wú)線傳感器）間的無(wú)線干擾以及數(shù)據(jù)傳輸難題。不但降低了成本，同時(shí)也解決了中低頻電磁波技術(shù)感應(yīng)距離短、防沖突能力差的致命弱點(diǎn)。

　　無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸管理系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)軟硬件、信息采集處理、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊、自動(dòng)控制等技術(shù)多學(xué)科綜合應(yīng)用為一體的自動(dòng)識(shí)別信息技術(shù)產(chǎn)品，該產(chǎn)品是通過(guò)對(duì)礦井遠(yuǎn)距離移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行非接觸式信息采集處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)井下無(wú)軌膠輪車的自動(dòng)識(shí)別及信號(hào)燈的控制，保證井下無(wú)軌膠輪車有序安全運(yùn)行，達(dá)到自動(dòng)化管理的目標(biāo)。整個(gè)系統(tǒng)操作方便，簡(jiǎn)單易學(xué)；基于Windows操作系統(tǒng)的友好人機(jī)界面，使系統(tǒng)的聯(lián)鎖和管理功能更加強(qiáng)大。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循《煤礦井下機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《煤礦安全規(guī)程》、《井下機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)*且可靠。

　　系統(tǒng)主要功能

　　● 車輛位置識(shí)別功能。 ● 井下交通自動(dòng)控制功能。 ● 系統(tǒng)具有人工調(diào)度優(yōu)先的功能。 ● 系統(tǒng)顯示功能。

　　● 系統(tǒng)存儲(chǔ)和查詢等功能。 ● 系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)通信功能。

　　軟件功能

　　● 系統(tǒng)具有自動(dòng)生成功能。 ● 具有組態(tài)功能。 ● 具有實(shí)時(shí)顯示功能。 ● 具有數(shù)據(jù)采集功能。

　　● 具有數(shù)據(jù)記錄、存檔功能。

　　系統(tǒng)軟件具有管理功能

　　● 系統(tǒng)軟件具有數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表生成、打印功能。

　　● 系統(tǒng)具有雙機(jī)切換功能：系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備，當(dāng)主機(jī)異常時(shí)，備機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)。

　　● 系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)通信功能：可方便地接入全礦井綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，與其他系統(tǒng)交換信息。

　　車輛調(diào)度管理

　　● 膠輪車隊(duì)調(diào)度管理功能 ● 基本信息維護(hù)：車輛登記。 ● 車輛保養(yǎng)周期、超速限定等參數(shù)自由設(shè)定。

　　日常管理功能：● 查詢運(yùn)行記錄 ● 事故登記 ● 違障登記 ● 保養(yǎng)登記 ● 加油登記。

　　自動(dòng)提醒功能： ● 通過(guò)設(shè)定定時(shí)保養(yǎng)時(shí)限，可以到時(shí)提醒維護(hù)人員定期檢修車輛。

　　井下闖紅燈報(bào)警提醒功能

　　● 井下超速提醒功能（需增加檢測(cè)設(shè)備）；井下長(zhǎng)時(shí)間滯留報(bào)警功能。