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								更新時間：2019-11-08 20:50:21瀏覽次數(shù)：403次
							
      
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      經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家
      
						
      商鋪產(chǎn)品：25條
      
						
      所在地區(qū)：河北滄州市
      
						
      聯(lián)系人：王智勇 （總經(jīng)理）
      												
					
      
				
      
			
      			
      
                                
      
                    產(chǎn)品簡介
                
      
				
      
                      
      
                                                                      
      
					
      龍澤數(shù)控車床EX910油霧回收機(jī)
      ??在輪胎模具加工中，輪胎模具的花紋本來就復(fù)雜多變，而隨著各大輪胎廠商為了提高競爭力，都加大輪胎花紋的復(fù)雜性和對輪胎模具的要求，輪胎花紋變化相當(dāng)快，品種多樣化，模具的交貨期也越來越短。
       
      ??毋庸置疑，輪胎花紋是重要而又復(fù)雜多變的加工難點(diǎn)，其加工的精密程度直接影響到輪胎的精度和質(zhì)量，甚至是輪胎的安全、駕駛的舒適度等等?；y的結(jié)構(gòu)往往呈現(xiàn)出空間三維扭曲、輪胎花紋具
      
				
      
				
      
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      龍澤數(shù)控車床EX910油霧回收機(jī)龍澤數(shù)控車床EX910油霧回收機(jī)【YDEKE德克環(huán)保科技事業(yè)部+3D打印技術(shù)】 速度更快規(guī)模更日前，美國勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出了一種新的更快的3D打印金屬物體的方法，被稱為二極管的添加劑制造，該研究結(jié)果zui近發(fā)表在Optics Express雜志上。這項(xiàng)新的3D打印技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更快、更大的打印，這為更便宜的金屬3D打印打開了大門。
       

       
        近日，勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)驗(yàn)室(LLNL)的一個研究團(tuán)隊表示，其已經(jīng)開發(fā)出了一種新的更快的3D打印金屬物體的方法，被稱為二極管的添加劑制造(DiAM)。據(jù)悉，該3D打印方法比zui初為國家點(diǎn)火裝置(NIF)開發(fā)的OALV技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更快的打印。
       
        據(jù)了解，該研究結(jié)果zui近發(fā)表在Optics Express雜志上。研究團(tuán)隊在論文中詳細(xì)闡述了如何適應(yīng)zui初開發(fā)的技術(shù)，用于將NIF和大功率激光束用于金屬3D打印。
       
        DiAM利用“高功率激光二極管陣列”與為NIF制造的激光調(diào)制器一起快速打印整個金屬粉末層。與采用光柵掃描方法的SLM 打印機(jī)相比，該方法的打印速度要快得多。
       
        研究人員還補(bǔ)充說，該技術(shù)非常適合快速打印大型金屬物體，并且比現(xiàn)有的SLM 3D打印系統(tǒng)提供更高程度的設(shè)計靈活性。
       
        LLNL科學(xué)家和論文的主要作者Ibo Matthews評論說：“通過縮短打印時間并提高高檔化能力，這一過程可能會改變金屬3D打印流程。我們估計，如果速度是一立方米，那么，通常需要10年時間才能完成的則可能在幾個星期內(nèi)完成，因?yàn)槟梢粤⒓礃?gòu)建整個事物。”
       
        他指出，逐層打印的附加功能還可以幫助減少3D打印金屬物體的殘余應(yīng)力，因?yàn)橹恍柙谛枰牡胤绞辜す膺M(jìn)入。
       
        新的金屬3D打印工藝結(jié)合了OALV(一種使用
        在輪胎模具加工中，輪胎模具的花紋本來就復(fù)雜多變，而隨著各大輪胎廠商為了提高競爭力，都加大輪胎花紋的復(fù)雜性和對輪胎模具的要求，輪胎花紋變化相當(dāng)快，品種多樣化，模具的交貨期也越來越短。
       
        毋庸置疑，輪胎花紋是重要而又復(fù)雜多變的加工難點(diǎn)，其加工的精密程度直接影響到輪胎的精度和質(zhì)量，甚至是輪胎的安全、駕駛的舒適度等等?；y的結(jié)構(gòu)往往呈現(xiàn)出空間三維扭曲、輪胎花紋具有弧度多、角度多的特點(diǎn)，采用傳統(tǒng)的加工手段難以精準(zhǔn)完成，即使采用電火花加工工藝也液晶單元和光電導(dǎo)晶體的定制激光調(diào)制器)。OALVzui初是通過針對NIF激光能量優(yōu)化開發(fā)的，可以用于基于預(yù)編程圖像(即3D模型)的大功率激光“動態(tài)雕刻”。
       
        換句話說，該裝置類似于基于液晶的投影設(shè)備，只有它可以用于更高的激光功率，因?yàn)樗俏垂袒?。前LLNL研究員James DeMuth發(fā)現(xiàn)用于NIF的OALV技術(shù)可以應(yīng)用于3D打印。
       
        負(fù)責(zé)OALV開發(fā)的LLNL科學(xué)家John Heebner說：“DiAM項(xiàng)目結(jié)合了我們在實(shí)驗(yàn)室中開創(chuàng)的兩項(xiàng)技術(shù)：大功率激光二極管陣列和OALV?？紤]到我們把所有這些時間和發(fā)展放在這個光閥中，它將成為其應(yīng)用于這個項(xiàng)目的一個自然的延伸，我們從一開始就清楚，它可以用于3D打印。
       
        據(jù)研究人員介紹，新的3D打印技術(shù)不僅具有構(gòu)建更大規(guī)模部件的能力，而且可
      
			        
      
			    
      
                			    
                                                				
			
      
			
      
		
      
	
      
	
    
      
		
      
			
      
				
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