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      高速公路一體化服務區(qū)污水處理設備

      參  考  價面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準

      產(chǎn)品型號

      品       牌

      廠商性質生產(chǎn)商

      所  在  地濰坊市

      更新時間:2019-10-24 20:04:10瀏覽次數(shù):266次

      聯(lián)系我時,請告知來自 智能制造網(wǎng)
      高速公路一體化服務區(qū)污水處理設備特點:
      可埋入地表下、全自動控制,不需人員管理 、無污泥回流、操作簡單、維護方便 、噪聲低,無異味 、使用壽命長。
      適用范圍:
      適用于住宅區(qū)、飯店、賓館、療養(yǎng)院、學校、礦山、工廠等生活污水處理及類似的工業(yè)污水處理。

      隨著我國對高速公路建筑項目環(huán)境保護的愈加重視和環(huán)保力度的加強,要提高高速公路服務區(qū)環(huán)境保護的水平,更好的節(jié)能減排,選擇適合高速公路服務區(qū)特點的污水處理和中水回用設備是解決問題的關鍵。

          高速公路服務區(qū)污水一般由糞便污水、餐飲洗滌用水、洗車廢水和加油站清洗廢水組成,因洗車及加油站清洗所排放的污水量相對較小,故生活污水以服務區(qū)常駐工作 人員和過往旅客產(chǎn)生的生活污水為主要組成。高速公路服務區(qū)一般遠離城市,無法直接納入城市的市政污水管網(wǎng),污水如果不經(jīng)處理就地排放,則會對周圍環(huán)境產(chǎn)生 不利影響,甚至造成糾紛,影響服務區(qū)的正常運行,因此需要設置單獨的分散式污水處理系統(tǒng)進行處理。
      存在的問題
          (1) 由于高速公路服務區(qū)客運流量變化大,設計人員缺乏服務區(qū)的實際客流量和用水量的數(shù)據(jù),故設計用水量不易確定,污水處理設備也就不好選型,在服務區(qū)很多設計 中設備選型存在較為明顯的不確定性,選用的裝置處理能力和實際污水量有較大偏差,從而易造成設備造價偏高,投資浪費或者處理后水質不能達標的后果。
          (2)高速公路一體化服務區(qū)污水處理設備對運行管理要求較高,實際使用時往往缺乏專業(yè)人員的日常管理和維護,出現(xiàn)問題后又不能及時發(fā)現(xiàn)、維修,導致處理效果較差。
          (3)污水處理設施運行費用較高,主要是耗電量大,電費高。
          (4)部分服務區(qū)污水雖然經(jīng)過處理,但是污水中氮、磷和重金屬成分仍難以去除,同時由于高速公路服務區(qū)的地域限制,污水在沒有達標的情況下排放極易形成附近區(qū)域的二次污染。
          (5)有些服務區(qū)用水緊張,某些地方還不允許污水排放至當?shù)貐^(qū)域,故服務區(qū)有污水回用的現(xiàn)實要求。必須要建立一套獨立、高效、經(jīng)濟的污水處理及中水回用裝置,才能有效的降低投資和成本,滿足需求,取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

          高速公路一體化服務區(qū)污水處理設備系統(tǒng)去除有機污染物及氨氮主要依賴于設備中的AO生物處理工藝。其中工作原理是:在1級,由于污水有機物濃度很高,微生物處于缺氧狀態(tài),此時微生物為兼性微生物,它們將污水中的有機氨轉化分解為NH3-N,同時利用有機碳作為電子供體,將NOˉ2-N、NOˉ3-N轉化為N2,而且還利用部分有機碳源和NH3-N合成新的細胞物質。所以*池不僅具有一定的有機物去功能,減輕后續(xù)好氧池的有機負荷,以利于硝化作用的進行,而且依靠原水中存在的較高濃度有機物,完成反硝化作用,zui終消除氮的富營養(yǎng)化污染。在O級,由于有機物濃度已大幅度降低,但仍有一定量的有機物及較高的NH3-N存在。為了使有機物得到進一步氧化分解,同時在碳化作用處于完成情況下硝化作用能順利進行,在O級設置有機負荷較低的好氧生物接觸氧化池。在O級池是主要存在好氧微生物及處氧型細菌(硝化菌)。其中好氧微生物將有機物分解成CO2和H2O;自養(yǎng)型細菌(硝化菌)利用有機物分解產(chǎn)生的無機碳或空氣中的CO2作為營養(yǎng)源,將污水中的NHˉ3-N轉化成Nˉ2-ON、Nˉ3-ON、O級池的出水部分回流到1級池,為1級池提供電子受體,通過反硝化作用zui終消除氮污染。

      工藝流程:

          1.初沉池:設備初沉池為豎流式沉淀池,污水在沉淀池的上升流速為0.6-0.7毫米/秒,沉淀下來的污泥用空氣提至污泥池。注:WSZ-A O.5-5m/h不設初沉池)

          2.接觸氧化池:初沉后水自流至接觸池進行生化處理,接觸池分為三級,總停留時間為 1小時以上。加強型設備接觸氧化時間可達6小時,填料為新穎梯形填料。易結膜、不堵塞。填料比表面積為160m/m接觸池氣水比在12:1左右

          3.二沉池:生化后污水流到二沉池,二沉池為二只豎流式沉淀池,并聯(lián)運行。上升流速為O.3-0.4毫米/秒。排泥采用空氣提升至污泥池。

          4.消毒池及消毒裝置:消毒池按規(guī)范:TJI474標準為30分鐘,若是醫(yī)院污水,消毒池可增加停留時間至1-1.5小時,采用固體氯片接觸溶解的消毒方式,消毒裝置能根據(jù)出水量的大小不斷改變加藥量,達到多出水多加藥,少出水少加藥的目的其它消毒裝置可另行配制。

          5.污泥池:初沉池、二沉池的所有污泥均用空氣提至HYYT-1 污泥池內(nèi)進行好氧消化。污泥池的清液回流至接觸氧化池內(nèi)進行再處理。消化后剩余污泥很少,一般1-2年清理一次。清理方法可采用吸糞車從污泥池的檢查孔伸入污泥底部,進行抽吸外運即可。 6風機房、風機:設備風機房設在消毒池的上方,口采用雙層隔音,進風口有消聲器、風機過濾器,因此運行時無噪音。風機采用二臺L型羅茨鼓風機,能自動交替運行。單臺風機運行壽命30000小時左右。

      高速公路服務區(qū)污水處理設備 特點:
          1)地埋式設備可全套設備安放于地下(選擇性方式),設備上方可用于綠化,增加美觀度,節(jié)省了土地資源;或按要求將設備安放于地上。
          2)本設備為全自動控制生化處理設備,設備運行安全可靠,無需專業(yè)人員值守。其出水水質穩(wěn)定,并達到回用水標準。
          3)設備維護簡單,無污泥回流操作,安全方便,無異味,低噪音。
          4)設備內(nèi)部采用環(huán)氧樹脂防腐,外部采用瀝青,防腐壽命可達20年以上。
          5)節(jié)省資源,設備處理達標回用水,可用作綠化用水、沖廁、路面沖洗等,資源重復利用
          6)處理范圍廣,可處理生活污水及其相類似的有機污水,可應用范圍廣

          高速公路服務區(qū)已成為保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設施,高速公路服務區(qū)的水污染防治和生態(tài)建設日益得到交通行業(yè)的重視。

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