隨著國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，國家對柴油車尾氣處理一直都在嚴(yán)格治理，希望能夠通過國四排放標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)避很多卡車的尾氣排放超標(biāo)，現(xiàn)在很多城市為了響應(yīng)該政策，已經(jīng)在城市關(guān)卡車設(shè)防禁止尾氣排放超標(biāo)的柴油車上路， 進(jìn)一步的針對柴油車尾氣排放做出了相關(guān)規(guī)定。然而由于地區(qū)的限制，導(dǎo)致現(xiàn)階段國四車還沒有*的普及，很多地方的車大部分的還是國三車，這種柴油車的尾氣排放污染是十分嚴(yán)重的。而針對后期國五車的實(shí)行，很多車主都有一個(gè)疑問，國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行之后會不會強(qiáng)制報(bào)廢污染量大的柴油車，會不會像黃標(biāo)車報(bào)廢制度一樣，報(bào)廢國三車。
  實(shí)際上目前國家只是針對污染比較嚴(yán)重的黃標(biāo)車做出了相應(yīng)的報(bào)廢規(guī)定，對于國三車是否報(bào)廢國家并沒有做出，所以，目前國五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，國三車的應(yīng)用是否會被強(qiáng)制限行，還要看情況。

   
     
         
       
           
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