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      橡膠護(hù)舷

      參  考  價(jià)面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號(hào)

      品       牌

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所  在  地濟(jì)寧市

      更新時(shí)間:2019-07-29 14:54:35瀏覽次數(shù):388次

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      轉(zhuǎn)動(dòng)型橡膠護(hù)舷zy18
      轉(zhuǎn)動(dòng)型橡膠護(hù)舷是為船塢、滾裝船碼頭和其他為限制船舶靠泊偏移的場(chǎng)合設(shè)計(jì)的。轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷主要特性是當(dāng)船舶靠泊(接觸)時(shí),可以轉(zhuǎn)動(dòng)并有20%的變形,吸收其部分沖擊能量。
      轉(zhuǎn)動(dòng)型橡膠護(hù)舷用途
      轉(zhuǎn)動(dòng)型橡膠護(hù)舷利用滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和壓縮變形(橡膠)吸收船舶撞擊能量,當(dāng)船舶靠泊或移舶時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷能適應(yīng)船體移動(dòng)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),從而保障碼頭和船舶的安全。轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷適用于船廠、船塢、滾裝船碼頭、碼頭護(hù)角及要求

      動(dòng)型橡膠護(hù)舷zy18

      轉(zhuǎn)動(dòng)型橡膠護(hù)舷是為船塢、滾裝船碼頭和其他為限制船舶靠泊偏移的場(chǎng)合設(shè)計(jì)的。轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷主要特性是當(dāng)船舶靠泊(接觸)時(shí),可以轉(zhuǎn)動(dòng)并有20%的變形,吸收其部分沖擊能量。

      轉(zhuǎn)動(dòng)型橡膠護(hù)舷用途

      轉(zhuǎn)動(dòng)型橡膠護(hù)舷利用滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和壓縮變形(橡膠)吸收船舶撞擊能量,當(dāng)船舶靠泊或移舶時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷能適應(yīng)船體移動(dòng)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),從而保障碼頭和船舶的安全。轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷適用于船廠、船塢、滾裝船碼頭、碼頭護(hù)角及要求限制船舶運(yùn)動(dòng)方向和靠泊速度的場(chǎng)合使用。

      轉(zhuǎn)動(dòng)型橡膠護(hù)舷特點(diǎn)

      a、護(hù)舷(滾輪)在三軸上轉(zhuǎn)動(dòng),可限制并減小船舶運(yùn)行速度,有利于船舶安全靠泊;

      b、壓縮變形可達(dá)40%,較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷吸能量提高一倍以上;

      c、由于轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷能適應(yīng)船體的移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),故船體與護(hù)舷不產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦,因此不易損壞船體油漆。

       

       

       

       

      圓筒型橡膠護(hù)舷zy18

      圓筒型橡膠護(hù)舷特點(diǎn):

      面壓力適中,對(duì)大小船舶適應(yīng)性較好;

      單位反力吸能量(E/R)合理,用途廣;

      折算噸橡膠吸能量較低,材料利用率低;

      安裝維修方便,特別適于老碼頭改造;

       

       

       

      錨栓

      錨栓是一種新型的緊固材料,由化學(xué)藥劑與金屬桿體組成的??捎糜诟鞣N幕墻、大理石干掛施工中的后加埋件安裝,也可用于設(shè)備安裝,公路、橋梁護(hù)欄安裝;建筑物加固改造等場(chǎng)合。由于其玻璃管內(nèi)裝著的化學(xué)試劑易燃易爆,所以廠家必須經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)部門的批準(zhǔn)才能生產(chǎn),整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程需要有嚴(yán)密的安全措施,并使用和工作人員*隔離的流水線生產(chǎn)。如果通過(guò)手工作業(yè)不但違反了國(guó)家的有關(guān)規(guī)定,而且非常危險(xiǎn)。化學(xué)錨栓是繼膨脹錨栓之后出現(xiàn)的一種新型錨栓,是通過(guò)特制的化學(xué)粘接劑,將 螺桿膠結(jié)固定于砼基材鉆孔中,以實(shí)現(xiàn)對(duì)固定件錨固的復(fù)合件。

       

       

       

      碼頭護(hù)舷zy18

      碼頭護(hù)舷特點(diǎn):

      1、設(shè)計(jì)壓縮變形大(在反力不增加的情況下),橡膠墊片比V型提高20%,比M型提高8%,從而使制品吸能量大幅度增加,

      2、在壓縮型護(hù)舷系列中,拱型護(hù)舷(TD-B)單位重量(耗橡膠)吸能量高.

      3、錨固性好,適用于船舶,碼頭,船塢等,應(yīng)用范圍廣。

      4、缺點(diǎn)是作用于船舶傍板面壓力大,對(duì)船舶傍板強(qiáng)度較低的船舶(例如油輪等)不宜采用。

      5TD-BB型護(hù)舷前部(工作面)設(shè)置防沖板和PE貼面板,可降低面壓力并減少與船板的摩擦系數(shù),從而使靠泊剪力大大降低。

      6、當(dāng)船舶傍板不平整(小船或有突出物)時(shí),在靠泊中常常造成TD-BB護(hù)舷防沖板變形而損壞,TD-BPE護(hù)舷就是為適應(yīng)這種需要而設(shè)計(jì)的,從而達(dá)到降低摩擦系數(shù),減少靠泊剪切力的目的。

       

       

       

       

      鼓型橡膠護(hù)舷特點(diǎn)

      TD-A型橡膠護(hù)舷壓縮變形后呈鼓形狀態(tài),又稱鼓型護(hù)舷,TD-A型護(hù)舷為鼓型護(hù)舷的第二代產(chǎn)品,應(yīng)用廣泛,具備以下特點(diǎn):
      1、在反力不增加的情況下,變形距離增大13%,吸能量提高17%,單位反力吸能量比值(E/R·H)提高15%;
      2、在壓縮型護(hù)舷系列中,TD-A型護(hù)舷單位重量吸能量高;

      3、護(hù)舷前沿設(shè)有防沖鋼架,從而大大降低作用于船舶傍板的面壓力,根據(jù)需要,面壓力可達(dá)25/2以下,特別適于大型船舶靠泊;
      4、由于單位反力吸能量高,特別適于外海碼頭的需要,特別是墩式碼頭;
      5、在壓縮型橡膠護(hù)舷系列中,TD-A鼓型護(hù)舷傾斜壓縮性能變化小;
      6、防沖鋼架前安裝PE貼面板,減小摩擦系數(shù),使靠泊剪切力大大降低。 

       

       

       

       

       

       

       

      拱型橡膠護(hù)舷

      超級(jí)拱型(DA型)橡膠護(hù)舷是目前應(yīng)用較廣泛的護(hù)舷品

       

       

       

       

       

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