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訪問次數(shù):348更新時間:2019-06-06 18:50:33
齒輥破碎機的發(fā)展
改革開放后,1987年原充州煤礦設計院,(現(xiàn)南京煤礦設計研究院)在消化吸收美國雷克斯諾德(REXNORD)公司生產的岡拉克36DAM型,CGundlach36DAM)破碎機的基礎上,設計出的4PGC-380/350X1000型齒輥破碎機,是當時技術上較*的破碎機。該型破碎機在技術上有兩個突出點:一是將破碎齒由整體鑄造的齒板改為單一的齒板,便于制造維修;另一個突出點是采用了“Nitroil”控制系統(tǒng)該系統(tǒng)可以獨立地調整上段齒輥的間距來控制下段的給料粒度。這樣可根據(jù)破碎工藝要求靈活地調整破碎程序。
與挖裝設備的配合
移動式破碎站在作業(yè)過程中,可以由自卸汽車向其供料,也可以由挖掘機向其直接供料。
當自卸汽車供料時,由于卸料位置的限制,需要等上一輛車卸完料開出后,下一輛車再來對位卸料。這樣,存在一個卸料作業(yè)間歇時間。并且由于汽車只能將石料卸于破碎機進料斗的后部,由棒條給料機給破碎機供料,而棒條給料機的長度為5000mm因此石料經過給料機到破碎機也有一個時間。這些因素造成了采用汽車供料時,移動式破碎站的生產能力相對下降。
采用挖掘機直接向破碎站供料時,移動式破碎站的生產能力有所提高。初期,采用2臺CAT330的挖掘機共同向一臺移動式破碎站供料,這時移動式破碎站的生產能力可達600t/h左右。盡管經過一段時間的實際操作,兩臺挖掘機的操作配合比較熟練,但由于斗容較小,移動式破碎站在此種作業(yè)條件下,仍達不到設計的生產能力。
經過仔細計算,后期更換一臺5m3的液壓挖掘機進行挖裝的配合生產能力大幅度提高。因此,對于LT140移動式破碎站,采用5m3液壓挖掘機進行挖裝的配合,是比較合適的。
90年代破碎機發(fā)展
90年代后,隨著我國改革開放力度的加大,煤的銷售市場也發(fā)生了較大的變化,人們對選煤技術及設備提出了更高的要求。其中包括對煤碎后產品中降低細顆粒的含量、產品粒度的均勻性、減少過限粒度、增大處理能力等。特別是具有分選效率高、處理能力大、適合于處理難選煤的重介質選煤工藝的出現(xiàn),由于其非常適合我國高硫、難選煤多的國情,已成為國內重點推廣的主要選煤工藝方法。作為重介選的主洗備重介質旋流器對洗選的入料粒度有嚴格要求,一旦超限粒進入旋流器極易造成系統(tǒng)堵塞,影響系統(tǒng)的運轉。由此方方面面,都對煤用破碎機提出了新的技術要求,從而也推動了破碎機技術的發(fā)展和進步。首先煤炭科學研究總院唐山分院在90年代初期開發(fā)了2PL系列強力破碎機。
圓錐破碎機:http://www.51hxjq.com/18.htm
輥破:http://www.51hxjq.com/55.htm
移動式破碎站:http://www.chuipo.com/cpzs/cpzs035.htm