MGW6/24鋼軌枕，煤礦用U型鋼軌枕價(jià)格

U型鋼軌枕型，鋼制軌枕，鋼制軌枕價(jià)格，U型鋼軌枕型號(hào)，礦用U型鋼軌枕價(jià)格

鐵路配件軌枕，既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。

既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。MGW6/24鋼軌枕

軌枕材料分類

　　1、木枕由木材制成的軌枕。又稱枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕須選用堅(jiān)韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級(jí)的線路上。用于道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長(zhǎng)度從2600mm至4800mm，共分12種，每種長(zhǎng)度相差20mm，使用時(shí)根據(jù)道岔的實(shí)際寬度分組選用。用于橋梁上的橋枕，其截面尺寸因主梁（或縱梁）中心間距的大小而異。木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強(qiáng)度和耐久不夠均勻，會(huì)加大輪軌動(dòng)力作用，并且要使用大量的優(yōu)質(zhì)木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機(jī)械磨損和開裂。木枕由于易腐朽，在上道前要經(jīng)過防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價(jià)格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。

　　2、混凝土軌枕，包括螺紋道釘結(jié)構(gòu)、配筋、扣件及軌距調(diào)整、高低調(diào)整，其特征在于：擋肩混凝土加高，軌距擋板加厚，橡膠墊板加厚，混凝土軌枕內(nèi)按豎向錯(cuò)開排列方式布置有螺旋肋鋼筋，在擋肩端部位置配置剪力筋，擋板座與混凝土軌枕擋肩兩端溝槽吻合，軌距擋板與擋板座密貼

3.鋼軌枕，目前很多煤礦使用鋼制軌枕，鋼枕如下優(yōu)點(diǎn)：（1）鋼枕不怕火燒、不怕菌、蟲類；鋼枕易加工，易維護(hù)；（2）鋼枕較混凝土枕更輕，方便運(yùn)輸； （3）由于重量較輕，減少鋼軌波浪形磨損，有利于安置在坡度較陡的線路上；（4）鋼枕耐重載、耐沖擊、耐水平力是的；（5）鋼軌用鋼件聯(lián)接，可保持良好的軌距和鋼軌斜度；鋼枕適用范圍更廣；（6）鋼枕是軌枕中回收率z高的，回收率高達(dá)70%，更使得造價(jià)降低。